23.97万起，“后驱”能否助凯迪拉克CT4大卖？
【导语：顶着“无后驱不豪华”帽子的凯迪拉克CT4终于上市了 。 CT4的上市有望完善凯迪拉克在B级车市场中的产品矩阵 ， 让凯迪拉克在中国市场形成3款SUV+3款轿车的产品线 ， 大大优化其在高档车市场的竞争力 。 】
?本文出品|禾颜阅车工作室
撰文|唐黛、编辑|禾子
4月8日 ， 凯迪拉克CT4在一场由众多流量大咖参与的直播中上市 ， 这款同级产品中唯一的后驱车售价公布：28T时尚型23.97万元、28T精英型25.97万元 ， 提供6种炫彩车身颜色和3种新意内饰选择 。 作为凯迪拉克品牌的入门级车型 ， CT4的价格让豪华品牌门槛变低 ， CT4推出的长租计划更是将月租定位在2,999元起 。
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CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造 ， 车身比例50:50 ， 轴距2775mm ， 整车尺寸达到4760×1815×1428mm 。 动力方面 ， CT4搭载SmartPropulsion智驱科技 ， 2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速箱 ， 百公里加速6.9秒 ， 油耗低至6.7升 。
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在百公里加速这个维度 ， 6.9秒这一指标是CT4的一大亮点 ， 百公里加速方面 ， 一线豪华车奥迪A3为8秒 ， 宝马1系是7.5秒 ， 凯迪拉克CT4在这个维度有竞争力 。 这也是其执着于后驱的一个优势 。 前驱车的弊端就在于悬架的限制非常多 ， 前驱集成了发动机、变速箱、转向和悬架 ， 所以很难保证优秀的操控性 。 从这一层面上来讲 ， “无后驱 ， 不豪华”并不是没有道理 。
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外观突出的是“艺术与科技” 。 采用了凯迪拉克最新的家族式设计 ， 盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口 ， 动感十足 。 辨识度极高的标志性直列式大灯是一大亮点 ， 远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日间行车灯组合也很有张力 。
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内饰整体风格与CT5相似 ， 采用高对比度的撞色内饰搭配 ， 融合了橘色法式双缝线与黑色 ， 意在运动和质感的结合 。 此外 ， 整体氛围上突出“以驾驶员为中心”的设计理念 ， 8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶座适度倾斜 ， BosePremium系列音响系统包含14颗高性能扬声器 ， 音质优异 。
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凯迪拉克CT4搭载的凯迪拉克云电子架构也颇有特色 。 该车还配备了凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE ， 以多种HMI交互模式、车载应用App、定制化信息推送以及100G/年的终身车机免费流量 ， 让“人、车、云端”互联 。
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凯迪拉克目前在中国市场共有5款车型在售 ， 三款SUV车型XT4、XT5和XT6 ， 今年1月份的销量分别为4,579辆、4,383辆和3,185辆 ， 两款轿车中 ， 全新CT5的1月销量为4,693辆 ， 而CT6的1月份销量为2,760辆 。 2月份 ， 凯迪拉克在中国市场销量16,850辆 ， 相比去年同期的数据激增86.5% 。
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点评
凯迪拉克品牌2019年在华累计销售212,507辆新车 ， 稳居国内豪华品牌销量前四 。 今年2月凯迪拉克在全球销量为30,583辆 ， 中国市场销量占比超过50% 。 CT4的上市弥补了凯迪拉克产品矩阵上的短板 。 加上去年上市的CT5和XT6 ， 凯迪拉克构建了3款全新轿车和3款全新SUV组成全新产品线 。 CT4能否改写高档B级车市场竞争格局？有待市场给出答案 。
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