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奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌


【奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌】
逐渐沦为1.5线豪华品牌的奥迪对于眼下的境况显然非常不满 ， 因而才会火急火燎的推出中期改款奥迪A4L ， 并把起步价提升了2万元左右 。

奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌
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对于刚刚到任一汽大众奥迪担任执行副总的孙惠斌而言 ， 新的时代将随着中期改款奥迪A4L的推出而开启 。 尤其是在眼下奥迪只能靠终端大幅降价才能勉强维持与奔驰、宝马相抗衡的格局中 ， 新奥迪A4L显然不想再做跟风小弟 。
尽管在孙惠斌的主导下 ， 中期改款奥迪A4L喊出了“做更强大的自己”的口号 ， 同时也把起步价提高了2万元 ， 但消费者会不会买账还真不好说 ， 在《车界》看来 ， 新A4L想要靠“明升暗降”来做更强大的自己 ， 其实还是很难的 。

奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌
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明升 ， 升的是价格
和此前28.68万的2019款奥迪A4L相比 ， 新上市的奥迪A4L将起步价提高到了30.58万 ， 相应的配置也略有提升 。 不过 ， 和提升的价格相比 ， 这些配置其实并不值得一提 。
为什么这么说？因为一方面 ， 很多提升的配置在老款车型中通过经销商送装的形式已经得以实现；另一方面 ， 2019款奥迪A4L在终端有着数万元的让利 ， 而新款车型刚刚上市在终端基本不会有让利 ， 这更让30.58万的奥迪A4L显得价格高企 。

奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌
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换句话说 ， 新奥迪A4L入门版车型不涨价 ， 仍然维持28.68万的价格其实是没有任何问题的 ， 但奥迪还是做出了涨价的决定 ， 这显然是有提升品牌溢价能力的考量 。 在笔者看来 ， 一汽大众奥迪抬高奥迪A4L的价格 ， 更多的就是为了让奥迪在品牌溢价上重回一线豪华品牌 ， 从而和奔驰、宝马在同一维度中进行竞争 。
事实上 ， 虽然奥迪与奔驰、宝马一直并列在BBA之列 ， 但是从产品认可度来看 ， 奥迪始终是不如奔驰与宝马的 。 尤其是近年来随着新生代消费者的崛起和奥迪官车形象的淡化 ， 这一现象变得更为明显 。
甚至很多90后、00后消费者认为奔驰与宝马才是真正的一线豪华品牌 ， 而奥迪只能称作为1.5线豪华品牌 ， 比不上奔驰、宝马 ， 但是领先于雷克萨斯、凯迪拉克 。

奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌
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尽管奥迪在销量上面很亮眼 ， 但是在营收利润上面却下滑严重 ， 尤其是品牌价值 ， 随着不断的降价让利 ， 让消费者对整个品牌的认可度越来越低 ， 能上奔驰宝马绝不选择奥迪 ， 只有在预算不够充足之下才会屈尊选择奥迪 。
这显然是个危险的信号 。
暗降 ， 降的是性价比
新奥迪A4L ， 也是一汽大众奥迪的门面车型 ， 这款车型因为售价的原因 ， 是消费者更容易接触的车型 ， 是奥迪的绝对销量担当 。

奥迪：从改款A4L来看，奥迪正逐渐沦为1.5线豪华品牌
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在30.58万的起售价下 ， 新的奥迪A4L有什么变化？
我觉得根本性的改变并没有 ， 当然 ， 在细节上面确实有点提升 ， 比如说前脸的中网 ， 运动车型的蜂窝状确实很吸引力 ， 格栅也进行扁平化处理 ， 看起来更长更扁 ， 同时也有一些RS家族元素点缀 ， 在营造运动氛围上面比老款要更为出色 。
在内饰上面也进行过些许调整 ， 尤其那个多媒体显示屏 ， 比起老款来说要更大气 ， 在中控台上 ， 也采用了很多碳纤维材料 ， 营造出了跑车内饰的既视感 ， 此外空间方面略有提升 ， 但是基本可以忽略 。


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