实拆出真知!WEY VV7 GT PHEV首拆,征服极寒酷暑的秘密全在这
穿越南北两极 , 下沙漠上雪山 , 这听起来更像是越野车的专属挑战 , 但WEYVV7GTPHEV作为一款插混SUV , 却以一场跨越中国南北两极的旅行 , 刷新了我们的认知 。 话说 , 它究竟是如何做到的?别急 , 我们或许能从“7号智验室”对其拆解 , 瞧出一点端倪 。

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高效平台加持 , 助力性能
拆开后 , 首先看到的便是WEY旗下的全新Pi4平台 , 其中前桥部分在发动机前端轮系增加了BSG电机 , 能在前驱技术上实现启停、电机Boost和发动机发动等混动技术;而后桥部分则采用了纯电驱动 , 以及增加了一个2挡减速器 , 这样确保了纯电行驶和动能回收功能 。

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而得益于Pi4平台架构的特性 , 使得Pi4平台能够实现前驱、后驱和四驱这三种驱动模式 。 与此同时 , iBooster电子助力制动系统不仅可调节制动踏板的模式 , 同时配合ESPhev系统还能实现协调式的制动能量回收 , 这些也都是新能源车驾驶过程中的特点和乐趣 。

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安全体系完善 , 驾驶更安心
【实拆出真知!WEY VV7 GT PHEV首拆,征服极寒酷暑的秘密全在这】通过拆解 , 还能更清晰的看到WEYVV7PHEV的被动安全体系 。 全车标配了6安全气囊(前排双气囊+侧气帘+主副驾座椅侧气囊) , 这无疑能给驾驶员和乘客都提供更全方位的保护 。

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与此同时 , VV7PHEV的车身还采用了欧系车身设计结构 , 设计高强度前后防撞总成 , 并采用螺栓与车身主体连接 , 在低速碰撞时车辆损坏件达到最少 。

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而车身的高强钢应用比例也达到了75% , 其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢 , 这也大幅提升了整车的安全性能 。

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用料考究 , 体验静谧氛围
在此次拆解过程中 , 基本上可以说是将每个核心零部件都进行了分类 , 因此使得我们能更清晰的看到每个组件 。 其中内饰中的材质和科技配置也都有单独的摆放和讲解 。 通过车门的拆解 , 能看到车门内侧的皮革材质和哈曼Infinity扬声器 , 不过值得一提的是 , 前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃 , 使用0.76mm隔音膜 , 在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性 。

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在使用ANC功能来减少车内传统吸音材料的同时 , VV7PHEV还采用了HARMAN的高性能引擎降噪控制器以引擎RPM信号为参考 , 生成与噪声声波反相的另一个声波以消除车内噪声 。

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通过拆解我们可以发现 , VV7GTPHEV在Pi4平台的加持之下 , 无论是动力、节能或是操控体验 , 均得到了极大提升 。 而在安全配置方面 , 该车则延续WEY一贯的豪华作风 , 采用欧系车身结构、标配6气囊 , 并且搭配各种降噪材料 , 打造车内静谧氛围 。 对于这样一款集科技、豪华于一身的车型 , 我先粉为敬 。
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