建宁西路过江通道开始实体施工！计划2025年建成通车
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工人现场制作盾构始发井地连墙钢筋笼 。
【建宁西路过江通道开始实体施工！计划2025年建成通车】继前日长江五桥率先实现南跨合龙后 ， 南京在建的另一条过江通道也传来新消息 。 采访人员从中铁十四局大盾构公司获悉 ， 自2018年11月被列为年度重大项目集中开工后 ， 经过一年多的前期建设 ， 该过江通道已经进入到实体施工阶段 。
在目前已运营或在建、规划的诸多过江通道中 ， 建宁西路可以说是距离长江大桥最近的一个 。 作为南京骨架路网的重要组成部分 ， 建宁西路过江通道距上游扬子江隧道约1.8公里 ， 距下游长江大桥约2.4公里 ， 是江南主城对接江北核心区的重要通道 ， 也是缓解城市内部过江通道交通压力的重要分流通道 。
建宁西路过江通道工程（一期）起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处 ， 向南顺兴浦路穿越长江至江南岸 ， 沿现状建宁西路布设 ， 穿越江边路、惠民路后 ， 止于建宁西路与热河路交叉处 ， 接入城市路网 。
主线江北段采用城市快速路标准建设 ， 设计速度为80公里/小时 ， 江中及江南段采用城市主干道标准建设 ， 设计速度为60公里/小时 。
该工程是由南京市公建中心组织建设 ， 中铁十四局大盾构公司施工 。 其中仅盾构段就长达2349米 ， 开挖直径15米 。
由于浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路 ， 受控于南京北站选址等因素 ， 近期建设难度较大 ， 建宁西路过江通道将分段建设 ， 一期工程建江北大道至大桥南路段 ， 将以隧道的形式穿江而过 。 沿途设置互通三座 ， 分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通 。
建设过程中 ， 需同时应对江中超大直径盾构高水压、薄覆土穿越复合地层及地质断层 ， 切削长江护岸抗滑桩 ， 地铁5号线建宁路站围护结构 ， 江南主城区大型地下互通 ， 近距离建筑物超深基坑施工等重大工程难点及风险点 ， 可以说是难度最大的过江通道之一 。 根据最新的工程建设计划 ， 该项目将于2025年建成通车 。
来源|南京晨报陈彦通讯员刘福昌
编辑|新江北报融媒体中心
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