老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!

A10攻击机虽然有个雷电2的大名 , 但是它的小名叫做疣猪 , 典型的脑袋大脖子粗 , 和A10扛着机炮的样子倒也相符 。 A10其实和疣猪非常类似 , 疣猪通常是吃素的 , 但是饿极了也吃腐肉 , A10是打坦克的 , 当然着急了也是可以打战斗机的 。 在非洲大陆 , 疣猪嘴边的獠牙可是豹子们最忌惮的玩意之一 , 体型小巧的豹子很容在不经意间被疣猪嘴边这两根长牙顶死 。 狮子倒是能完虐疣猪 , 但是不到饥不择食 , 狮子一般也不惹疣猪 , 就算你把他吃了 , 身上还是会有两根獠牙戳的大大小小的伤痕 , 猪 , 都是不好惹的 , 几个壮汉摁不住一头家猪是很常见的 。
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顶狮子的疣猪 , 虽然没有平头哥凶狠 , 但是狮子也不会轻易惹它
A10和疣猪甚至全世界的猪一样 , 一点都不好惹 。
战斗机攻击机距离远且飞行速度快 , 猎杀A10似乎还挺简单 。 然而A10和以前的A7不一样 , 它的贴地飞行能力很强悍 , 地面杂波的影响让当时战斗机使用的半主动火箭弹攻击效率大大下降 , 甚至可以影响红外导弹的命中率 , 更不要提A10身上的干扰弹 。 这个在地面泥地上慢悠悠飞行的猪真的不是堪称猎豹一般的战斗机敢随便猎杀的 。 有人会说 , 战斗机动不动就眼镜蛇超机动 , 打这玩意不跟玩一样?
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A10可以使用响尾蛇导弹
还真是错了 , 我们先来看苏联那边的飞机 。 米格21已经退出现役 , 70年代A10遇见的的主要空中目标是苏联的开路先锋米格23 , 米格23有飞行速度的优势 , 可变后掠翼在小后掠角飞行时也有非常不错的低空低速飞行能力 , 虽然不够先进 , 但是对二代机还是有优势的 。 米格23要是在中远距离干掉A10还好 , 一旦进入近距离格斗 , 米格23一定会大喊苏卡不列 , 这死猪怎么也怕开水烫了?
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A10的第一招就是响尾蛇导弹 , 依靠极为灵活的飞行能力可以快速调转机头开火 , 原本用来对付防空导弹的干扰弹更是可以放烟花 , 将试图侵犯他的食肉动物顶得肺疼 。 这还没完 , 要是有谁今天非要吃猪肉死啃A10 , 不好意思 , 当这门30毫米的巨炮对准你的时候 , 100发30毫米炮弹的弹幕相当于我国730舰炮的一次点射 , 你去问问054A的舰长 , 这世界有没有能飞的走的战斗机!
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正因为A10有这些能力 , A10在低空低速飞行时不但是攻击地面目标的好手 , 也是直升机的天敌 , 大雪茄嘬一口 , 净是烟火升天 。
到了80年代后苏联开始装备更为先进的前线战斗机米格29 , 虽然更为优秀 , 但是低空低速飞行的A10就连米格29也不敢冒然靠近 , 就像前面说的 , 狮子不到万不得已也不会去吃疣猪 , 米格29更愿意去猎杀A7和A6 。
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米格作为前线战斗机是可以猎杀A10的 , 但是前提是要足够的把握
【老骥伏枥的美国战场底层硬派飞机!还要再服役十年!】A10主要是和直升机部队一起进攻 , A10是大哥 , 先把防空导弹干掉 , 接着和直升机一起开罐头 。 当然这是理想状况 , 实战的时候估计得把B2拉出来 , 苏联的地面防空是让人自闭的 , 前面也说过 , 不按规定飞过的自家飞机都给你打掉 , 宁可错杀也不愿漏掉一个美国飞机 。
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苏联的地面防空火力非常强大 , 即便是说了A10这么多的优点 , 但在实战中必须面对大量损失的事实
A10的另一个重要武器就是一直都没怎么讲的小牛导弹 。 小牛是美军至今还在广泛使用的对地攻击导弹 , 由休斯公司和雷锡恩联合研制生产 。 小牛导弹的家族非常庞大 , 型号也极多 , 美军的主力作战飞机甚至很多直升机都能使用小牛 。
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小牛导弹威力巨大 , 甚至可以反舰
从体型看 , 小牛导弹不算很大 , 重量在210千克到304千克之间 , 弹头有57千克和136千克等规格 。 单说弹头的重量 , 小牛已经超越绝大多数反坦克导弹 , 这就意味着小牛导弹想要打坦克装甲车丝毫没有难度 , 打碉堡或者防御工事以及重点目标才是最大的用途 。
在海湾战争中 , 原本以打击坦克装甲车辆为第一任务的A10却没能在这方面大显身手 , 反倒因为伊拉克太过虚弱而让F111抢了风头 。 小牛导弹总产量高达七万多枚 , 为美国立下赫赫战功 , 也一直自不停的改进 , 具有了发射后不管的能力 , 大大扩展了A10的打击范围 , 当然 , 话说到这里 , 小牛不也增加了F18这类飞机的打击能力么?从目前的情况来看 , 小牛导弹在美军的服役期限很有可能会达到70年 , 世界最成功的空地导弹可真不是吹的 。
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除了这两种导弹 , A10也可以使用各种炸弹和火箭弹 , 后来也增加了精确制导炸弹 。 一般来说 , A10会在左翼外端挂两枚响尾蛇 , 翼下还有两个火箭弹发射巢以及两颗炸弹和一个干扰吊舱 。 但这不是A10的最大挂载 , 毕竟它还有一门火炮 , 较少的挂载量能保证机动能力 。 看A10的造型 , 要是后面加个爬犁 , 一轮火箭弹加炸弹后直接撒上种子 , 来年全是大豆玉米 。
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说了这么多优点 , A10真的就没有缺点吗?
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A10是攻击机 , 地位较低 , 就像世界最真实的便宜没好货这道理一样 , 他总有些地方是偷工减料的 。 A10诞生于70年代 , 如果和战斗机的座舱比较起来 , A10相当的落后 。 这个座舱看起来和早期的喷气战斗机没什么区别 , 也就是多了一个屏和一个平显 。 为了控制成本 , A10连自动驾驶仪都没有 , 导航系统也非常简单 , 飞行员在低空作战的时候往往要依照纸质地图飞行 。 这自然是过分苛求性价比的缺点 , 美国后来也不得不为A10安装了更为先进的导航系统 , 要是连这些东西都凑活 , 干脆把A10全部划分给陆军算了 。
后来A10在改进过程中安装了铺路便士吊舱 , 这个吊舱相当简陋 , 大黄蜂和F111一类飞机吊舱非常多 , 这个吊舱在人家那里就是个基本配置 , 但在A10这里 , 这玩意居然是最好的电子设备!跟老奥拓安了单气囊的感觉差不多 。
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A10使用的AGM65D
小牛导弹的改进型AGM65D使用的是红外成像导引头 , A10攻击机自然是没有夜战能力的 , 这个导弹的导引头居然就是A10过去唯一的夜战装置 , 真的是让人哭笑不得 。
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这些设备的缺失其实不是什么大问题 , 武器之间和军种之间都有配合 。 不过要是真的考虑到苏联的军队 , 那A10这个无法全天候作战的缺点可就被放大了 。 这就接着来说A10的改进工作 。
和我们现在见到的A10C不一样 , 早期美国空军想的是增加一名成员来实现全天候飞行进攻 , 这就是YA10B型 。 A10本身拥有比较大的机身容积 , 因此可以在拉长后轻松的塞进一个座椅 , 飞机的核心武器GAU8机炮也没有取消 。
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新增加的后座飞行员拥有一套额外的操纵系统和仪表 , 尾翼和部分结构也发生变化 。 最大的变化不是机身结构和外形 , 而是内部增加的电子设备 , 尤其是夜战电子设备和新的导航系统 。 这些改进对美国来说都是小意思 , 不但有大量成熟的设备 , 还可以直接专门研发 , 都不叫个事 。
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这时候问题就来了 , 单架飞机的改装成本大约为150万美元 , 不算便宜 。 而那个时候 , 美国空军看上了新的吊舱 , 认为吊舱可以有效提升飞机的夜战和复杂环境作战能力 , 还不需要改动机身结构 , 采购成本也更低 。 这个吊舱就是著名的蓝盾导航指示吊舱 , 但是这个很好的改进想法并没有快速实施下去 , 反而发生了另一件大事 。
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F15身上的蓝盾导航指示吊舱
前面说到费尔柴尔德的境况不怎么好 , A10项目虽然成功 , 可整个公司依旧不景气 。 这就和F14的母公司格鲁曼一样 , 研发产品必然要花费大量资金 , 如果采购数量不够 , 那么公司将面临财务危机 , 这时候只有两条路 , 要么自己国家继续购买 , 要么直接出口 。 美国当时已经订购了接近700架飞机 , 也没有多大可能再去购买 。
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费尔柴尔德很快便想到了欧洲 , 他们面对的是苏联 , 应该会对这种飞机有刚性需求 。 1976年 , 费尔柴尔德在范保罗航展上展示A10 , 然而欧洲人没有什么兴趣 。 欧洲地盘是大 , 各种撕逼扯皮的事也不少 , A10是一种非常细分的飞机 , 这种飞机只有美苏那样的大国才有能力有必要去购买 。 费尔柴尔德一直在改进A10 , 想继续生产 , 甚至还在1977参加了著名的巴黎航展 。
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摔成零件的A10
图144 , B58都曾在巴黎航展跌了跟头 , A10也没有逃过厄运 。 飞行员在表演中对高度判断不足 , 导致飞机撞地坠毁 , 机毁人亡 。 厄运远远没有停止 , 费尔柴尔德的其他机型也都有大大小小的问题 , 这个也算出名的公司就这样举步维艰 , 终于在1987年倒闭 。 后来费尔柴尔德和道尼尔合并 , 后又被M7航空航天收购 , M7则被以色列埃尔比特收购 。
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这些改进计划都没能成真
由于蓝盾吊舱性能出众 , 因此空军放弃了双座全天候机型的计划 , 打算等蓝盾吊舱成熟后使用这种非常优秀的目标指示和导航设备 。 一同放弃的还有双座的教练型 , 空军认为A10的飞行员没有必要使用同型号的双座机型来训练 , 其他教练机足够用 。
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从前面的介绍可以看出来 , A10的性能强大 , 但是还是属于半炮灰性质的机型 , 说的再好听 , A10编队一旦和苏联的地面部队硬刚 , 估计没一架能飞回来 。 冷战中这样做没什么问题 , 但是在冷战结束后 , A10要是还像之前一样就可怜兮兮一两个普普通通的吊舱都能算顶配配置 , 那可真就离退役不远了 。
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说到这里 , 有没有人知道F16和F21以及A16的关系?
其实A10在80年代末就有了新对手 , 这个对手不是死而复生的YA9 , 而是看起来丝毫不搭的战斗机 , F16 。 F21是美国打算卖给印度的F16 , A16则是F16对地攻击的改进型 。 这个事自然要放到F16的节目中细说 , 我们就此先跳过 。 这里也能够说明这种轻型战机的全能属性 , 我们的歼10和苏联俄罗斯的米格29都类似 , 只不过美国把F16用的那叫个扎实 , 这才是真正的超级通用战斗机 , 全世界最全能的三代机 。
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A10的绝大部分活F16其实也能干
海湾战争中A10真正展现了防护力出色 , 装甲厚重 , 低空低速强悍的攻击机即真正的威力 。 F16的对陆攻击改进版本在战争中表现一般 , 虽然很有潜力取代A10 , 但是在A10出色的表现面前 , 美国人意识到这种攻击机在数十年内是不会被取代的 。
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美国人这种通用的思维虽然被证明有很大的局限 , 但是也在一次又一次的尝试中越来越成熟 , 好不好我们不敢说 , 确确实实减少了开支 , 很多任务其实不需要A10执行 , 轻巧的F16就可以更快更好的完成 , 这种做法我们认为方向是对的 , 只是在目前来看 , 依旧是个见仁见智的做法 。
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脏兮兮的疣猪
海湾战争中 , A10表现非常亮眼 , 美军总共部署了194架A10 , 成为伊拉克地面部队最忌惮的空中单位 , 不但威力强大 , 还能持续在头顶盘旋 , 导弹火箭弹炸弹机炮 , 任何一件武器都能治他们于死地 。 这时候的A10还没有夜战能力 , 飞行员用上文介绍的那样使用小牛导弹的导引头当做飞机的夜战眼睛识别地面目标并进攻 。 最令人感到好笑的是 , A10在这场高科技战争中居然还用传统的照明弹照亮地面来攻击目标 。
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伊拉克战争中受伤的A10
A10在海湾战争的表现伤到了F16的自尊 , 也证明A-X计划是绝对正确且有长远眼光的 。 美国不但放弃了再次使用通用的通用战机取代其他飞机的通用想法 , 还将A10的改进计划提上日程 , 只是没了苏联 , 大量飞机被退役以节省开支 。
这个型号就是我们如今见到的A10C型 。 新飞机外观的变化不大 , 主要是增加了吊舱 , 而座舱和电子设备的改动可大的多了 , 飞机的座舱拥有两个显示屏 , 只不过面积很小 。 这样一来 , A10也算是一平两下 , 总算赶上三代机的水平了 。
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A10简陋的航电也成为过去 , C型安装了新的导航攻击系统 , 飞行员只要选择了要攻击的目标 , 飞机就可以自动开炮或者扔炸弹和火箭弹 , 攻击距离也更远 。 而且 , 飞机高度过低时 , 系统也会提示飞行员拉起飞机 , 不至于因为判断失误而坠地 。 武器方面 , A10C也拥有使用包括新的小牛和激光制导炸弹的能力 , 并且用阿富汗战争的经验改进了发动机 , 提高了飞机的爬升能力和高空飞行性能 。 A10不但没有被F16这类飞机取代 , 反而还用实战的奖章从国会老爷手里抢来了大把资金升级自己 , 俨然变成了低空最强大的杀手 。
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新飞机没有取代A10的能力 , A10就只能继续服役 , 当初参与整个项目的所有人都不会想到 , 今天都2020年了 , A10依旧得接着飞行 。 然而飞机的老化现象很严重 , 美国不得不为A10更换包括机翼在内的很多老化部件 , 以期望将A10的争战史延长到超过50年 , 取代它的正是真正的通用战斗机F35 。
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最后呢 , 来说说A10在影视游戏中的形象 。 我们之前也说过不少飞机的荧幕形象 , 747总是爆炸坠毁 , F22和F35总是被各种奇葩玩意吊打 , F14在自己的主场电影也常常受伤坠毁 。 A10可大不一样 , 在电影中A10就是一个强森那样的角色 , 手撕超人霸天虎 , 硬刚终结者和自己人 , 常常去打一些乱七八糟的玩意 。 这里面都无一例外的展示了A10那门强悍的巨炮 , 神挡杀神佛挡杀佛 , 曾经对抗苏联地面部队的杀手如今却在银幕上大杀外星人 , 没有足够的实力的影响力 , 那些导演怎么会想起这个糙汉子呢?
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超人钢铁之躯中进攻氪星人的A10 , 挂载了大量小牛导弹


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