3月销量解读：特斯拉屠榜，奔驰依旧笑傲，自主SUV占半壁江山
今日 ， 乘联会正式公布3月中国汽车销量数据 ， 受疫情的持续影响 ， 3月狭义乘用车市场销量104.5万辆 ， 同比下降40.4% ， 环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆 ， 同比下降40.8% ， 其中MPV领域 ， 无论是单月还是第一季度的累计销量都处于领跌地位 ， 跌幅接近50% 。
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强者恒强 ， 舆论风波对强势品牌影响不大
3月销量榜单中 ， 大多还是熟悉的面孔 ， 以轿车为例 ， 朗逸、轩逸、速腾等车型依旧处于头部地位 ， 前十名中唯一上榜自主车型为帝豪 ， 月销10697台 。
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B级车中帕萨特再度无缘榜单 ， 可见中保研的碰撞所带来的结果不容小觑；前十名中唯一在榜B级车型是凯美瑞 ， 从RAV4同样名列前十就可看出 ， 机油增多事件对于丰田的影响并不算大 。
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2-3月期间 ， 奔驰深陷“简配”的舆论风波中 ， 然而 ， 强大的品牌力让它的销量并没有受到太大影响 ， 以E级为例 ， 1月销20262台 ， 2月销3017台 ， 3月依旧售出8804台 ， C级、GLC等走量车型均位列前茅 。
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自主SUV占据半壁江山 ， 黑马是长安
SUV榜单一直是自主品牌领地 ， 3月更是如此 ， 前十名中有6位是自主品牌 ， 前五名则全部被自主品牌包揽了 ， 表现强劲 ， 这次的黑马车型是长安欧尚X7 ， 具有极高性价比的它在上市就受热捧 ， 以至于在3月交出11677台的出色成绩 。
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豪华SUV阵营中 ， 德系三强依旧霸榜 ， 丝毫不受舆论的影响的还有奔驰GLB ， 交出了2014台的成绩让人有点诧异 。
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Model3屠榜 ， 新能源不是没人买 ， 而是品牌认可度不够
国产特斯拉Model3在3月屠榜了 ， 以10160台（估）的成绩位列新能源和高端轿车两个榜单第一名 ， 同样深陷“简配”的Model3一样没有受到影响 ， 反观同价位区间的中国品牌新能源车型 ， ES6只卖出了1479台 ， 相差近7倍之多 ， 可见新能源车型并不是没人买 ， 而是品牌的认可度不够 ， 并不能获得消费者的认可 。
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这一成绩同样超越的还有豪华品牌的C级、3系等车型 ， 可以预见 ， 特斯拉在美国超越传统豪华燃油车型的局面或将在国内上演 。
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MPV领跌车市 ， 3月销量仅为6.8万辆
MPV车型榜单变化并不大 ， 前三名依旧是五菱宏光、别克GL8、宝骏730 ， 但整体跌幅最大 ， 第一季度比去年同期下跌50.3% ， 跌幅最高的车型是宋MAX ， 达到了83% ， 其次是宝骏360和别克GL6 。
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随着全国各地工厂、企业的进一步复工复产 ， 车市会慢慢复苏 ， 不仅仅如此 ， 各地政府也相继出台各种购车政策刺激消费 ， 只不过 ， 受疫情影响 ， 这几月消费者的口袋也有相应的缩水 ， 汽车等大宗商品消费的恢复恐怕还需要一定的时间 。
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