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售价相同，瑞虎8 PK CS75 PLUS，谁才是中国SUV的代表？

【售价相同，瑞虎8 PK CS75 PLUS，谁才是中国SUV的代表？】近几年国产自主品牌群雄并起 ， 你方唱罢我登场 ， 从老款车型的更新换代再到新车型的大驾光临 ， 从燃油到新能源 ， 各个自主品牌在市场上都使出了各家的浑身解数 ， 打的不可开交 ， 这两年正逢中国的车市寒冬 ， 各家的竞争更为明显 ， 而作为消费者的我们 ， 看到的是自主品牌产品细分更加明确 。
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今天我们就不谈新能源车型了 。 就聊燃油车 ， 就说说国人最喜欢的SUV领域 ， 聊聊这两年刚刚推陈出新的当个“当红小生” ， 长安的CS75PLUS和奇瑞的瑞虎8 ， 看看二者实力谁更强 ， 巧合的是 ， 二者售价 ， 定位均一样 ， 就连车身尺寸都大同小异 ， 这不禁让笔者感叹 ， 瑞虎8和CS75PLUS在未来的几年会成为一生之敌？谁才是中国SUV的代表？
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这次打破常规先来说一下销量部分 ， 奇瑞瑞虎8的单月销量在10000台左右 ， 在SUV领域排名20位左右 ， 这个成绩放在车市寒冬里还是相当不错的 ， 要知道前面还有许多合资品牌SUV的大佬们排着呢 ， 而反观上市不久的CS75PLUS ， 19天突破10000辆 ， 35天突破30000辆的成绩更是令消费者瞠目结舌 ， 广泛得到了消费者认可 。 二者对比下来 ， CS75PLUS小胜一筹 ， 毕竟买车买新不买旧 ， 加上长安汽车对其大肆宣传 ， 销量部分CS75PLUS小编 。
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来说说外观部分 ， 现在消费者普遍年轻化 ， 90后 ， 95后变成汽车市场的消费主力 ， 而瑞虎8和CS75PLUS在外观上都实现了大刀阔过的改革 ， 产品外观设计迎合了年轻消费者的需求 ， 先说瑞虎8 ， 前脸使用了瑞虎家族最新的“LIFEINMOTION”设计语言 ， 稳重的同时不乏运动时尚风 ， 规矩的点阵式进气格栅设计加装了镀铬装饰 ， 让全新瑞虎8显得年轻化不少 ， 而流线型车身设计更是令许多年轻消费者欲罢不能 ， 车尾依然敦实 ， 给人以安全感 ， 贯穿式尾灯设计则是标配 ， 值得一提的是瑞虎8主打的“莱茵蓝”设计让它更显年轻 。
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反观CS75PLUS ， 前脸的设计更为激进 ， 熏黑的进气格栅运动氛围明显 ， 两侧的进气格栅则是加装了红色装饰 ， 贯穿式的大灯设计更是秒杀竞品 ， 在这个产品类别中傲立群雄 ， 车身侧面同样不逞多让 ， 加装了红色装饰 ， 腰线贯穿整个车身 ， 凸显了一定的力量感 ， 车尾整体同样十分厚重 ， 熏黑尾灯算一个亮点 ， 而最大的亮点还要当属双边双出的排气设计 ， 简直霸气侧漏 。 最后再说一下二者的车身尺寸 ， 外观方面对比下来瑞虎84700/1860/1746mm ， 轴距2710mm ， 长安CS75PLUS为4700/1865/1710mm ， 轴距2710mm ， 双方相差无几 ， 而总的外观来看长安CS75PLUS同样小编 。
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内饰方面 ， 先看瑞虎8 ， 尽管瑞虎8内饰方面提升不了 ， 整体十分简洁并带有科技感 ， 但相比长安CS75PLUS略显轻奢的内饰设计相比 ， 还是相形见绌许多 ， 10.25英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表给消费者的视觉冲击不如了双12.3英寸屏幕的CS75PLUS的表现直观 ， 而整体配置上双方相差不多 ， 但CS75PLUS多了64色氛围灯和tinnove智能系统 ， 相比瑞虎8还是小胜一筹 。
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最后再说说动力方面 ， 新瑞虎8采用的是1.6TGDI发动机 ， 与之匹配的是7速双离合变速箱 ， 最大马力197马力 ， 最大扭矩290牛·米 ， 而全新的CS75PLUS采用了两种动力组合 ， 1.5T发动机匹配6AT变速箱 ， 最大马力178马力 ， 最大扭矩265牛·米；而2.0T发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大马力233马力 ， 最大扭矩360牛·米 。 相比来看CS75PLUS动力组合更多 ， 2.0T发动机实力不容小觑 ， 再次获胜 。
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总结：几次对比下来 ， CS75PLUS的实力要在瑞虎8之上 ， 诚然瑞虎8已经做得足够好 ， 无奈对手太过强大 。 价格区间方面双方旗鼓相当 ， CS75PLUS低配车型小贵一点 ， 全系售价10.69-15.49万元 ， 而瑞虎8全系售价8.88-15.59万元 ， 不过中高配车型双方打了个平手 。 那么你会选择哪款车呢？


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