魔幻五菱，现实网红其中包括一款造型犀利的超跑

五菱又红了。

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各大网站纷纷报道五菱全新品牌LOGO以及三大车型规划，其中包括一款造型犀利的超跑，具体的来源全都指向几页微博上流出的PPT ，悬挂着银色金属质感五菱徽标以及车型渲染图，名字还都很有创意，虽然这看起来并不太像一个合资企业内部正式的汇报材料，但上通五的APP中官方账号转发了这条新闻……
虽然超跑消息尚未得官方确认，网友们还是激动了，开始期待五菱超跑——神车的段子玩了多年经久不坏，在大家心中，五菱出跑车天经地义，并且大部分网友戏称这可能是这辈子自己唯一能买到跑车的机会。前期疫情严峻，五菱第一个出来造口罩，捐口罩，后来螺蛳粉吃紧，五菱又出了螺蛳粉（真假难辨），如今五菱要造超跑，应了那句话：人民需要什么，五菱就造什么。

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五菱这个品牌，网红特质太强了。
带货一哥入场网友们在热烈期待五菱超跑的时候，五菱自己在干嘛？口罩和螺蛳粉需求缓解以后，五菱开始出EV 。
3月30日，上通用五菱官方发布了新型微型电动车官图，命名为宏光MINIEV 。浑圆的车身姿态加上方正的前脸造型以及马卡龙的配色透出复古气息，让人联想到本田和欧拉的电动小车。

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看起来，五菱正式进军眼下最被人看好的微型电动车领域并已经祭出实车图：

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虽然实车的色彩不如商品图清新但蓝白配色也很可人。五菱方面已经给出了这款车的战略定位：宏光小神车。对此，大家纷纷表示喜闻乐见，不管买菜车还是老头乐，中国人民需要这么接地气又这么有执行力的品牌。毕竟无论是SMART还是MINI其实也都瞅准了中国市场微型和小型电动车这股潜在的需求，但他们的合资品牌还刚刚成立，产品落地日期尚无迹可寻。
基于宏光和宝骏创造的辉煌历史，人民有理由对于五菱在微型电动车市场上的表现寄予热望。
网红养成史五菱APP中的官方宣传里有个特别魔性的介绍：

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自比兰博基尼，是什么给了五菱勇气？不是梁静茹，是身后超过500万的保有车主。回看历史，从其前身柳州机械厂到生产“丰收”牌拖拉机再到改革开放后生产微货、微客，及至新世纪后在祖国广袤腹地平价普及私家车，五菱就这么一路接着地气，一路服务人民不断变化的用车需求。人民也没亏待五菱，用热情助推五菱在三方合资后率先达成年销200万辆的成就同时赠予了这个品牌以及“10万以下国内乘用车之王”的桂冠，这是其他品牌眼红不来的。
恰如“人民需要什么，五菱就造什么”所昭示的，五菱似乎总能精准把握人民的需求，让人民买单。 “北上广是幻象，县城才是中国的底色” ，而五菱所把握的，恰是代表中国广阔腹地、以县域经济为代表的低线消费群体。
就产品定位而言，以荣光、宏光为代表的微面系列扭住低线城市人口流动、务工、经营对工具型小车的需求，将实用性、空间、皮实耐用等发挥到极致，还能在既定价格空间内给予消费者更强的价值感。而基于微面衍生的MPV车型，包括宏观S、S3及新近推出的PLUS ，在保留微面工具属性的同时，增加一定的科技和舒适元素，从而成为低线消费人群的宜商宜家的理想选择。

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宝骏品牌同样做到了精准卡位。彼时恰逢车市爆发前夕，家用车的概念开始深入，低线消费人群不再满足于工具车打底的宏光。宝骏作为五菱旗下乘用车品牌切入，首推宝骏630 ，在最为蓬勃的紧凑型轿车市场打响头炮，后又凭借七座大空间的730（及后续的360）承接宏光人群的升级需求。 SUV热潮开启后，宝骏再接再厉，凭借大空间、高配置、强性价比以及上汽通用的技术及质量背书，锁定低线人群对家用车的核心需求。其间， 560、510均一度位列细分市场三甲，甚至挑战哈弗H6的SUV销量王宝座。

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从商用到家用，从MPV到SUV ，从五菱到宝骏，作为一个网红，五菱见证的不仅是自家的奋斗史，更是中国人民一路走来的汽车消费升级史，在这件事上恐怕没有人比五菱更懂人民的了。
网红转型三件事当然，辉煌属于过去，在经济大周期运行到底部，产业革命扑面而来时，即使是一直以快自居，常变常新的五菱也得转型，去年以来销量的下滑以及上市公司盈利不佳估计是上通五心头的愁云，不过愁归愁，网红五菱也一早做好了转型的准备和储备。
毕竟，这不是第一次了。
如果把合资算第一次，成立宝骏乘用车品牌算第二次，那么宝骏如今这次已经是第三次转型，目标也很明确，三个方向，向上，向新，向外。
其中向上指的是五菱2018年提出的“跨10工程” ，具体来说也就是2018年推出的全新R平台和2019年推出的全新宝骏品牌。宝骏RS-5是这个新品牌和这个新平台的第一款作品，主打潮流设计和智能网联，在营销服务层面，也同步升级着力打造科技体验——一切都是为了提升品牌的科技感和格调感，宝骏甚至还投资打造集汽车销售与售后、餐饮、休闲、亲子、影院、汽车衍生品、智能家电、共享空间等多种业态的“宝骏生活广场”——这跟大家以前人为的那个泥腿子五菱真是天壤有别，加上性价比较好，销量收获颇丰。

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【魔幻五菱，现实网红】向新指的就是电动车型方面的动作了，不得不说五菱真是汽车圈里最能搞事情的，宝骏出的一款微型电动车E100居然在柳州生生造出一个全国知名的“柳州模式”——简单说，通过与当地政府各方面的高效而深入的合作，宝骏E100在柳州热销， 2019年时柳州电动车比例达到27% ，全国第一。这里面有两点值得注意，一是宝骏的电动汽车，真正卖出去了，即使补贴退坡后的2019年下半年，销量仍然正增长；另一方面，各地政府都在追求交通的电动化比例提升，苦于各种瓶颈，但是柳州模式给出了一些可以复制的操作经验。具体来说就是优化购买上牌、行驶路权、停车充电、电价优惠等各个环节，同时积极推广电动汽车的使用习惯等。可以说，柳州除了螺蛳粉，还有一个特色就是电动车多——这无疑是五菱在新四化领域的重要创举。其他的创举还有一些，比如去年上通五联合华为、中国移动、驭势科技及广西区政府、柳州市政府，启用全球首条5G、V2X、无人驾驶、远程驾控的四位一体公开测试道路。

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出口业务也是近年的亮点，上汽通用五菱印尼子公司自2017年7月开业以来，销量已上升至印尼乘用车销量排名第六位，并于2019年9月启动向泰国、文莱的出口业务，正式开始辐射整个东南亚市场。同时，借助上汽通用的体系协同，宝骏530使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌同时在中国、印尼、南美、泰国、印度销售，真正成为了全球车型。 2019年，上汽通用五菱整车出口量突破26,138辆，同比增长达73.5%；海外市场销售总额达到5亿美金，同比增长132% 。
结语就像李佳琦和李子柒红了以后，被人翻出奋斗史也是写满了勤奋与坚持，任何网红都不是随随便便成功，翻开五菱的日记，让人印象深刻的点点滴滴实在不少。当然不是说五菱作为网红就没BUG ，宝骏品牌的车型在吃完了五菱用户的基盘份额以后也面临着增长瓶颈，而且大量的新技术投入也考验着企业的运营智慧，但从前阵子五菱面对疫情时频频快出的动作一样，不仅出招快，而且路子也很对——做口罩的车企很多，但是第一个想到在APP上免费发给用户的是五菱，这种化营销为公益的思路体现了五菱的网红气质满满，同时也招来人气满满：五菱3月的销量冲到行业第一。
接下来，五菱要向人民证明，如何用粉丝赋予的流量发挥更大的品牌价值，螺蛳粉超跑还是老头乐？待揭晓。

魔幻五菱，现实网红

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