民国23年船洋中央版和回流版,如何区分?
船洋”是国民政府在上世纪30年代铸造的海洋帆船图案银币的俗称 。 在我国近代发行的上千种老银币中 , 其影响仅次于“袁大头”银币 。 1933年3月 , 国民党政府财政部颁布了《废两改元令》和《银本位铸造条例》 , 决定结束各省分铸银元的局面 , 将银币的铸造权收归于设在上海的中央造币厂 , 并决定先从上海实施废两改元 , 规定从当年4月6日起 , 所有款项的收付 , 须一律改用银币 , 不得再用银两交易 。 同年 , 一种新式的银币——“船洋”开始在上海中央造币厂铸造 。 “船洋”币设计新颖 , 铸工精湛 , 银元直径39.4毫米 , 重量为26.69克 , 成色88% , 含纯银达23.49克 。 “船洋”银元为民国时期南京政府发行的银本位币 。 其正面图案铸革命先驱孙中山先生身着汉装的侧面头像 , 上方纪“中华民国×年”;背面图案是双桅帆船放洋图 , 纪值“壹圆”两字列在船的左右 , 直齿边 。 “船洋”发行后 , 在市场上深受民众欢迎 , 并和“袁大头”、“开国纪念币”一起逐渐取代了流通于市面的各式“龙洋”和外国银元 。 直至1935年国民党政府实行法币政策 , 禁止银元流通为止 。
所谓回流版 , 一般指的是1949年国民党在金融崩溃之际临时铸造的一批23年船洋 , 后辗转运至台湾 , 1999年由台北中央信託局分批标售 , 从而流入大陆 , 习惯上称这批船洋为台湾回流版 。
下面我们从史料和铸造风格两方面加以分析 。

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首先从史料上来讲
1949年初 , 由于金圆券的大量发行 , 致使物价急速上涨 , 国民党政府急于进行币制改革 , 企图用银元券来缓解当前的危机 , 于是在1949年7月1日正式通过《银元及银元券发行办法》 , 允准成都 , 重庆 , 台北 , 云南 , 新疆等分厂铸造银元 , 这是官方的正式公告 。
不过在此公告发布之前 , 国民党政府早已为此做了很多准备 , 1949年2月23日行政院长孙科在广州召开政务会议 , 通过了《财政金融改革方案》 , 其中规定:“白银准许人民买卖 , 银元可以自由流通买卖 , 政府筹购白银鼓铸银元”
从3月份开始 , 23年船洋银元便在上海中央造币厂率先开铸 , 至5月底 , 已铸造662万5千枚 。 由于国民党政府在6月份才开始向美国定制银元 , 故而这批银币应该是利用上海造币厂的旧有船洋模具铸造的 , 即属于中央版风格的船洋 。
由于上海的战况危急 , 在5月27日上海解放以前 , 中央造币厂便将上海总厂的机器模具分别运至成都和台北 。 故而从8月份开始成都分厂的陆续铸造的394万5千枚 , 以及台北分厂9月份开始铸造的104万8千枚船洋 , 其铸造样式应与上海造币厂所造的船洋是一致的 , 至于重庆由于昆连成都 , 其所造的200万枚也应无甚变化 。 (云贵船洋与所谈的中央版和回流版差异较大 , 姑且不提) 。
由此可见 , 1949年大陆所铸的船洋与我们所见的台湾回流船洋并不一致 , 这批台湾回流币最可能的来源是美国 。
1949年6月 , 中央银行奉命改革币制 , 随后向美国订购了3000万枚银币 , 分别由费城 , 丹佛 , 旧金山3厂赶制 , 所铸造数量分别是2025万枚 , 655万枚和320万枚 , 生产至7月底 , 7月初起运 , 共分8批运抵香港 , 总计3000万枚 , 这批银币从铸造风格上来看与所见的回流版是基本一致的 。
其次从铸造风格上分析
首先我们要参考的是拍卖会及收藏界常说的美国费城版23年船洋
如图:美国费城23年船洋

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此版的大家辨别的主要特征是正面人像鼻子前方以及文字“二”的右侧分别有有圆点 。
如图:鼻前和二后圆点

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尽管用这种方法来说明是费城版笔者不敢苟同 , 但它至少为我们辨识费城版提供了一个思路 , 我更看重的则是费城风格船洋的宽边和飘带特征!
众所周知 , 民国21年三鸟币便是利用美国费城造币厂所铸金本位银元币模所改制的 , 其最常见的特征便是宽边 , 除此以外还常见有各种飘带版 。 而上文美国费城风格的23年船洋也同样是宽边 , 同时也有各种飘带版 。 这两种特征都是我们常说的中央版船洋所不具备的 , 由此可见 , 从模具传承来说 , 这种风格的铸币确实应为美国费城所铸 。
如图:21年三鸟币宽边和飘带特征

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如图:23年美国费城版船洋宽边和飘带特征

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(注:宽边特征是三鸟币和美国费城版船洋必有的特征 , 飘带在这两种币上经常可以见到 , 而这两种特征在23年中央版船洋上都不存在 , 故而可以说明三鸟币与美国费城版船洋是一脉相承的 。 )
回流版种类进一步划分
目前所见的回流版船洋可以根据船尾的水纹特征分为两类:细水纹类和粗水纹类 。
如图:细水纹和粗水纹对比图

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细水纹和粗水纹是回流船洋的两个大类 , 他们分别有各自常见的匹配方法 , 我们常见的各种飘带版多数在细水纹中出现 , 少部分存在于粗水纹中 。 另外细水纹类一般匹配大橄榄齿 , 而粗水纹则常匹配瓦楞直齿 。
有钱币收藏爱好者曾把细水纹特征的船洋视作中央版 , 把粗水纹的视作回流版 , 这显然是没有道理的 。
如图:细水纹橄榄齿(上)和粗水纹配瓦楞直齿对比图(下)

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综上所述 , 我们可以了解到 , 所谓的回流版船洋 , 其实是美国铸造 , 并非台湾铸造也不会是台湾后铸 , 故而没有道理称其为台湾回流版 , 应称作美国回流版才更为妥当 。
23年中央版传承性分析
23年中央版船洋即民国二十三年中央造币厂所铸 , 紧跟着民国22年船洋 , 关于它的研究要就省事许多 , 因为存在着一种22年船混配23年背的过渡版船洋 , 这种过渡版船洋的背面显然应该是23年船洋的雏形了 。
如图:22年船混配23年背全图

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从图中可以看出 , 此版22年船除却具备23年船洋的基本缆绳特征以外 , 它还具备窄边以及圆字距离内边相对较远的特征 , 这是风格一直延续到后来常见的各种23年船洋之中 , 其当然也就是中央版和回流版的最主要区别 。
如图:23年回流版和中央版细节区别图

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如图:23年船中央版全图

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一般来说 , 中央版船洋也有直齿和橄榄齿之分 , 但相对回流版来说 , 中央版船的橄榄齿要小一些 , 直齿也更浅更宽 , 由于这并非最主要的区分特征 , 为了避免述多而乱 , 本文不再加以铺陈 。
【民国23年船洋中央版和回流版,如何区分?】船洋研究之繁难就在于史料的匮乏和铸币风格的相近 , 非体察入微不能得其奥妙 , 希望本文得起到抛砖引玉的作用 , 让更多的爱好者深入探讨 , 以期得到更多精深的结论 。
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