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大众“途字辈”入门成员，网友：这价格，面对国产SUV还有优势吗

大众“途字辈”入门成员，网友：这价格，面对国产SUV还有优势吗
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随着汽车市场日渐细分化 ， 小型SUV领域也成为各大车企的必争之地 ， 其中不乏一些高人气车型；为了紧跟对手步伐 ， 作为最了解国人喜好的合资汽车品牌 ， 大众在这些年加紧了对家族SUV阵营的扩充 ， 同时得益于南北大众的双车战术 ， 旗下已完成了从小型到中大型SUV的全覆盖 ， 俨然在数量上坐稳了合资品牌头把交椅 。 今天要介绍的这辆上汽大众途铠 ， 源自于之前的T-Cross ， 定位于小型SUV级别 ， 为了方便国内消费者辨识 ， 以及和家族其它SUV车型统一名称 ， 在去年8月份正式更名为途铠 ， 成为目前“途字辈”的最小成员；下面一起来看看2019款大众途铠280TSIDSG舒适版 ， 厂商指导价14.79万元 ， 部分市场终端有着1万元左右优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 途铠作为一辆小型SUV ， 除了在造型上更显精致 ， 丰富的车身配色也成为其一大特色 ， 既显年轻时尚 ， 也进一步丰富消费者的选择；整体与同平台姊妹车型一汽大众探影较为相似 ， 细节上则延续了上汽大众“途字辈”的诸多家族元素 ， 具有较为明显的品牌特征 。 车头部分好似小一号的大众途岳 ， 丰富的造型设计和大量横向线条勾勒 ， 让其单独看上去并不怎么显小 ， 相比同级别其它品牌车型 ， 显得更有气势感 。 机盖表面隆起的筋线 ， 为车头增添了一丝力量感 ， 中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度；内部辐条表面凹凸有致的处理 ， 在现款途岳、途观L、以及途昂上均有类似设计 ， 同属于大众家族化元素之一 。
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大灯造型比较工整 ， 与中网和车头整体轮廓搭配协调 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 灯眉处的日间行车灯与下沿的车前转向灯带 ， 均与中网边框衔接 ， 组成类似环绕效果；全系除最低配车型外 ， 远近光灯组均采用的是LED光源 ， 顶配车型增加了自动大灯功能 。 车前包围同样采用了宽大的贯通样式 ， 辅以亮黑色烤漆饰板与银灰色饰条搭配 ， 在两侧雾灯周围形成环绕样式；下格栅内部为黑色蜂窝网状结构 ， 给车头增添了一些运动气息 ， 雾灯采用的是普通卤素光源 ， 支持转向辅助 。
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车身侧面给人感觉较为短小精悍 ， 整体轮廓敦实厚重 ， 偏短的前后悬设计 ， 目的是为了给车厢内部提供更充足的实用空间；贯穿前后门把手的两段式高腰线 ， 起伏的手法搭配车门下方的内凹式折痕 ， 以及前后外扩的轮拱 ， 起到不错的塑形作用；车身一周的黑色包围 ， 则彰显了车型的越野气息 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热功能；全系只有顶配版本配备了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4218/1760/1589mm ， 轴距为2651mm ， 整备质量1310kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 造型立体的双四辐样式简约大气 ， 轮胎匹配韩泰KINERGYEX+系列 ， 规格为205/55R17 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车尾部分同样较为时尚 ， 与探影设计手法相似 ， 车顶大块扰流板搭配倾斜的后风挡 ， 增添了一丝动感气息；尾灯与中间大面积的黑色横贯饰板融合 ， 形成类似贯通式尾灯效果 ， 内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度 。 车尾底部通过镀铬饰条勾勒出假排气样式 ， 实际为内部隐藏式布局；车型仅配备了后方倒车雷达 ， 没有倒车影像功能 。
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内饰方面 ， 作为大众MQB平台上的新车型 ， 途铠车内一改早期大众给人留下的沉稳印象 ， 造型凸出的中控台具有不错的立体感 ， 表面环绕的饰板形成贯通样式 ， 颜色与外部车身呼应 ， 搭配细节处的亮黑色烤漆与仿碳纤维装饰 ， 营造了更显年轻的车内氛围 。
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三辐式多功能方向盘为大众家族样式 ， 显然没有像外观和内饰那样跟上整体步伐 ， 两侧整齐对称的按键 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质 ， 表面经过了防滑处理 。 仪表盘为两端机械指针式表盘 ， 搭配中间单色行车电脑显示屏 ， 黑底白字样式读数直观明了 ， 中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。
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中控部分 ， 全系除顶配车型外均搭载的是一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏 ， 相比顶配版本上的8英寸样式功能性也要有所欠缺 ， 屏幕两侧保留的按键和旋钮 ， 有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航、支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等功能 。 前排手动空调面板为常规的三旋钮与按键组合 ， 日常使用便捷顺手 ， 车内还标配了PM2.5过滤装置 。 车身配置方面 ， 车型依然采用的是传统机械式手刹 ， 标配了发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能 ， 全系除最低配车型外 ， 还配备了主动刹车系统 。
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车内座椅表面为皮和织物混搭 ， 双色拼接样式搭配纹路点缀 ， 视觉效果更显时尚；前排座椅采用了一体式设计 ， 内部填充饱满厚实 ， 主副驾驶位均为手动调节方式 ， 且副驾驶位无法控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 配备了三个独立头枕 ， 地板中间的轻微凸起 ， 对舒适性影响不大；后排提供了空调出风口和电源接口 ， 但没有中央扶手功能 。 全系除最低配车型外 ， 均搭载了年轻人喜欢的可开启式全景天窗；后备厢常规容积329L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 最大可扩展至1319L 。
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【大众“途字辈”入门成员，网友：这价格，面对国产SUV还有优势吗】动力方面 ， 2019款大众途铠分别搭载一台1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机 ， 均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps ， 最大扭矩145Nm ， 匹配6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps ， 最大扭矩250Nm ， 匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。


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