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「明星大小事」L4自动驾驶，搭5G技术，这个“7系”真的不简单，续航超700km

听到“7系”这个词 ， 想必不少人都会想起宝马7系 ， 然而 ， 今天要说的这款7系 ， 却是一款百公里油耗“0升” ， NEDC综合续航里程超700km ， 并且将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术的纯电动车型 ， 听着是不是很好奇？接下来让我们看一看这款即将面世的新车 。
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在威马推出紧凑型EX5和中型EX6PLUS两款纯电SUV之后 ， 旗下第三款车型定位纯电轿车的7系也徐徐而来 。
【「明星大小事」L4自动驾驶，搭5G技术，这个“7系”真的不简单，续航超700km】近日 ， 从威马汽车获悉 ， 威马汽车正式发布了“威马7系轿车”项目 ， 整车定位为纯电动中型轿车 。 概念车将于2020年亮相北京车展 ， 其量产车型将于2021年上半年正式上市交付 。 据悉 ， 威马7系将会采用威马全新的“轿车超级平台” ， 作为威马全新平台首款车型 ， 7系自然是亮点十足 。
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威马7系轿车的发布除了丰富威马汽车自有产品线外 ， 也是为了应对蔚来ET、小鹏P7、天际ME-S乃至特斯拉Model3在纯电轿车领域的布局 。
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从官方公布的新车侧视概念图来看 ， 新车的整车造型将以运动风为主 ， 其主要消费群体应该以年轻消费者居多 。
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预计威马7系将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术 ， 并搭载适配5G技术的LivingEngine3.0系统及智能座舱 ， 涉及地图导航 ， 智能家居及社交方面 ， 其主打“全车交互智能化” 。
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值得一提的是“威马7系轿车”的NEDC综合工况里程将突破700公里（WLTP工况续航超过600公里） ， 凭借先进的电池热管理技术 ， 30分钟快充可充至80%电量 。
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在电池安全方面 ， 威马7系轿车同样遵循威马汽车相较国标更为严苛的测试标准 ， 在设计和生产过程中进行多维度、多轮次的测试 ， 从机械、电气、受热、涉水等方面全方位保证电池安全 。
威马7系的发布 ， 将意味着在CELL高电压跟CTP的技术加持下 ， 为NEDC续航里程超过700+km的表现提供最根本的技术支持 ， 这将会是2020年接下来很有看点的动力电池包整合方案——固态电池 。
同时 ， 威马汽车也将为“威马7系轿车”用户提供动力电池终身质保服务 ， 全力保障用户用车权益 。
目前 ， 威马汽车已拥有EX5、EX6两款纯电动SUV车型 。 “威马7系轿车”的到来 ， 将进一步完善威马汽车的产品矩阵 ， 助力威马汽车在SUV和轿车两大细分市场直面燃油汽车竞争 。
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据2019年造车新势力销量排行显示 ， 威马共计销量排名第二 ， 共交付16876辆 。 伴随特斯拉的进入 ， 国内新能源汽车市场竞争将更加激烈 。
尽管蔚来、小鹏、威马来得稍晚了一些 ， 但从目前的表现来看 ， 其实力不容小觑 ， 威马7系这款纯电动中型轿车 ， 也将凭借着长续航、高科技、强动力等 ， 吸引着又一大批用户 。
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