大白鲨六层隔音降噪措施全力出击 捷豹XFL的噪音往哪里跑
这辆捷豹XFL ， 车主在行驶过程中发现风噪和胎噪较为明显 ， 为了能够有个较为安静的驾乘环境 ， 他听了朋友的介绍来到了改装店 ， 为爱车做隔音降噪工程 。 根据车主的反应与检查到的实时车况 ， 针对从车门处传出的风噪 ， 以及轮胎与路面摩擦产生的胎噪 ， 改装师傅建议将捷豹XFL的前后四个车门和四轮叶子板进行专业的隔音处理 ， 将风噪和胎噪降至最低 。
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首先是前后四个车门的隔音处理 ， 将车门内饰板拆卸下来 ， 原车门是没有任何的隔音措施的 ， 车门上空空的大洞很容易将行驶时的风声传入车厢内 ， 并且车门的钣金板和内饰塑料板也会产生共振的异响 。
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改装师傅用大白鲨的金鲨JS300减震胶 ， 将车门的内外两层钣金板都做了止震隔音处理 ， 加厚了车门钣金板的厚度和韧性 ， 让外界的噪音不再容易传入 。 同时也将车门上的孔洞进行了密封 ， 杜绝了风噪的传递 ， 使得捷豹XFL的音响系统都有了更好的音质表现 。
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车门内饰板也同样是两层隔音处理 ， 第一层用金鲨JS500减震胶贴条处理 ， 然后在上面铺满一层银鲨吸音白棉 ， 防止了塑料件的共振异响 ， 同时能够吸收一些车厢内的杂音 ， 让车门有更好的隔音效果 。
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接下来是四个轮胎的隔音降噪处理 。 轮胎在行驶时与地面产生的摩擦噪音以低频为主 ， 改装师傅根据胎噪的特点 ， 内层叶子板用金鲨JS300减震胶、隔音垫、高弹吸音棉三种大白鲨隔音材料 ， 选用3mm减震胶加厚钣金板的厚度 ， 防止车体震动异响 ， 再用隔音垫隔绝低频噪音 ， 最后再用高弹吸音棉将其余噪音进行吸收 ， 以达到最大的降噪作用 。
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外层叶子板也同样是三层隔音处理 ， 因为外层叶子板是胎噪传递的第一层防卫 ， 因此第一层隔音采用了金鲨JS500减震胶 ， 5mm厚度的减震胶比3mm厚度的金鲨JS300有更好隔音止振作用 。
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轮胎的轮弧也用金鲨JS300减震胶和银鲨吸音白棉做了双层隔音处理 。
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小结：大白鲨针对不同部位不同的噪声源 ， 都有专业的隔音降噪方案 ， 这辆捷豹XFL通过大白鲨的专业隔音工程之后 ， 风噪和胎噪得到了十分有效的抑止 ， 还给了车主一个安静舒适的驾乘环境 。
四车门板：金鲨JS300减震胶
门板内饰板：金鲨JS300减震胶+银鲨吸音白棉
内叶子板：金鲨JS300减震胶+隔音垫+高弹吸音棉
外叶子版：金鲨JS500减震胶+隔音垫+高弹吸音棉
【大白鲨六层隔音降噪措施全力出击 捷豹XFL的噪音往哪里跑】轮弧：金鲨JS300减震胶+银鲨吸音白棉
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