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4缸宝马7系，卖不止66万，你会买？

4缸引擎的宝马7系 ， 卖不止66万 ， 你会买？
我们都知道7系作为宝马旗下的旗舰车型 ， 一直兼顾着小老弟3系的操控和底盘 ， 又有着奔驰S级一般舒适与豪华 。 而与S级不同的是 ， 7系既可以让司机开 ， 在后排享受总裁般的待遇 ， 又可以自己开 ， 享受驾驶乐趣 。 作为C级轿车 ， 一直以来都是搭载着6缸以上的发动机 ， 760甚至采用了和劳斯莱斯一样的12缸引擎 。 但最新的7系发布后 ， 我们竟然发现 ， 有4缸机的身影 。
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早在十年前 ， 那是6缸机的年代 。 像雅阁 ， 凯美瑞 ， 皇冠这样的B级车 ， 都用的是V6引擎 。 运转平顺 ， 后劲足 ， 是人们对其青睐有加的理由 。 而随着近几年全球环保呼声的日益高涨 ， 以及各国对排放标准的设定越来越严格 。 渐渐地从6缸机过渡到了以4缸机为主流的时期 。 不过 ， 这仅仅是在B级车市场 。 有些A级车甚至开始使用3缸机 。 但C级车则还是保留着最低6缸引擎的配置 。 这样的变化 ， 还是被世人所接受的 。 如果依旧有6缸情怀 ， 那么多花几十万 ， 只能这样了 。
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但是像7系这样的大型行政车型 ， 也开始使用4缸引擎 ， 很多人就有点接受无能了 。 尽管混动是趋势 ， 但毕竟两种方式的原理不同 ， 对行驶平顺性 ， 乘坐舒适性方面 ， 还是有很大影响的 。
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我们今天先不谈混动的7系新能源 ， 来看730上的这台4缸发动机 ， 其实有个误区我们还是要了解下的 。 就是减少缸数 ， 马力不一定会变小 ， 甚至可能更大 ， 而油耗是肯定会相对降低的 。 这就得益于当今日趋普遍大的涡轮增压技术 ， 像730上的这台发动机 ， 就是2.0T的 。 最大马力值258匹 ， 最大扭矩400牛米 ， 这样的升功率 ， 其实是处于世界领先水平的 ， 也足见宝马的发动机技术有多厉害 。
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要知道一直喜欢大马力调校的通用最新的2.0T发动机 ， 也就是雪佛兰迈锐宝XL上的那台 ， 最大马力值也就是241匹 ， 最大扭矩350牛米 。 而当知道把这台2.0T的宝马发动机 ， 放在730这款车长超过五米 ， 车重超过1.8吨的大家伙上 ， 加速成绩还能达到6.3秒时 ， 我觉得我从前对4缸机的认知 ， 是有误解的 。
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价格方面 ， 最低配的730入门车型 ， 指导价格80.8万 ， 相比十年前动辄上百万的售价 ， 实属便宜了不少 。 没办法 ， 竞争如此激烈 ， 加入第一级别的动力配置 ， 来获得更低的售价区间 ， 以吸引顾客 ， 这已经成为不少厂商心照不宣的惯用伎俩 。 但有人说这是在收割国内消费者的韭菜 ， 其实也不完全正确 ， 毕竟终端售价还有着高达12万的优惠 ， 也就是低于70万的裸车价 ， 就能开上这台全新7系 ， 不得不把性价比和豪华这两个标签同时贴在它的身上 。
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来看具体配置 ， 对比一下差价20万的730和740 ， 看看究竟少了那些功能 ， 是否为必不可少的 。
1、发动机不同 。 740上的是一台3.0T的6缸发动机 ， 326匹的最大马力 ， 5.6秒破百 ， 比730快了0.7秒 ， 实际操作过程 ， 是很难开出这一瞬间的区别的 。
2、车轮毂不同 ， 740配备的是尺寸更大的20寸轮毂 ， 而730则用19寸的轮毂 ， 其实19寸也足够大了 ， 肉眼并不明显 ， 而且尺寸越大 ， 胎壁越薄 ， 是会牺牲一些舒适度的 。
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3、HUD抬头显示功能 ， 这个是740以上才有的 。
4、前排座椅功能区别 ， 730的座椅只有加热功能 ， 而740的在此基础上 ， 加入了通风功能 ， 这在冬天 ， 两者是同样舒适 ， 而的话 ， 740的座椅降温更快一些 。
5、后排座椅功能区别 ， 毕竟是7系了 ， 后排经常是老板和贵宾坐的 。 那么740上有的后排座椅前后调节 ， 记忆功能 ， 730是不具备的 。
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6、740的后排还多了多媒体液晶显示屏 ， 730没有 。
7、车头大灯功能也有区别 ， 740有自适应远近光灯 ， 730靠纯手动 ， 这个我认为没啥太大意义 ， 只要有点素质的司机 ， 都会自觉手动切换 。
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8、后排隐私方面 ， 740有后挡风玻璃和侧窗遮阳帘 ， 而730没有 。
【4缸宝马7系，卖不止66万，你会买？】在我看来 ， 这些配置如果有当然更好 ， 但是要是从差价20万考虑的话 ， 我觉得没有太大的性价比 ， 所以4缸的宝马730 ， 比66万贵一点 ， 还是可以考虑入手的 。 你觉得呢？


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