电驹哥实测全新奥迪A4L，全方位X光透视
全新一代奥迪A4L于4月10日上市了 。 售价30.58-39.68万元 。 这是奥迪A4的第9代产品 ， 也是奥迪最畅销的车型 ， 在中国已经有126万车主 。 新一代产品自然会倾力打造 。
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不过 ， 现在是汽车新四化时代 ， 智能网联电动汽车正在蚕食燃油车的阵地 。
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全新奥迪A4L的运动性、智能化和网联化功能 ， 能拼得过造车新势力吗？尤其是最近model3很嚣张 。 买model3还是买全新奥迪A4L？
电驹哥最近全方位实测了全新奥迪A4L ， 感受如下：
关于运动操控性能
动力操控是全新奥迪A4L的主打卖点 ， 这也是它给我的印象最深的地方 。 这一代A4L ， 将会因为强悍的运动操控性能而成为业内醒目的标签 。
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全新奥迪A4L都搭载了2.0T汽油直喷发动机 ， 最大功率分为110千瓦 ， 140千瓦 ， 185千瓦三个版本 ， 全系标配7速Stronic双离合变速箱 。 试驾的这款车最大功率是185千瓦 ， 并且搭载智能quattro四驱系统 。
因此 ， 它展现出来的运动性格非常明显 。 不管外观设计还是驾驶及底盘操控 ， 都非常运动甚至霸气 。 去年底我曾实测过奥迪RS6 ， 那个车搭载V8发动机 。
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我感觉 ， 全新奥迪A4L的驾驶体验有点RS6的意思 ， 底盘体验 ， 稳健中带着强悍 。 试驾前坐在后排简单感受了一下 ， 也能感觉到底盘的扎实韧性 。 驾驶时 ， 更能体会到底盘的强大和坚韧 。
从市区道路上京平高速 ， 不管起步 ， 还是在高速路上 ， 低、中、高段加速都非常强劲 ， 也比较线性 ， 可以跟高性能电动汽车一拼高下 。
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说到加速 ， 不得不提一下全新奥迪A4L全系标配的12V轻混系统 ， 这个系统有什么用呢？主要有两个 ， 一是帮助启动发动机 。 轻混系统包括12V锂电池和皮带 ， 电池电能可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点 ， 让发动机启动更平稳 ， 增加舒适性 。 还避免了涡轮增压的动力迟滞 ， 有助于起步加速更顺畅 。
在行驶中 ， 车辆踩停后 ， 发动机就会自动熄火 。 抬起刹车踏板 ， 发动机会自动启动 ， 整个过程很紧凑很灵敏 。 发动机启动时震动非常小 ， 这就是12V轻混系统的作用 ， 比传统的怠速启停系统震动小多了 。
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二是帮助节油减排 。 在减速滑行时 ， 发动机可以短暂熄火 ， 轻混系统可以回收刹车能量发电 ， 给锂电池充电 。 这两点都有助于节省燃油 。 奥迪给的数据是 ， 这套系统可以节省燃油0.3升/百公里 。
轻混系统优化了它的起步加速表现 ， 让低、中、高加速感都畅快淋漓 ， 时速100KM后加速依然后劲充足 。 有一种开高性能电动车的感觉 。 数据显示 ， 185千瓦的全新奥迪A4L百公里提速时间是6.6秒 ， 这个成绩比大部分燃油车和普通电动车都强 ， 只是比高性能电动汽车稍弱一点 。
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它的底盘更是强大 ， 给人的感觉就是运动、扎实 ， 强悍 ， 一点也不怕坑洼路 。 看资料 ， 全新奥迪A4L的底盘前、后悬架都是五连杆独立悬架 ， 连杆、摆臂等部件用铝合金打造 。 它提供舒适型悬架和运动型悬架两种选择 。 试驾车应该搭载的是运动型悬架 。
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之前 ， 奥迪quattro智能四驱系统主要搭载在高配车型上 ， 或者花钱选装 。 这一次 ， 售价36.38万元、动力140千瓦的车型也搭载了quattro智能四驱系统 ， 降低了四驱的购买门槛 。
这也暗示出 ， 全新奥迪A4L强调运动操控性能的设计思路 。
关于外观和空间设计
因为强调运动操控性能 ， 全新奥迪A4L的外观和内饰也有很多细节凸显运动特色 。
例如 ， 前进气格栅是扁平的六边形格栅 ， 钛黑蜂窝结构搭配银色铝饰条 ， 整个视觉效果源自奥迪RS的设计 ， 比较霸气 。 侧面的腰线是断裂式设计 ， 这也是源自赛车灵感；后尾整体造型扁平化造型 ， 配合倒梯形双排气管 ， 一看就很霸气 。
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整体视觉上 ， 全新奥迪A4L的前脸和后尾都变得更扁更低 ， 营造出贴地疾驰的感觉 。 侧面的感觉有点像奥迪RS系列车型 。 19英寸轮毂、扁平比非常高的轮胎 ， 都有性能车的视觉冲击力 。
LED数字日间行车灯和LED尾灯是全新奥迪A4L的亮点 。 全新奥迪A4L顶配版搭载LED矩阵式智能大灯 ， 会车时可以关闭部分灯光矩阵 ， 避免晃到对方司机的眼睛 。 它搭载的流水转向灯是业内模仿的设计 ， 有一次我看一个MODEL3车主也把转向灯改装成流水设计了 。
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全新奥迪A4L的车身长度是4851/4858mm ， 轴距2908mm ， 因此不用担心它的腿部空间 ， 在我印象里 ， 10年前的奥迪A6L、宝马5系才是这样的轴距长度 ， 这几年都在加长 。 我的乘坐感觉是 ， 腿部、肩部和头部空间都很宽敞（车宽增加了4mm） 。 后备箱也特别大特别深 ， 在这个级别车里算是名列前茅 。
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不过 ， 后排有中央突起 ， 这是为了智能quattro四驱系统做出的牺牲 ， 中间乘客要委屈一下了 。
外观上 ， 它提供了两个类型 ， 致雅型和动感型 ， 致雅型的风格会收敛一点 。 我个人比较喜欢动感型 ， 是那种运动、强悍、霸气的设计风格 。
关于内饰设计风格
试驾车采用了黑色内饰和淡咖啡色实木饰条 ， 实木饰条很宽 ， 贯穿前排出风口 ， 也镶嵌在换挡杆右侧和四个车门把手下方 。 匹配亮色镀铬饰条 ， 营造出的感觉是商务和稳重 。
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我把内饰图发到朋友圈 ， 大家对全新奥迪A4L的色彩搭配褒贬不一 。 喜欢鲜艳的人会觉得这色彩搭配有点老气 ， 喜欢商务的人觉得这样正合适 。
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我个人觉得 ， 全新奥迪A4L可以推出多个颜色搭配的内饰版本 ， 因为现在年轻化潮流 ， 全新奥迪A4L的消费群包括年轻人 ， 内饰颜色可以增加一些鲜艳、炫酷的元素 。 这么运动的车型 ， 内饰风格不能全部是稳重和商务 。
全新奥迪A4L的外观车漆倒是很年轻、很鲜艳 ， 不仅可以选装AudiSport车型的天云灰色 ， 还有专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红色 ， 还新推了“哑光灰”定制色 。 如果内饰也多样化一点就更爽了 。
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抛开色彩搭配 ， 车内的造型设计有很多看点 ， 例如前排贯穿式空调出风口 ， 如张开的双翅 ， 横向拉伸感特别强烈 ， 让车内一下子变得宽敞 。 当然车身宽度也增加了4mm ， 横向空间很宽敞 。
中控台上 ， 除了两个调节空调温度的大旋钮 ， 其他的旋钮都消失了 ， 取而代之的是10.1英寸触摸屏来操控 ， 中控台整体设计比较简洁 。
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作为豪华品牌 ， 全新奥迪A4L的细节设计和做工精度都耐得住细细欣赏 ， 实木饰条 ， 钢琴键式空调键 ， 方形换挡杆 ， 音响筒、门把手、遮阳帘的设计和做工都很精致 。 仪表屏和中控屏可以联动 ， 这个功能在导航时最实用 ， 也最好看 ， 地图可以直接显示在仪表屏中 ， 方便查看 。
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试驾车配置丰富 ， 后风挡电动遮阳帘 ， 电动全景天窗 ， 方向盘加热功能 ， 四个车窗遮阳帘都齐了 。
中央扶手处有多个触物格 ， 不过都有点浅 ， 缺少一个放得住手机的深槽 。
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后排中央扶手有个设计很赞 ， 扶手上安装了锁扣 ， 打开锁才能拉下扶手 。 一般的车 ， 使劲一拉就把扶手拉下来了 。 有时我想 ， 万一急刹车 ， 这种没有锁的扶手会不会跟着惯性飞向前面 ， 打着乘客的后背 。 有锁扣就安全了 。
整体而言 ， 全新奥迪A4L的内饰色彩搭配偏重商务和稳重 ， 还可以再绚丽一点 。 但内饰设计、做工和配置都不错 。
关于自动驾驶和车联网
汽车新四化时代 ， 自动驾驶和车联网即将变成所有新车的标配了 。 全新奥迪A4L水平怎么样？
先看自动驾驶 。
全新奥迪A4L配备了全速域自适应巡航系统 ， 方向盘下面有个换挡拨杆 ， 可以启动和调节跟车距离 。
奥迪研发自动驾驶很多年了 ， 2012年奥迪科技日 ， 电驹哥就去体验过它的自动驾驶（自适应巡航+车道保持） ， 当时震惊了 。 2016年 ， 电驹哥还在德国高速路上体验过奥迪的L3自动驾驶（高速路彻底解放双手） ， 进一步惊到了 。
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全新奥迪A4L也配备了主动车道保持系统 ， 不过启动按钮很隐蔽 。 找来找去 ， 我在转向灯拨杆的顶端找到了 ， 按下去就可以打开车道保持 。 如上图 。
因此 ， 全新奥迪A4L的自动驾驶配置就是主动车道保持系统+自适应巡航系统 。 这是L2的级别 。
从实际驾驶感受来看 ， 它的自适应巡航的反应速度和精确性位居前列（我试驾过的车里） ， 车道保持功能也是主流水平 ， 可以打95分 ， 但功能比特斯拉的AP还弱一点 。
我感觉 ， 全新奥迪A4L的配置思路是强调人的驾驶 ， 让人来体验它的驾控乐趣 ， 而不是让自动驾驶接管车辆 。 所以这个自动驾驶配置水平即不超前也不落后 ， 是行业主流水平 。 不知道能不能像电动汽车那样 ， 空中OTA升级 ， 提升自动驾驶功能 。
我个人建议 ， 作为一款全新换代的新车 ， 自动驾驶配置还可以增加一点 ， 这样才显得炫酷先进 。 奥迪研发自动驾驶那么多年了 ， 该量产就得量产 。 得学学马斯克以及小鹏 ， 蔚来的做法 。
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全新奥迪A4L有辅助泊车功能和全景影像 。 全景影像功能非常强大 ， 是我见过的最强大的全景影像 。 不仅仅显示车身周围全景 ， 还可以显示上、前、后、左、右各部位的细节影像 。 倒车、过窄路时非常实用 。
再看车联网 。
与上一代相比 ， 全新奥迪A4L的车联网已经快速进步 ， 跟上时代潮流 。
资料介绍：它搭载最新一代MMI信息娱乐系统 ， 基于安卓平台开发 ， 专为中国用户打造 ， 具有自然语言交互系统具备语音操控功能 ， 可以使用日常用语操控车辆 。 10.1英寸高分辨率触控显示屏 ， 屏上的所有功能应用都可以自由拖拽 ， 类似于智能手机 。
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另据介绍 ， 中控屏可以下载多个应用 ， 里面内置了酷狗音乐 ， 喜马拉雅等 。 还可以与手机连接 ， 用小程序下载多个应用 。
实际体验中 ， 我登陆MYAUDI临时账户 。 语音指令能控制收音机、导航、查找服务区、加油站、餐厅等功能 。 但是 ， 语音控制播放音乐 ， 调节声音 ， 开关空调 ， 天窗的功能还没有体验到 ， 不知道是没有配置还是没找到正确路径 。
另据介绍 ， 未来 ， 全新奥迪A4L将整合天猫精灵语音交互系统 ， 提供本地应用程序和服务 ， 可以通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备 ， 实现车家合一 。 如果做到这一步 ， 它的车联网功能就强大无比了 。
整体感觉 ， 全新奥迪A4L的自动驾驶是L2水平 ， 这是业内目前主流的配置水准 ， 自动驾驶技术和精度值得信赖；语音车联网有一些基本的功能 ， 整体水平跟同级合资品牌竞品相比有优势 ， 但不如自主品牌强大 。 当然车联网是所有外资品牌的软肋 。
未来 ， 如果全新奥迪A4L搭载了天猫精灵语音控制系统 ， 相信体验就会好很多 。 因为车联网功能 ， 还是本土企业设计研发最先进 ， 最接地气 。
总结：
至此 ， 全新奥迪A4L是一款什么样的车 ， 有什么特点 ， 也大致清楚了 。 概括来说就是：
运动操控性能特别强 。 尤其是中高配版本 。
外观设计偏向于运动感 ， 内饰设计偏商务稳重 。
空间很宽敞 ， 配置和做工都很精致
自动驾驶居于L2主流水平 ， 不超前不落后 ， 行业主流水平 。
语音车联网已经进步很多 ， 但业内还没有领先 。
由此也可以了解它的设计思路：
它是一款让你驾驶操控的运动性车 ， 是一个空间宽敞、做工精致、配置丰富的传统豪华车；自动驾驶和车联网配置也能让你赶时髦 ， 但不会太冒进 ， 而是追求稳妥 。
【电驹哥实测全新奥迪A4L，全方位X光透视】是不是适合你 ， 很清楚了吧 。
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