你们只知道哈弗H6，却“忽略”了降到11万多的H7
长城在SUV领域的成就大家是有目共睹 ， 先有"国民SUV"—哈弗H6开辟SUV市场；后有豪华SUV品牌—"WEY"进军市场；还有硬派越野车—哈弗H9能与外资越野车一决高低 。 可以毫不夸张的说 ， 长城的SUV车型在中国市场是"一哥"的存在 。
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当然 ， "一哥"的位置也不是那么好坐的 。 长城在享受声誉的同时也背负着压力 。 众所周知 ， 哈弗系列有H6和H9两款车型是成功的 ， 特别是哈弗H6 ， 可谓是"无人不知无人不晓" 。 或许是哈弗H6的光芒太过"耀眼" ， 以至于很多消费者都忽视了哈弗的另一款中型SUV—H7 。
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说实话 ， 哈弗H7问世的时间也不短了 ， 早在2014年 ， 哈弗H7就已经与广大消费者见面 。 在问世之初 ， 它也曾有月销破万的记录 ， 一时间是风光无限 。 可是时间时把"杀猪刀" ， 它能让哈弗H7的颜值越来越高、科技配置越来越丰富 ， 但也能让哈弗H7的销量受到影响 。 近一年以来 ， 它的销量没有了往日的那般"冲劲" ， 在几千台左右浮动 。
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如今 ， 为了时刻了解消费者需求 ， 不与时代落伍 ， 哈弗H7保持着每年一更新的状态 ， 因此它的产品力也能同日而语 ， 关键是价格优惠力度大 。 2019款的哈弗H7的指导售价为14.2-18万元（包括哈弗H7L） ， 但在北京地区却有3万元左右的优惠度 ， 意味着11万左右就能提哈弗H7的裸车 ， 这对于不少消费者而言算是很大福利了 。
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价格上有优势是其一 ， 关键还得看产品力 。
现款哈弗H7的外观还是比较硬朗的 ， 是典型的哈弗SUV"家族脸"的风格 ， 没有其它花里胡哨的设计 。 哈弗H7的整个车头是扁平化的设计 ， 线条也很硬朗 ， 能给人以宽阔、稳健的享受 。 值得一提是的 ， 全新的哈弗H7用了哈弗最新的"黑标" ， 这又是哈弗战略转型 ， 用到哈弗H7身上后也整车气质也提升了不少 。 它的长宽高为4715mm、1925mm、1718mm ， 轴距为2850mm 。 从数据上看 ， 哈弗H7的车身尺寸是优于大部分中型SUV的 ， 譬如汉兰达、比亚迪唐等主流中型SUV 。
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【你们只知道哈弗H6，却“忽略”了降到11万多的H7】哈弗H7的内饰设计其实并不算多么的出彩 ， 整体虽然硬朗但是比较老气 ， 缺少年轻人青睐的运动、时尚 。 难道是长城把所有的内饰设计师都拉去设计"WEY"系列了？吐槽设计感落后也没用 ， 它一时半会儿不会改变 ， 不过哈弗H7的用料还是属于上乘的 ， 中控区域都用软质材料进行包裹 ， 不仅质感好 ， 甚至能匹敌部分合资车 。
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配置方面 ， 它有360全景影像、自适应巡航、全窗、LED大灯、全车窗一键升降、防夹手等 。 简而言之就是 ， 一切舒适、科技型的配置 ， 哈弗H7是不缺的 。 乘坐空间上 ， 哈弗H7有五座和7座版 ， 对应车型分别是H7和H7L ， 可以满足不同消费者需求 。
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动力方面 ， 哈弗H7搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率227马力 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 满足国六排放标准 。
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唠叨一句 ， 哈弗H7自身是有一定实力的 ， 要不然破万的月销量也不是说有就有 ， 只是当它正要向上迈进的时候 ， 其它车企的中型SUV也陆续问世 ， 譬如传祺GS8、比亚迪唐等 。 自家的"WEY"系列也分走了它部分市场份额 ， 又有哈弗H6过于"耀眼" ， 哈弗H7的日子自然不太好过了 。
注：配图来自网络 ， 权利归原所有 ， 一并感谢！
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