出厂自带货源优势！解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测
对于70后司机来说 ， 只要当年你能买到车 ， 是个车就能开出去拉货挣钱 ， 买到车就等于赚到了钱；对于80后司机来说 ， 竞争逐渐激烈起来 ， 买车也开始随大流了 ， 什么车便宜、口碑好就买什么车 ， 主要考虑回本快慢的问题 。
而对于90后司机来说 ， 在货运市场愈发具有挑战性的当下 ， 不仅要考虑如何选车 ， 在提车之后如何匹配货源也足够让他们苦恼一阵子了 ， 所以 ， 如何减轻卡友匹配货源时的负担或成为新一轮的“品牌营销策略” 。
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今天 ， 家哥就给大家介绍一款解放与运满满联合发布的车型——解放青汽龙VH2.0 ， 看看这款宣称“货运定义车”的龙VH ， 在国六时代究竟有什么吸引人的地方 。
猛禽式家族外观更加吸睛
对于家哥来说 ， 龙VH2.0的颜值不是那种一见钟情的感觉 ， 相反它是属于耐看型的 ， 看久了之后有一种令人愉悦的舒适 。
经过全新设计的猛禽式外观赋予其“V型”前脸 ， 由上至下的堆叠式设计使得整车苍劲有力的同时也更具亲和力 ， 因为这独特的外观设计 ， 龙VH2.0相较同类型产品也拥有更高的品牌辨识度 ， 这应该是整车厂喜闻乐见的 。
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除了外观足够吸睛以外 ， 在驾驶舒适性方面 ， 龙VH2.0的表现也是数一数二 。 根据实拍车型显示 ， 龙VH2.0搭载了解放青汽专利减震技术 ， 能够做到行驶途中不震、不颠、不燥 。
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根据公告显示 ， 龙VH2.0的货箱尺寸最大能够达到8200×2480×2750mm ， 这也使得它拥有了一个可观的方量 ， 但这对于某些悲观主义者来说依旧是不够吸引人的 ， 这里家哥就不得不提及一下“运满满定义车”的优势了 。
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实拍车型不仅车身印有运满满logo ， 针对选装了中控大屏的车型 ， 厂家还会预先装上运满满APP ， 用户可以直接使用平台寻找货源；另外值得注意的是 ， 所有运满满定义车在“满运宝”交易流程中会显示一个特殊标签 ， 作为运满满运力优先推荐给货主 。
除了这些 ， 购车用户还可能享受来自平台的各种增值服务与购车礼包 ， 包括放空险、人身意外险、赠送电话费、购车优惠券等等（详询各地经销商） ， 这样你心动了吗？
外观小结：外观经过重新设计之后 ， 龙VH2.0的通风、散热以及风阻都得到相应的优化 ， 在车型外观逐渐同质化的当下 ， 猛禽式的家族式外观或许更能取得购车者的青睐；进气格栅的一体化不仅保障了前脸的整体性 ， 同时还提供了更大的修理空间 ， 这对后期保养来说会有个不错的用户体验 。
重卡内饰带来越级体验
聊完了外观 ， 咱们照例打开车门来看看内饰 。
此次实拍车型配备的是半高顶驾驶室 ， 无法满足夫妻车的双卧铺要求 ， 有需要的用户可以选择相应的版本；同时该车在内饰配置方面的升级也使其能够媲美某些重卡产品 ， 相当于花中卡的钱享受到了重卡的舒适性 ， 简直就是越级体验 。
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如果说四点悬浮驾驶室+气囊减震座椅带来的舒适性就足够为龙VH2.0俘获大批粉丝的话 ， 那等家哥介绍完车里面的配置想必还会激起不少人的购车欲望 。
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得益于全新的驾驶室设计 ， 中控台的布局更加合理规整 ， 半环绕式操作台体现以人为主的设计理念 ， 凸地板的版本也使得车内的活动空间得到进一步提升 ， 再搭配一张卧铺 ， 便能成为卡车司机“移动的家” 。
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内饰小结：不难发现 ， 龙VH2.0其实并不是一辆“纯粹”的中卡产品 ， 正如其宣传的那样 ， 在多种重卡配置的加持下 ， 能够让用户越级体验到重卡的驾驶舒适性；整车101升的储物空间也能够满足用户的日常需求 ， 由于实拍车型还有很多配置没有选配 ， 所以我们也无法为大家带来更直观的评测 。
潍柴动力保障高效运输
龙VH2.0偏重于零担配货与中短途专线物流 ， 为了保障高效运输 ， 所以在动力链上选用了潍柴+法士特的可靠组合 ， 确保用户的出勤率 。
动力方面 ， 龙VH2.0国六版本搭载的是潍柴WP4.6NQ220E61发动机 ， 4.6L排量 ， 最大输出功率162kW ， 也就是220马力 ， 在1200-1800rpm时能最大扭矩800N·m ， 重载起步更稳定、更有劲 。
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由于实拍车型加装了货箱 ， 所以在底盘细节上并不能很好地呈现大家 ， 感兴趣的话可以上网搜索一下相关产品进行参考 。
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动力小结：潍柴的发动机向来都有不错的用户体验 ， 无论是上坡还是超车 ， 动力基本上是随叫随到绝不拖泥带水 ， 如果是解放的忠实用户还可以选择解放自家的发动机作为动力来源；整车有多处细节帮助提升用户体验 ， 解放造车还是用了心的 。
产品总结
龙V系列作为解放旗下中卡产品之一 ， 一直以来都因其经济性在用户群体中有着不错的口碑 ， 此次作为“运满满定义车”进行2.0升级改款之后 ， 不仅颜值得到了提升 ， 在后期运营中也有“货源标签”这样的buff进行辅助 ， 根据你的车型、位置推送合适的货源 ， 完成精准货源匹配 ， 减少空车返程的几率 ， 在一定程度上为卡友的创收增加保障 。
【出厂自带货源优势！解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测】但不可否认的是 ， 龙VH2.0在某些使用逻辑上还存在着不足 ， 希望厂家后期能够进行相应的改进 。 综合来看 ， 全新升级的解放青汽龙VH2.0在某种意义上已经改变了人们对于中卡的定义 ， 犀利的外观以及重卡般的驾乘感 ， 让家哥很期待这样的设计被应用在解放其他V卡系列上 。
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