更强大的V8柴油机，赏析2020款福特F系列皮卡Super Duty
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虽然道奇公羊Ram首先达到了1,000大关 ， 但福特的工程师也不落后：2020款SuperDuty的V8柴油机现在以1,050lb.-ft的扭矩超过了1,000大关 。
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为了从475马力 ， 6.7升PowerStrokeV8柴油机中获得更多动力 ， 工程师提出了新的燃油输送系统 ， 新的双轴 ， 可变几何涡轮增压器 ， 新的活塞头和新的可变排量机油泵 。 对连杆和轴承进行了结构改进 。 该第三代柴油还具有36,000psi的燃油喷射系统 ， 每个冲程最多可喷射八次燃油 ， 以实现更好的燃烧和噪音控制 。
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这种柴油机在加速上也非常安静 。 10速自动变速箱（具有可选的行驶模式）留下了鲜明的印象 。 这辆卡车在高速公路上的安静程度确实非常了不起 ， 但是即使在城镇附近 ， 也几乎与普通的发动机差不多 。 不过 ， 它永远不会令人烦恼 。
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即使进行了加速测试 ， 燃油经济性也不错 ， 我们的高速公路平均行驶里程为12至13L/100公里 ， 这是一项了不起的成就 。 Crewcab卡车在长箱上装有181升的油箱（6.75英尺箱的容量为128升） ， 高速公路续航里程可能接近1,5
00公里 。
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强大的动力在整个SuperDuty系列中增加了18种不同的配置型号 ， 从规格为41,850美元的主力F-250XL到接近105,000美元的满载F-450Limited 。
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6.7升柴油机有助于将传统的最大牵引力提高到24200磅 ， 比2019年增加了3200磅 。 最大的第五挡牵引上升到32,500磅（增加了5,000） ， 最多可以承受37,000磅 。 发动机排气制动器可以帮助减轻体重 ， 从而限制涡轮增压器的排气流量 ， 而不会产生太大的噪音 。
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F-250和F-350Supercrew4x4还获得了新的Tremor包装 ， 使这些卡车的外观比以前的任何SuperDuty都要好 。 售价5790美元的套件包括一个2英寸的前端提升装置 ， 离地间隙为10.8英寸 。 防滑板 ， 大容量减震器和改进型弹簧 ， 前部Dana限滑差速器 ， 锁止后差速器 ， 攀爬模式 ， 履带控制以及18英寸车轮均采用了固特异牧马人Duratrac全地形轮胎 ， 包装虽然很酷（而且很明亮）新的双LED大灯-增加20％的流明-不单独与Tremor配套提供；LED仅在套索及以上版本上是可选的 。 但是Tremor套件可以选配带有无线遥控器的新型集成式12,000磅重的绞车 。
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2020款还新增了福特的ProTrailerBackupAssist辅助系统 ， 该系统使驾驶员可以使用集成拖车制动器下方的小旋钮（而不是方向盘）通过备用摄像机操纵拖车 。 它与液压转向一起工作 ， 该液压转向现在根据速度提供可变的辅助 。 的确 ， 液压转向有助于提供出色的转向反馈和感觉 。 卡车是驾驶的乐趣 。
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【更强大的V8柴油机，赏析2020款福特F系列皮卡Super Duty】内部变化不大 ， 板载4GWiFi和无线充电可用 。
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