历经40余年,第八代高尔夫试装车正式下线,实车距离我们多远?
一代名车高尔夫 , 虽然在国内销量不如海外市场那般火爆 , 但依然无法掩饰它在国内消费者心中的地位 , 毕竟这是一款极具代表性的经典车型 , 自1974年正式推出以后 , 如今已经历经七代 , 现款的高尔夫是它7.5代车型 , 已经到了产品力末期 。

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在大众系车型逐步开始迭代升级之际 , 关于高尔夫的迭代升级呼声越来越高 , 这款车型的迭代版已经在海外市场正式登陆 , 它就是全新的八代高尔夫 。 八代高尔夫确实让人惊叹 , 但那毕竟是海外市场登陆 , 并非国内市场 , 不少持币观望的消费者都在期待全新的八代高尔夫登陆 。
今天 , 我就要告诉你 , 八代高尔夫试装车正式下线 , 你觉得新款车型还会远吗?
一汽大众内部消息称 , 代号为VW380/0CN_K的试装车已经正式下线 , 这款车型就是八代高尔夫 。 任何车型在量产时 , 都会提前有试装车进行试组装 , 一旦试装车下线 , 那么就证明生产线已经正式调整完毕 , 可以进行量产 , 只要大众进行了排产 , 八代高尔夫就可以批量性生产 。 根据一汽大众的计划 , 未来该车型的投产将会在年15万辆 。

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八代高尔夫作为一款全球车型 , 每一次的换代升级都会延续海外市场的风格 , 海外市场八代高尔夫确实让人惊艳 , 居于现款的基础上面进行全面的迭代升级 , 塑造出最新的设计语言 , 缔造了属于高尔夫的传说 , 八代高尔夫相比现款的大众系列车型有明显的外观区别 , 至少看不出套娃 。
【历经40余年,第八代高尔夫试装车正式下线,实车距离我们多远?】总的来说外观的变化其实并不大 , 在很多地方能看到现款的影子 , 只是在细节方面进行了全面的优化 , 整体看起来更为精致锐气 。 前脸更为扁平化 , 尤其是车头 , 视觉体验上更为低趴 , 而线条上面也是走凌厉路线 , 咄咄逼人的前脸塑造出更强的攻击性 , 而在大灯组的设计上更是画龙点睛 , 与标志性的格栅恰到好处的结合一起 。

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侧身的变化并不明显 , 但依然是高尔夫的经典车身比例 , 能让消费者一眼就认为它 。 尾部与现款类似 , 不过进行了精简化处理 , 整体看上去更为清爽简洁 , 尾灯相比现款增大了些许 , 灯组的线条也十分锋利 , 内部是矩阵式LED大灯 。 排气延续隐藏式设计 , logo居于车标正中间偏下 。

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如果说外观是在现款车型上面的精简化升级 , 那么在内饰上面的调整就是八代高尔夫最大的亮点之一 , 7.5代的内饰在如今看来多少有点过时了 , 不符合当下消费者的审美 , 而大众旗下其他车型内饰的迭代升级也不够完美 , 依然离不开中庸老旧的风格 , 但是八代高尔夫内饰可能就超乎你的想象 , 这个内饰确实给力 。

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内饰毫无现款的样子 , 全新的设计语言 , 全新的内饰布局 , 在各方面都有着与众不同的感觉 , 比起同样最新换代的速腾、帕萨特等车型而言 , 这个内容明显的要走心多了 。 贯穿式空调出风口 , 全液晶仪表台 , 外加悬浮式多媒体显示屏 , 整体看起来科技感十足 , 三幅式平底方向盘也是全新设计打造个性十足 , 至于换挡区域精简到了极致 , 据传这个换挡区域不不会引入国内 。

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至于动力上面 , 也是八代高尔夫最大的变革点 , 大众当下的动力主要以1.2T、1.4T、2.0T为主 , 尤其是1.4T动力 , 基本上被大众旗下的绝大部分车型所引用 , 而且1.4TSI+7DSG的黄金组合一直都是大众的主打 , 如今这套运用多年的组合也到了末代时刻 , 海外市场早已经推出更出色的1.5T动力 , 国内一直在传将引入国内 , 很多小道消息预示着大众要在国内推出1.5T车型 。

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全新的1.5TEVO即将被引入 , 首款搭载的车型将是八代高尔夫 , 其最大马力是131Ps , 峰值扭矩为200牛米 , 从参数来看这台动力并不优秀 , 比起当下的很多车型来说都不如 , 但是其最大的扭矩极为狂暴 , 可以从1300转一直持续到4500转 , 作为一台小排量的车型 , 能有如此扭矩 , 可想而知它的动力会如何 。 爆发力强 , 持久性高 , 而且油耗还低 , 这就是它的优点 。
本就是经典名车 , 没想到这一次的蜕变会如此巨大 , 虽然目前还不确定具体的上市时间 , 但是凭借如此优秀的产品力 , 外加大众最新的1.5T动力 , 想必上市以后销量不会差 , 很可能成为大众的爆款 , 喜欢八代高尔夫的消费者可以持币观望一下 , 默默等待这款车型的引入 。
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