超越期待的驾趣、智能、安全！全新换代雷凌魅力值爆表
在车市寒冬中 ， 广汽丰田的逆势增长显得格外抢眼 。 而作为广汽丰田的销量担当 ， 雷凌的贡献可谓至关重要 。 根据最新销量数据显示：雷凌家族9月销量达到22035台 ， 同比增长7% ， 连续三个月单月销量超过2万台；前三季度销量159508台 ， 同比增长13% ， 且豪华版及以上中高配车型占比达到94% 。
雷凌为什么能受到如此热捧？
【超越期待的驾趣、智能、安全！全新换代雷凌魅力值爆表】全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、8种车身颜色、10款车型 ， 选常丰富 ， 全系车型均符合国六B标准 。 这次 ， 我们通过试驾全新换代雷凌185T运动版 ， 看看全新换代雷凌到底魅力如何 。
低重心车身高质感空间
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第一眼看到全新换代雷凌 ， 最引人注目的就是辨识度极高的前脸 。 全新换代雷凌的前脸采用KeenLook（犀利外观）&UnderPriority（低前鼻造型）理念设计 ， 凌厉有力 ， 动感十足 。 上部格栅和犀利狭长的LED前照灯贯穿整个前脸 ， 使得车辆前脸上部更加宽广 。 值得一提的是 ， 全新换代雷凌全系标配了LED前大灯 ， 可谓非常厚道 。
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基于TNGA架构打造的车型 ， 其中一大特点就是低重心设计 。 全新换代雷凌长宽高4640/1780/1435mm ， 车身长度和宽度都有提升 ， 车身高度比老款降低了25mm ， 185T运动版则更是降低了45mm ， 再加上运动版专属17英寸大轮毂 ， 低趴稳健的造型让运动时尚的气息扑面而来 。
走进车内 ， 雷凌的内饰布局采用极美极简理念 。 其设计巧妙地将功能区域集中在一起 ， 不仅用起来更方便 ， 而且大面积留白看起来更有设计感 。 在用料方面 ， 大面积使用软塑材质 ， 摸起来手感更加细腻 ， 看起来也更有高级感 。
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座椅方面 ， 宽大的肩部支撑设计 ， 稳固厚实的侧垫 ， 驾驶的时候支撑性不错 ， 就算快速过弯也能稳稳地把人按在座椅里 。 来到后排 ， 2700mm的长轴距确保宽裕的后排空间 ， 整体上依然是丰田一贯的舒适乘坐体验 。 据悉 ， 为了提升驾乘舒适性体验 ， 全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化！此外 ， 车内空间的静谧性也有明显改进 ， 坐在车内 ， 没有太多繁杂的噪音影响 ， 让人心情更为舒畅 。 整车储物空间非常充足 ， 后排支持4/6分割放倒 ， 满足驾乘者日常储物需求 。
这里有个配置非常值得一赞 ， 净化PM2.5装置 ， 启动10分钟之内 ， PM2.5浓度会从200μg/m3降低到35μg/m3以下 ， 这样即使外面空气糟糕 ， 车里也能保持清新 。 尤其是现在这个雾霾天多发的季节 ， 这个配置非常实用 。
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高效动力组合标配前后独立悬架
这次全新换代雷凌试驾体验最深的还属操控方面 。 虽然对于家用车来说 ， 舒适才是重点 ， 操控可以先放一边 ， 但全新换代雷凌在这两方面做到很好的平衡 ， 它不仅是舒适的家用车 ， 还是让人乐意去驾驶的驾驶者之车 。 想让一款家用车变得有驾驶乐趣 ， 不是一件简单的事 ， 基于TNGA架构进化的全新换代雷凌做到了 。
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首先是车身重心下降 ， 让车辆在转弯的时候侧倾减少 ， 提升轮胎的抓地力 ， 这样让车行驶更加稳定 ， 无论是跑高速 ， 还是过弯道 ， 无形中让人更有信心 。
有句话叫“扎好马步 ， 练好功夫” ， 对于汽车来说 ， 底盘就是马步 ， 可见扎实的底盘对一辆车有多么重要 。 全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的独立双叉臂式后悬架 ， 尤其是后者 ， 抗侧倾性能优异、抓地性能好 ， 常见于豪华车和追求操控性能的车型 ， 相比同级一些车型的板悬 ， 在整体的驾乘舒适性和操控响应上优势明显 。
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动力部分 ， 全新换代雷凌搭载的1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩 ， 匹配模拟10速S-CVT变速箱 ， 油门和档位的迅速响应给驾驶者一种平顺、快速的驾驶体验 ， 即使在高速行驶需要超车也能带来不错的提速感 。 油耗方面 ， 5.7L/百公里的综合工况油耗虽不如双擎版4.1L那么惊艳 ， 但也处于同级别第一梯队的水平 。 当然 ， 你也可以选择搭载丰田最新THSII混合动力系统的双擎版 ， 双擎那可是丰田的看家技术之一；而且这些年 ， 广汽丰田的双擎车型也积累了不错的用户口碑 。
车要走得快 ， 也要控得住 。 全新换代雷凌的转向调校轻重适中 ， 即使长时间驾驶也不费力 ， 且有着不错的转向反馈感 ， 指向性准确 ， 制动响应也非常灵敏 ， 超车变道、转向过弯等常规的驾驶动作都能从容应对 。 就算是新手 ， 驾驶全新换代雷凌也很容易上手 。
准L2级自动驾驶标配车联网
科技感是近些年汽车一大热点 ， 在科技含量方面 ， 全新换代雷凌也毫不含糊 。 全新换代雷凌搭载的丰田最新ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装） ， 包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等 ， 实现准L2级自动驾驶 。 这套装备功能非常强大 ， 常见搭载于更高级别车型上 ， 它不是让你放开手去让车辆自己走 ， 而是智能辅助你驾驶 ， 让你驾驶更轻松、更安全 。
比如打开DRCC动态雷达巡航控制系统 ， 它可以自动跟随前车行驶 ， 从而减轻长途驾驶的疲劳；打开PCS预碰撞安全系统 ， 它能探测到即将碰撞前方车辆和行人 ， 通过发起警报、制动控制 ， 避免或减轻碰撞损毁 。
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移动互联时代 ， 汽车也逐渐成为其中重要一环 。 全新换代雷凌全系配备了车联网 ， 用户可以通过广汽丰田“丰云行”享受车联网服务 ， 获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等服务功能 。 也就是说 ， 通过手机你就可以掌控爱车的很多状况 ， 有些事情足不出户就可以得到解决了 。
运动版车型搭载9英寸中控大屏 ， 车机系统除支持驾驶场景中常用的多媒体、电话、空调以外 ， 还搭载了CarLife车机手机互联功能、语音控制功能 。 值得一提的是 ， 全新换代雷凌的科技版车型搭载同级最大的12.1英寸中控屏 ， 能与10.8英寸HUD和7英寸仪表盘形成三屏联动 ， 获得资讯更丰富更方便 ， 功能也更多 。
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车身刚性提升37%标配8安全气囊
安全 ， 作为汽车最核心的一项性能 ， 其重要性不用多说 。 最近 ， 中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）最新测评结果显示：全新换代雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大维度拿下全优结果 ， 整体综合评价为G ， 即成绩优秀 。 C-IASI为中国版IIHS ， 要拿"优"可不简单 。
首先得要一个坚固的车身 。 在北美IIHS评价中 ， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型 ， 以全优的成绩拿下碰撞所有细分项 。 出自“零缺陷”工厂的广汽丰田全新换代雷凌在车身方面也毫不含糊 ， 从设计、材料、工艺等方面进行了大幅度升级 。 全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身 ， 大量使用超高强度钢材 ， 整体车身刚性比上一代提升了37% ， 同时使用长达14.66m覆盖量的雷克萨斯工艺高刚性结构胶 ， 在车身的坚固性和轻量化方面都做得更好 。
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除了前面提到的ToyotaSafetySense智行安全这样高科技含量的主动安全装备 ， 全新换代雷凌还配备8个SRS空气囊、TPMS胎压监测、防夹·卷安全车窗 ， 以及ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助主动安全系统 。 而且这些丰富的安全配置从入门版就标配 ， 非常厚道 。
无论是从软硬件参数 ， 还是从专业机构给出的评价来看 ， 全新换代雷凌在安全方面可以称得上同级标杆 ， 甚至达到更高级别车型的安全水准了 。
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全新换代雷凌刚亮相的时候 ， 其外观造型就给人惊艳感 。 经过试驾体验后 ， 全新换代雷凌让人更惊喜的是——基于TNGA架构的操控、智能、安全方面的大幅提升 。 无论是从驾驶角度 ， 还是从乘坐角度来看 ， 它都给出了超出期待的体验 ， 再加上“梦想贷”0利率等金融优惠政策 ， 确实令人十分心动 。 如果你是手握15万预算的用户 ， 那么全新换代雷凌会是个不错的选择 。
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