又一国产轿跑SUV来袭，轴距近2米7，坐拥265牛/米
2008年当宝马X6来到国内消费者面前时 ， 不少人对轿跑SUV这类“新物种”嗤之以鼻 ， 但后续的销量向我们展示了“真香定律”为何物 。 而后的事情大家都知道了 ， 奔驰、讴歌、本田、奥迪、马自达等国际大厂纷纷开始打造自己的轿跑SUV ， 生怕晚一步就丧失先发优势 。 镜头转向2020年 ， 经过十多年的发展 ， 轿跑SUV几乎已经成为每个主流汽车品牌的“必修课” ， 而且不止合资品牌 ， 国产品牌中的吉利、长城、长安等也都相应地推出了自己的轿跑SUV产品 。 所以 ， 对于那些国产大厂来说 ， 在消费市场年轻化的大潮下 ， 如果还没有一款轿跑SUV坐镇 ， 显然有点OUT了 。
打造出GS4、GS8等销量爆款的广汽传祺显然已经意识到这一点 ， 这不 ， 在长安CS85、吉利星越、哈弗F7X等国产轿跑SUV之后 ， 广汽传祺的首款轿跑SUV---GS4Coupe也来到我们身边 。 那么 ， 有点姗姗来迟的GS4Coupe有何独到之处？它又是否能够在这一细分市场中占据一席之地？下面咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款产品 。
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单从名字上就能看出这款轿跑SUV的身世 ， 它与全新一代GS4一样同样出自于最新的GPMA平台 ， 不过为了凸显出它年轻个性的定位 ， 新车在外形设计上有了别样的演绎 。 其前格栅造型进化为上下分体式 ， 内部细节使用了类似铠甲状的熏黑中网 ， 搭配两侧造型锐利的大灯组以及前杠两侧T字形的进气口 ， 使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感 。
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而大灯组上 ， 车头两侧的大灯造型为不规则形状 ， 并且与上半部分格栅相连接 ， 一体性很强 ， 内部采用了全LED光源 ， 且LED日间行车灯光带造型独特 ， 呈闪电样式 ， 看起来辨识度很高 ， 同时也能彰显出它的年轻化定位 。
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侧身造型是典型的轿跑SUV设计 ， 线条写意流畅 ， 车顶线条在B柱之后缓慢的过渡至车尾 ， 进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态 。 此外 ， 为了彰显出它的运动感 ， 新车的轮眉以及侧裙部位还采用了仿碳纤维饰件 ， 加上18寸轮圈以及红色刹车卡钳 ， 整体效果的营造还是挺到位的 。
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车尾造型同样出彩 ， 甚至还能看到一丝奔驰的韵味 ， 尾灯组呈横向分体式设计 ， 内部的导光带为箭羽式 ， 加上后尾门上的小鸭尾以及双边双出排气 ， 整体效果非常动感 。 至于车身尺寸方面 ， 广汽传祺GS4Coupe的长宽高分别为4577/1873/1646mm ， 轴距接近2米7 ， 具体数据为2680mm ， 与竞争对手吉利星越、长安CS85相比基本处于同一水平线上 。 那么反馈到内部驾乘空间与设计上 ， 它又有何优势？又是否因为溜背式的造型而影响后排乘坐空间？
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打开车门来到驾驶舱 ， 可以看出 ， 广汽传祺GS4的中控台造型与GS4保持一致 ， T字形的中控台造型宽大厚实 ， 中间部分搭载了一块双12.3英寸液晶大屏 。 同时 ， 细节部分加入了很多“X”元素点缀 ， 再加上细节处的红色装饰以及大面积软质包覆内饰件等 ， 进一步提升了内饰质感与运动氛围 。
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乘坐空间应该是很多人关注的焦点 ， 毕竟这类产品的头部空间普遍没有普通SUV那么宽裕 。 而这款传祺GS4的表现也基本上与我们的预期一致 ， 前排空间宽裕 ， 后排则因为溜背车型的影响 ， 头部空间大打折扣 ， 根据实测 ， 其头部仅有3指多的余量 ， 这还是在车顶内凹偷空间的前提下得到的空间表现 ， 所以坐在后排会有一些压抑感 。 而腿部则表现良好 ， 且地排做到了纯平 ， 没什么可挑剔的 。
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储物空间方面 ， 传祺GS4Coupe的后备箱平整 ， 第二排座椅放倒后可以形成一个平整的空间 ， 基本上能够满足日常使用 。 最后动力方面 ， 广汽传祺GS4Coupe将搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 该发动机最大功率124千瓦 ， 最大扭矩265牛/米 ， 传动系统上并没有和GS4那样匹配爱信的6AT变速箱 ， 而是换装了一台7速双离合变速箱 ， 以获得更直接的动力表现 。
【又一国产轿跑SUV来袭，轴距近2米7，坐拥265牛/米】总体上来看 ， 广汽传祺首次入局轿跑SUV领域的这款新车虽然来得晚了一些 ， 但其整体实力与长安CS85、吉利星越相比并不逊色多少 。 但这并不能保证它就一定能在市场中立足 ， 因为轿跑SUV本就是一个相对小众的细分市场 ， 不管是吉利星越还是长安CS85在销量上都没有达到预期 ， 而这款传祺GS4Coupe其实已经丧失了先发优势 ， 如果最终的定价又没有破釜沉舟的魄力 ， 那么最终销量表现真的很难有作为 。 究竟这款新车会以怎么样的姿态来到大家面前？5月份它就要正式上市了 ， 我们一起拭目以待！
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