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四次重新启动共享充电业务流程 美团外卖结束“三电一兽”布局預言会如愿以偿吗？

还记得上上次借用共享充电宝花了69块钱 ， 而上次借充电宝花了四块五 ， 两次加起来足够我买一个罗马仕2万毫安的充电宝了 。 也就是从69块钱开始 ， 我越来越关注共享充电宝这个领域 。 身边有个朋友帮街电做地推 ， 自己可以免费用共享充电宝 ， 也顺带“方便”了各室友 。
这些都是生活琐事 ， 但是最近共享充电宝领域的确发生了一件大事——美团充电宝全国百城开战 。 这不是美团第一次做充电宝 ， 早在2017年8月就曾在石家庄、青岛等地试验 ， 但是两次被搁置 ， 去年8月第三次重启充电宝业务 ， 但最后再度搁置 。
这次 ， 美团似乎有备而来 ， 现在美团App已经支持通过扫一扫入口 ， 进入共享充电宝租赁页面 。 还有其他种种迹象以及提前曝光的官方海报表明 ， 美团正在大举进军共享充电宝行业 。 选择在疫情稳定之后这样一个时间段重启充电宝业务 ， 美团这次会终结“三电一兽”的市场格局吗？
“三电一兽”市场格局已定美团三次搁置重启是醉翁之意不在酒
2017年8月15日 ， 美团点评开始推行共享充电宝业务 ， 当时表示只要是其评入驻的商家 ， 都将有机会接入该共享充电宝服务 。 不过近三个月后 ， 美团点评高级副总裁王慧文面向餐饮平台发布内部信 ， 宣布将结束餐饮平台“松鼠便利店”和“共享充电宝”两个试点项目的运营 。
后来共享充电宝经历一段冷落期 ， 但是到了2019年 ， 共享充电宝行业有回暖迹象 。 7月份 ， Trustdata发布的一份报告显示 ， 2019年共享充电市场总体实现了稳步增长 ， 全年用户规模达到1.5亿人次 ， 逐步渗透商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景 ， 其中商场渗透率为61% ， 餐厅渗透率为55% ， 机场为54% 。
四次重新启动共享充电业务流程 美团外卖结束“三电一兽”布局預言会如愿以偿吗？
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这份报告显示出了充电宝行业的发展潜力与市场空间 ， 不少巨头都对这个领域跃跃欲试 ， 也有不少头部玩家都在公开场合表示自己是盈利的 ， 比如说街电 。 就在这份报告发布后不久 ， 美团8月份第三次重启充电宝业务 ， 但似乎也没能达到预期 。
这次 ， 疫情接近尾声的时期 ， 美团再次重启充电宝业务 。 根据Tech星球消息 ， 目前美团充电宝业务正在全国100多个城市进行大规模地推 ， 招募人员 ， 现在事业部有一两千人 。 美团表示充电宝业务已经准备了半年时间 ， 并在今年3月份正式成立 ， 已经运行了一个月时间 。
现在陆续有店铺与美团进行合作 ， 如北京西贝筱面村世贸天阶店 。 美团给予商家”零投入“的措施 ， 即商家不需要任何费用 ， 可以免费接入美团共享充电宝机器 。 已经流出的美团共享充电宝演示视频显示 ， 1公里范围内试点的商家达到数十家 ， 免费充电宝铺设密度并不低 。 对于已经接入共享充电宝的商家 ， 美团还会增加推荐权限 。 商家方可获得线上流量 ， 提升进店率 。
这样看来 ， 美团这次似乎动了真格 。
截止到现在 ， 在美团进入之前 ， 充电宝行业经过几年的激烈竞争 ， 现在剩下的主要玩家包括来电、街电、小电、怪兽 ， 即“三电一兽” 。 TrustData数据显示 ， 2019年共享充电宝头部玩家“三电一兽”的街电、小电、怪兽、来电分别占据了28.6%、27%、25.1%和15.6%的市场份额 。 另外根据艾媒咨询最新数据显示 ， 2019年中国共享充电宝用户规模增长将达到3.05亿人 。
这些数据表明 ， 共享充电宝似乎是一个被低估并且值得重估的生意 。 实际上 ， 不同于多数烧钱的共享项目 ， 共享充电宝是一笔好生意 。 腾讯创业曾测算 ， 每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月 ， 4个月便可回本 。 现在市场的头部玩家基本是盈利的 。
美团选择重启充电宝业务 ， 是看到共享充电宝最近两年在线下的大量需求 ， 整个行业发展比较理性 ， 不仅可以获得用户 ， 还能赚钱 。 从最新公布的财报来看 ， 拉新难是摆在美团点评眼前的现实问题 。 2019年 ， 美团点评的交易用户为4.51亿 ， 同比增长12.5% ， 相比2018年的29.30%增速明显放缓 。 而在充电宝市场较为理性之下 ， 美团不用大量烧钱进行大规模用户补贴 ， 就可以做出一定市场 ， 所以它重新入场寻找机会 ， 通过充电宝业务为餐饮外卖、酒店旅游导流 。
因此 ， 美团做共享充电宝 ， 醉翁之意不在酒 ， 增加营收只是一方面 ， 最主要还是开通新的流量入口 ， 从线下获取流量 。 由于线上渠道获客成本越来越高 ， 充电宝和共享单车一样 ， 都可以把美团的线上流量带动到线下 ， 提升App日活和品牌影响力 。
疫情让共享充电宝行业进入至暗时刻美团此时搅局是“趁你病要你命”
美团为什么选择在这个时候重启充电宝业务？这跟现在的大环境分不开 。
疫情期间 ， 众多充电宝玩家都受到了重创 ， 近日新浪就报道共享充电宝头部企业小电的CEO唐永波表示 ， 由于企业模式对上游商户的依赖程度极高 ， 在目前全国大量合作商户无法开门营业的情况下 ， 公司的业务遭到严重打击 ， 收入骤降冰点 ， 公司5000名员工的工资以及供应链和各地办公租金等多项支出也亟待解决 。
不仅仅是小电 ， 包括头部玩家在内的众多共享充电宝企业 ， 都遭遇了收入断崖式下跌、现金流告急等突发的严峻考验 。
正是经过这次疫情的冲击 ， 行业头部玩家“失血”严重 ， 这对于美团来说就是一个好机会 。
与共享充电宝企业相比 ， 美团作为巨头企业的资金与渠道资源都更加雄厚 。 虽然从产品形态的前端来看 ， 美团的共享充电宝产品与其他公司相比 ， 并没有实质的区别 。 但在运营和线上产品方面 ， 美团具备优势 。
四次重新启动共享充电业务流程 美团外卖结束“三电一兽”布局預言会如愿以偿吗？
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首先 ， 美团在商家端的品牌感知力较强 ， 不管是餐饮还是线下卖场 ， 美团的品牌影响力都大过于“三电一兽” 。 其次 ， 美团后台时刻掌握着商家是否开店的动向 ， 可以通过美团线上工具直接和商家快速进行沟通 ， 询问是否有铺设意愿 ， 节约了很多沟通成本、地推人工成本、资源成本 。 而且 ， 美团可以借助自己的平台优势 ， 和商家议价 ， 在“天价入场费”这一点上 ， 比其他充电宝企业更具有议价权 。
另外 ， 美团点评向来以价格取胜 ， 在整个共享充电宝行业价格越来越高的背景下 ， 美团可能拉开价格战 。 而凭借自己整个生态的支撑 ， 美团可以时不时推出优惠券之类的活动 ， 和平台上的商家合作 ， 为用户提供更好的体验 。
总之 ， 疫情期间 ， 整个行业进入至暗时刻 ， 而美团选择在行业复苏阶段重启业务 ， 的确是一个好时机 。
再度重启共享充电宝业务美团会打破既有格局吗？
对于这次美团的入局 ， 行业最为关注的是聚美优品陈欧的街电如何应对 ， 这个为自己代言的CEO凭借充电宝业务将公司起死回生 ， 而美团猝不及防地动真格之后 ， 大家都关心他的未来 。 毕竟陈欧的街电能有今天 ， 并非含金量十足 ， 其中支付宝/微信扮演的角色至关重要 。 通过对应的芝麻信用分、微信支付信用分 ， 用户就能实现免押金租借 ， 为陈欧的街电免去了押金的门槛 。 可以说 ， 支付宝、微信这两个巨头给街电占据市场 ， 做出了突出贡献 。
所以说 ， 这次另一个巨头美团的入局 ， 肯定会让市场内部的玩家猝不及防疲于应对 ， 市场格局肯定会有所变动 ， “三电一兽”可能终将改变 。
四次重新启动共享充电业务流程 美团外卖结束“三电一兽”布局預言会如愿以偿吗？
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其实 ， 共享充电宝行业发展到现在 ， 已经是共享经济里面“混”的比较好的了 ， 算是幸存品类 。
【四次重新启动共享充电业务流程 美团外卖结束“三电一兽”布局預言会如愿以偿吗？】从发展历史上来看 ， 共享充电宝创业起于2014年 ， 爆发于2017年 。 据创业邦报道数据显示 ， 2016年-2017年两年间 ， 共享充电宝行业共获得融资31笔 ， 其中28笔发生在2017年 ， 月均融资2.3笔 。 2017年3月-5月鼎盛时期 ， 资本最疯狂时 ， 10天内行业融资金额近3亿 ， 40天内涌入12亿 ， 包括IDG资本、金沙江创投、腾讯、高榕资本、红杉资本等超35家机构 ， 有投资人形容当时“融资速度是共享单车的5倍” 。


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