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3月跌幅超平均线的合资车企，大众、通用、本田上榜

3月我国车市逐步进入正常运转状态 ， 但受制于市场需求低迷因素 ， 新车销售恢复缓慢 ， 根据中汽协报告显示 ， 3月我国汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆 ， 同比分别下降44.5%和43.3% 。 至此 ， 1-3月汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆 ， 产销量同比分别下降45.2%和42.4% 。 中汽协认为 ， 随着国家有关政策的逐步落实 ， 以及各地政府接连出台促进汽车消费政策 ， 汽车市场将加快恢复 。
【3月跌幅超平均线的合资车企，大众、通用、本田上榜】在此情况下 ， 市场普遍认为对合资车企的冲击较低 ， 但综合来看多家合资车企3月表现不理想 ， 跌幅均超过43.3%的行业平均线 ， 包括上汽大众、上汽通用、广汽本田、东风日产等主流合资车企 ， 销量均遭遇“腰斩” 。
3月跌幅超平均线的合资车企，大众、通用、本田上榜
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上汽大众暴跌64%
4月10日晚间 ， 上汽集团披露了旗下各家公司的3月产销量报告 ， 上汽大众作为上汽系的主要销量来源 ， 3月却遭遇64%的巨额跌幅 。
数据显示 ， 上汽大众3月销量仅6万辆 ， 去年同期为16.69万辆 ， 同比跌幅高达64% ， 远超43.3%的行业平均线 。 1-3月累计销量 ， 上汽大众也仅18.3万辆 ， 同比下降61% ， 超过42.4%的行业平均水平 。
长期以来 ， 上汽大众旗下
帕萨特(参数|图片)、朗逸(参数|图片)、桑塔纳(参数|图片)、途观L(参数|图片)这些明
星(参数|图片)产品均提供了核心销量 ， 外加斯柯达品牌的贡献 ， 上汽大众销量稳居行业前三 。 但在市场巨变环境和疫情影响下 ， 加上消费者更注重口碑、质量等因素 ， 上汽大众似乎遭遇市场“排斥” ， 销量出现巨幅下跌 。
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2015年-2018年上汽大众连续4年蝉联中国车市年度销量冠军 ， 2019年该宝座被一汽-大众夺去 ， 但上汽大众仍有201万辆的销量 。 如今2020年一季度上汽大众仅完后去年销量的9% ， 后续目标完成率的压力将会非常巨大 。
上汽通用跌69%
进入2020年 ， 上汽通用延续了销量大幅下滑的趋势 ， 对其来说首要目标应为“止跌” 。 上汽集团报告显示 ， 3月上汽通用销量为4.6万辆 ， 同比下滑69% ， 同样远超行业平均线 ， 几乎是主流合资车企中跌幅最大的 。 1-3月情况来看 ， 上汽通用累计销量约18万辆 ， 同比下滑58% 。
3月跌幅超平均线的合资车企，大众、通用、本田上榜
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上汽通用早几年是大众系合资车企的直面竞争对手 ， 但随着产品更新换代后 ， 品牌口碑受挫、产品力下滑严重 ， 市场销量多靠终端巨额优惠力度维持 。
从上汽通用三大品牌来看 ， 别克品牌与雪佛兰品牌相互竞争 ， 主销轿车竞争价位大幅下探 ， 除品牌溢价下降因素外 ， 大面积换装三缸发动机的策略也影响了价格 。 而豪华品牌凯迪拉克也早已进入“以价换量”状态 ， 品牌持续竞争力受挫 ， 2019年豪华车市逆势增长之下 ， 凯迪拉克却下滑 。
延续跌势下 ， 2020年上汽通用将会丢失更多的市场份额 。
广汽本田腰斩
根据本田中国发布的数据 ， 广汽本田3月终端销量为3.2万辆 ， 同比减少50% ， 超行业平均线；而1-3月累计销量为11.6万辆 ， 同比减少36% 。 东风本田处于武汉市复工复产较晚 ， 但早已复工的广汽本田也出现50%的跌幅 ， 对本田年度目标实现的难度较大 。
广汽本田拥有雅阁、凌派、缤智、冠道等多款产品 ， 新上市的皓影补齐了紧凑型SUV这一细分市场 ， 但目前新车对销量的提振作用并不明显 。
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东风日产跌46.7%
日产中国公布最新销量数据显示 ， 今年3月 ， 东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）为5.54万辆 ， 同比下滑达46.7%；1-3月累计销售16.94万辆 ， 与去年同期相比下滑40.4% 。
具体车型来看 ， 3月份天籁销售4404台 ， 新老轩逸合计销售25181台 ， 奇骏销售6018台 ， 逍客销售6323台 。 相比整体市场的恢复程度 ， 日产品牌的回暖态势较为缓慢 。
3月跌幅超平均线的合资车企，大众、通用、本田上榜
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此外 ， 包括上汽通用五菱、广汽三菱、东风雷诺等合资车企 ， 3月销量跌幅也超过了行业平均线 。 与此相反的是 ， 部分一线合资品牌及豪华品牌表现亮眼 ， 跌幅在平均线之下 。
其中一汽-大众3月销量为11.6万辆 ， 是唯一一家当月销量破10万辆的车企 ， 同比跌幅为25%；广汽丰田3月销量4.9万辆 ， 同比下滑10%；一汽丰田3月销量为4万辆 ， 跌幅为28%；华晨宝马和北京奔驰销量分别为3.5万辆、3.4万辆 ， 同比分别下降22.7%、31% 。
乘联会表示 ， 非常时期车市马太效应更加突出 ， 集中度越来越高 。 而部分合资车企丢失的市场份额 ， 要拿回来将会十分艰难了 。 来源｜汽车行业关注


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