39万入手十年前帕拉梅拉，和新款很像，7速双离合造价高达十几万
39万买来眼前二手车市场上的超豪华行政轿车：保时捷Panamera2010款Panamera3.6L自吸版 。 国人对于保时捷品牌最为熟知的莫过于卡宴 ， 或者是销量赶上卡宴的Macan ， 而保时捷的轿车仅此一款 ， 这就是保时捷帕拉梅拉 。 最新2019年的全球百万级轿车销量排行数据显示 ， 帕拉梅拉已经超越了奥迪A8L ， 成为了全世界第三大最畅销的百万级别的行政级轿车 ， 仅次于宝马7系和奔驰S级 ， 足可见其魅力 。
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【39万入手十年前帕拉梅拉，和新款很像，7速双离合造价高达十几万】全球超过4成的帕拉梅拉都是中国年轻富豪们买走的 。 这是创造历史的新成绩 ， 毕帕拉梅拉在中国普遍每台车需要强制加装潢至少十几万！其官方指导价更比卡宴贵许多 ， 2020年全新款的帕拉梅拉官方指导价厂商指导价97.30-212.20万元 ， 极为昂贵 ， 且每台车按照强制加装潢15万元计算 ， 远高于卡宴！
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因而帕拉梅拉在华的实际成交价位则为：112万-220万左右 ， 如此之离谱的价位还仅仅是基础价位而已 ， 因为保时捷都有强制加装潢 ， 于是逼得今天的这位保时捷帕拉梅拉粉丝车友 ， 手里只有40余万的预算 ， 但特别想买保时捷这款轿跑神车 ， 本来40多万可以全款搞定高配四驱版的奥迪A6L ， 性能和行车质感极强；或者全款买入宝马530动力强悍；亦或是豪华品牌的中型SUV也能随意选择 ， 但今天的这位二手保时捷帕拉梅拉车主则非常尊重自己内心的选择 ， 一心一意选择的是眼前的这台保时捷的轿跑名车：帕拉梅拉10年前的老版本 ， 且还是自吸时代的老引擎 。
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这就是保时捷Panamera2010款Panamera3.6L版 ， 最核心的零部件自然是这么一台3.6L六缸自然吸气的发动机 ， 最大马力300匹 ， 峰值扭矩为400牛米 ， 6.1秒破百 ， 比本田思域1.5T快1秒多重看起来不怎么动力出色 ， 但这毕竟是10年前的老技术 ， 更何况这是一台自然吸气发动机呢？毕竟该车搭载的是一台自吸引擎 ， 车主反倒更放心 ， 因为他很清楚 ， 即便保时捷的整体质量真的可以和雷克萨斯媲美 ， 但也因为大排量涡轮增压发动机的累赘 ， 自然会让10年驾驶下来 ， 涡轮难免出故障 ， 修理麻烦且昂贵！
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如今选择的这台3.6L+7速双离合变速箱动力总成的保时捷帕拉梅拉 ， 最令这位车主自豪满意的不是这台百公里现况油耗高达14.7升的引擎 ， 而是与之搭配的7速双离合PDK变速箱 ， 据悉这台变速箱造价高达十几万人民币之巨！当年的保时捷911、918、MacanS都在使用这台7速双离合变速箱 ， 显得格外高级、畅顺、自然、换挡传动效率全球第一！且节油耐用 ， 在那个“谈双离合色变”的年代 ， 保时捷的确是一个在双离合领域极端优秀的高材生 。
2019年款和2020年款的保时捷崭新的帕拉梅拉 ， 已经更换上了8速双离合变速箱 ， 但不少车主反馈崭新的8速双离合还真的比不上10年前的这台7速PDK双离合变速箱带来的惊艳感和畅顺度 ， 以前的豪车的确更贵 ， 毕竟10年前该车卖到125万多元+强制装潢费23万+税费等开支 ， 落地高达170万元左右 ， 自然一分钱一分货 ， 机械至今尚未有中大型故障 ， 小小的故障自然是存在的 ， 例如电子系统OBD故障 ， 或者是一键升降车窗玻璃出问题等 ， 天窗关不严密等 ， 也是存在的 ， 但都在可接受的范围之内 ， 毕竟该车如今价位39万拿下 ， 10年该车贬值了77% ， 如今买之性价比最彰！
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