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那些未引进的海外车型，一个比一个诱人

作者：恩佐；转载请带以上信息视为自动授权
如今随着汽车往小排量和新能源的趋势发展 ， 以前动辄V6、V8都不常见了 ， 四缸涡轮增压引擎成为主流 ， 像宝马X6、奔驰S级这种车型甚至都推出了2.0T四缸版本 ， 不得不让人唏嘘 ， 再往后预计新能源动力将成为未来主流 。 因此我们不免对那些大排量引擎缅怀一番 。
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不过放眼海外市场 ， 那里的车型更加多样化 ， 一些神车排量一个比一个大 ， 不过很可惜 ， 由于排放和市场各种原因 ， 没有引进国内 ， 你怎么看待这些大排量车呢？
捷恩斯G90
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捷恩斯与现代 ， 就好比雷克萨斯与丰田 ， 没错 ， 捷恩斯就是现代的豪华品牌 ， 不过2015年捷恩斯品牌才正式从现代汽车中独立出来 。 而捷恩斯G90就是定位奔驰S级那个级别的行政级轿车 ， 车身长度5207mm ， 轴距3160mm ， 可以说是韩国的顶级旗舰车型 。
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捷恩斯G90的动力包括3.8LV6自然吸气发动机 ， 3.3T双涡轮增压和5.0LV8自然吸气发动机三种 ， 光看这个排量已经让人很舒服了 ， 其匹配8AT变速箱 ， 可以选装四驱系统 。 反观奔驰S级 ， 在国内最大的排量也就3.0T ， 排面上好像差了一点 。
雷克萨斯LC500
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雷克萨斯LC是一款车长4770mm的中型轿跑车 ， 在国内也有开售 ， 不过都是3.5L混动（500h）的硬顶版本 ， 其实在海外 ， 这款跑车还有LC500敞篷版 ， 代号 ， 采用折叠软顶 ， 看这造型确实赏心悦目 ， 有一种东方美学的艺术感 。
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LC500敞篷版与国内的500h不同 ， 其搭载的是5.0升自然吸气V8发动机 ， 排量非常豪气 ， 其最大功率477马力 ， 峰值扭矩540牛·米 ， 匹配10速手自一体变速箱 ， 0-100km/h加速4.7秒 ， 非常出色的成绩 。
雷克萨斯GSF
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雷克萨斯GS是真正与宝马5系、奔驰E级竞争的车型 ， 它采用的是后轮驱动方式 ， 因此运动性比ES之类更强一些 。 在国内 ， 雷克萨斯GS也曾官方引进 ， 排量有2.0T、2.5L、3.5L ， 更早的上一代有3.0L、3.5L、4.6L三种排量 ， 但它还有更大的排量车款 ， 那就是雷克萨斯GSF 。
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雷克萨斯的F是家族的高性能系列 ， 因此雷克萨斯GSF就是GS的性能版本 ， 是继IS-F、LF-A、RC-F之后的第四款雷克萨斯高性能车型 。 其采用20寸双五幅运动型锻造轮毂 ， 黄色四活塞卡钳 ， 搭载5.0LV8发动机 ， 最大功率477马力 ， 峰值扭矩530牛·米 ， 匹配8AT变速箱 ， 4.5秒破百 ， 同时这台V8引擎高转输出优秀 ， 7000转红区、排气声浪迷人 。
凯迪拉克CT6Vsport
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凯迪拉克CT6在国内还是很有知名度的 ， 它对标宝马5系、奥迪A6L ， 尺寸却飙升至5.2米 ， 直接展示出奔驰S级的气场 ， 在国内它的优惠力度很大 ， 性价比不错 ， 不过在售的仅有一款2.0T引擎 。
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不过在海外 ， 凯迪拉克CT6还有高性能版CT6-V ， 其搭载被称作Blackwing(黑翼)的4.2L双涡轮增压V8发动机 ， 最大功率557马力 ， 最大扭矩850牛·米 ， 匹配10AT变速箱 ， 同时带有赛道驾驶模式 ， 3.8秒即可破百 ， 动力性能非常强悍 。
奥迪S8
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说到奥迪S8 ， 肯定很多人会联想到杰森斯坦森在《玩命快递》里开的那款 ， 作为奥迪A8的S性能版本 ， S8性能非常强悍 ， 其也曾引进国内 ， 官方售价接近200万 ， 而新一代奥迪S8则还未引进 ， 在其实在去年已经发布了 。
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全新一代奥迪S8采用了全新的家族式设计语言 ， 不过整体的外形还是相当低调 ， 内饰也是如此 ， 最关键的是动力系统 ， 其配备了四轮独立的主动式悬挂 ， 搭载4.0TV8双涡轮增压发动机 ， 同时还配备48V微混系统 ， 最大功率420kW(571Ps) ， 最大扭矩800Nm ， 0-100(km/h加速仅3.8 ， 可以说是当之无愧的西装暴徒了 。
你怎么看这些大排量车呢？
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