力帆KP250、春风250NK和阿普利亚GPR150怎么选？老骑士：选它省油
力帆KP250、春风250NK和阿普利亚GPR150怎么选？老骑士：选它省油
通勤50公里！首先pass掉阿普利亚GPR150 。 它真的不适合通勤 ， 很累很累 ， gpr用来跑山 ， 赛道 ， 玩乐还是不错的 ， 国内150cc仿赛级别最强选手 。 那么我们再来分析分析力帆KP250和春风250nk：
1.力帆KP250标配14800/ABS版16800
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kp250的外观比较新潮运动 ， 给人饱满紧凑的感觉 ， 不过线条有些太过复杂凌乱 ， 过犹不及 。 标准的街车骑行姿态 ， 但液晶仪表面积有点小 ， 看起来不方便 。 质量做工在国产中只能排在中上 ， 没什么质感 。 全车仍然看得到一些绿油油的螺丝 。
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KP250配备力帆全新研发的轻量化水冷电喷四气门发动机——NRF250 ， 压缩比11.5:1 ， 实测最大功率19kw/9000r/min ， 最大扭矩22N.m/7000r/min 。 百公里加速11-12秒 ， 表现一般 ， 极速130km/h左右 。 14L油箱 ， 续航里程300km+ 。 整备质量155kg 。
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前单向双活塞卡钳 ， 后单向单活塞卡钳 ， 刹车手感和效果比较一般 。 同时配有分体式把手 ， 前倒置减震、中央后减震（可调）、原厂保险杠、全车LED灯、液晶仪表 ， USB接口等丰富配置 。 前110后140正新公路胎 。
【力帆KP250、春风250NK和阿普利亚GPR150怎么选？老骑士：选它省油】骑行感受就是正常街车的感受 ， 有一定的运动性能 ， 不过刹车 ， 减震以及车架调教谈不上优秀 ， 只能说都是及格的组合 。 品控方面还行的 ， 国产车的小毛病它也跑不掉 。 力帆一直以来的口碑销量都不怎么样 ， 号称一群不骑摩托车的人在制造摩托车 。
2.春风250nk标配15900/高配18900
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春风250nk一面世 ， 便备受摩友们关注 。 毕竟现在好多的新手都是直接上250级别 。 而春风基本上满足了这个级别的所有想象 ， 所以销量十分客观 ， 在街上看到的几率极大 。
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动力方面：采用博世电喷249.2cc/单缸/DOHC/4气门/水冷发动机 ， 最高功率19.5kw（26hp）/9000rpm、最大扭矩22N·m/7500rpm ， 压缩比为11.3:1 ， 缸径与行程为72×61.2mm 。 百公里加速7.21秒 。 极速表显154km/h 。 12.5L油箱 。 整备质量151kg 。
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前110后140正新半热熔轮胎 ， 扁平率较低 ， 抓地力不错 。 前对向四活塞西户卡钳 ， 后单活塞西户卡钳 ， 刹车手感很高 ， 摆脱了国产车疲软 ， 不线性的毛病 。 匹配的博世abs效果也很不错 。 前倒置后中置减震 ， 减震偏硬 ， 路况好很舒服 ， 但是不适合走颠簸路段 ， 减震阻尼回弹方面有待改善 。 钢管编织车架 ， 调教功力很深厚 ， 车架表现高于一般国产车几个档次 ， 刚性和韧性和吸震效果都很好 ， 弯道操控十分优秀 ， 不过还是那套减震在脱了后腿 ， 否则操控会更加优异 。 全液晶带自动背光的TFT仪表；全车LED带灯带光源；
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此外 ， 论外观造型 ， 小编认为这是国产同级别最协调 ， 最好看的 。 做工方面不错 ， 看不见的细节地方还是有待改善 ， 质量稳定性上 ， 大毛病没有 ， 不可避免的还是有概率出现一些小毛病 ， 比如故障灯长亮 ， 仪表花屏等等 。 国产车的品控还是比不了进口车的 ， 相对于其他国产车车来说还是不错了 。 也有很多车主跑了一两万公里啥事没有 。
单论性价比的话 ， 力帆1.68万就配备ABS是春风不能及的 。 不过春风也有春风的优势 ， 更好的做工 ， 动力 ， 操控已经更年轻运动化的外观造型 ， 一两千的差价完全是值得的 。 座位日常通勤用车是完全够用且拉风的 。 通过对比两车的销量就可以看出 ， 摩友还是更喜欢 ， 更能接受春风250nk ， 作为“国产最强250” ， 是有一定道理的 。
缺点和短板：其实这几款摩托车还是有一些小毛病的 ， 它们的异响还是有的 ， 而且这几款车的故障率也不低 ， 油耗微高 ， 你还知道哪些缺点和短板呢？
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