19w还看凯美瑞?这车直接上顶配,带11颗BOSE+老板键,比A4有排面

提及丰田凯美瑞这款车 , 相信各位车友都不会陌生 , 毕竟该车凭借着出色的品质表现 , 早已被消费者奉为B级标杆的存在 。 所以在当下竞争如此激烈的B级车细分领域之中 , 凯美瑞依然能够在销量方面取得不俗表现 , 俨然是合资中级车的实力之选 。 但是在笔者看来 , 19万的起步价格 , 与其看丰田凯美瑞 , 还不如看这直接上顶配 , 还带11颗BOSE和老板键 , 而且还比奥迪A4L更有排面的豪车:红旗H5 。
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不错 , 众所周知的是红旗品牌乃是国产品牌中的骄傲 , 而红旗H5作为红旗品牌的一款中级车 , 自然在排面上不输同级一线豪车奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级;更何况相对于同级的一线豪车 , 乃至于同级合资车雅阁、凯美瑞、天籁等车型 , 红旗H5仅14.68万的起步价 , 以及19万上顶配的售价 , 更有着绝对的性价比优势 。 那么今天 , 笔者就和各位车友一起来聊聊这款国产B级豪车 。
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首先就颜值方面来看 , 在红旗系列的轿车之中 , H5绝对堪称是最年轻时尚的一款 , 更加契合当下年轻消费者的期望值 。 车头方面 , 新车采用标志性的直瀑式格栅造型 , 在竖向镀铬饰条的填充下极具辨识度 。 再搭配红旗立标 , 瞬间让车头的尊贵气息营造出来 。 与此同时 , 两侧犀利的大灯 , 以及两侧雾灯均是采用LED光源 , 不仅具有不错的照明效果 , 更让车头的动感气息多了几分 , 无疑比之凯美瑞透露出更多的高级感 。
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车身侧面同样是十分不错的运动气息 , 车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处 , 且具有一定的上扬趋势;再搭配上慢慢滑落的车顶线条 , 视觉效果丝毫不输同级奥迪A4L和宝马3系 。 车身尾部简洁却极具档次感:上扬的鸭尾结合多边造型的尾灯十分协调 , 结合双边共两出排气令整车运动感进一步提升 。 而中间部分醒目的"红旗"车标 , 则进一步彰显其身份 。 显然 , 在整车的外观设计方面 , H5开出去带来的回头率以及排面 , 乃是丝毫不输同级一线豪车 。
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【19w还看凯美瑞?这车直接上顶配,带11颗BOSE+老板键,比A4有排面】其次 , 就车身空间方面来看 , 红旗H5具有的表现也要比凯美瑞更加出色 。 虽然它是定位中级车 , 但是它的车身长宽高却达到了4945x1845x1470mm , 最大轴距也为2875mm , 显然是中级车领域前端的存在;而丰田凯美瑞则具有4885x1840x1455mm的车身长宽高 , 以及2825mm的轴距长度 。 毋庸置疑 , 在参数方面乃是红旗H5占据绝对的优势 。 因此不管是从视觉效果方面来看 , 还是从乘坐方面来看 , 丰田凯美瑞相比红旗H5还是要稍微逊色一些 。 且在同等价位之下 , 红旗H5还配备有11颗BOSE音响、后排老板键以及多色氛围灯等极具逼格和享受的配置 , 所能带来的乘坐享受同样是凯美瑞所不能及 。
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最后值得一提的是在动力输出方面 , 红旗H5也是可圈可点 , 虽然它是采用马自达阿特兹的平台打造 , 但是其搭载的1.8T发动机却是自主研发 。 虽然该款发动机仅具有178马力的最大功率 , 以及250牛米的峰值扭矩 , 但是在与6速手自一体变速箱匹配后 , 仍旧能够带来不俗的动力表现 。 当然不可否认的是 , 在动力总成的平顺性 , 以及燃油经济性这两方面 , H5还是不如凯美瑞的自吸发动机出色;但是在直线加速方面 , 俨然是红旗H5的涡轮增压发动机更具优势一些 。 因此在动力性能方面 , 两车几乎是称得上是互有优势 。
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综合来看 , 其实国人对于红旗品牌来说 , 无疑是情怀大于理性 。 且红旗H5作为当下最亲民的红旗车 , 显然是释放出绝对的诚意;而与同级等价位的凯美瑞相比 , 该车不仅是档次更高、排面更强 , 同时在空间舒适性、配置以及颜值等方面的表现 , 也是同级之中排行前列 。 因此在笔者看来 , 在同样的19万价格预算下 , 也不一定只盯着凯美瑞看 , 红旗H5也是一款堪称"划算"的选择 , 各位车友认为呢?


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