长三角格局要变，此城市人均可支配收入超4万，上海北大门通了？
2019年江苏省的全省GDP为99631.52亿元 ， 即将迫近10万亿元的大关 ， 仅次于广东省之后 ， 这几年广东省和江苏省之间的竞争是愈演愈烈 ， 广东省的经济之所以领先 ， 主要和在第三产业(广义服务业)有比较大的关系 ， 今年江苏省将继续优化城市的发展 ， 其中有个城市的前景被看好 ， 而且这两年的整体实力得到了较大的提升 ， 这座城市就是南通 ， 南通作为上海的北大门 ， 一直没有能够扮演好这个角色 ， 和苏州的差距是比较大的 ， 不过这样的场景可能会在一段时间后改变了 。
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南通作为江苏的一个地级市 ， 是中国首批对外开放的14个沿海城市的其中一个 ， 是扬子江城市群的重要组成部分 ， 目前的总面积达到了8544平方千米 ， 常住人口突破了700万人 。 2018年南通的生产总值已经跃居了江苏省的第四名 ， 达到了8472亿元 ， 去年的生产总值为9383.5亿元 ， 今年的目标显然是要破万亿元 ， 去年南通的人均GDP达到了12.83万元 ， 是超过了全省的平均水平的 。
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【长三角格局要变，此城市人均可支配收入超4万，上海北大门通了？】在居民人均可支配收入上 ， 南通也是出于前列的 ， 去年人均可支配的收入为40320元 ， 相比增长了8.8% ， 位列第5位 ， 城镇常住居民人均可支配收入为50217元 ， 也上涨了8.4% ， 可以看出南通人民的日子是越过越好了 ， 之前南通的发展受限制主要是因为南不通的问题 ， 虽然苏通大桥在2008年建成了 ， 但是因为南通和上海以及苏州之间的联系越来越密切 ， 苏通大桥的堵车已经成为了常见的现象 。
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去年的12月2日 ， 《长三角一体化发展规划纲要》发布了 ， 其中南通被提及到了4次 ， 其中机场、铁路、港口以及公路的重要规划也是被提及的 ， 也就是说今年开始 ， 南通的交通建设将进入了一个快车道 ， 就像老话说的 ， 要想富 ， 先通路 。 沪通铁路预计将在2020年6月份正式通车 ， 那么南通到上海的距离只剩下38分钟了 ， 当然高铁、地铁以及公交等一体化的南通西站也将建成 。
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此外 ， 盐通高铁预计也将在年底通车 ， 北沿江高铁也是南通今年的重点项目之一 ， 而通苏嘉城际铁路也已经在两年前开工了 ， 建成之后 ， 30分钟就可以抵达上海虹桥站了 ， 另外 ， 过江通道也在加紧建设 ， 8个过江通道全部得到支持 ， 那么南通将不再拥堵 ， 此外苏通二桥、通沪、崇海、张皋过江通道等也在建设之中 ， 还有比较重要的就是 ， 南通新机场也在规划之中 ， 南通新机场将被定为上海国际航空枢纽的重要组成部分 。
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未来和新机场相连接的会有高铁、沪通城际以及南通地铁2号线 ， 那么南通就和苏锡常、上海以及扬州盐城等构成了1小时的朋友圈 ， 支点作用明显 。 南通本身的名营企业500强就有14家 ， 这几年还引进了阿里巴巴、腾讯、京东、上海电气等知名企业 ， 最后南通在2019年10月份还出台了三个人才新政 ， 将招揽高层次创业领军人才 ， 落户条件零门槛 ， 显然南通已经在各个方面都准备好了 ， 能否成为长三角的明星城市值得期待 ， 同时常州的压力就很大了 ， 以后可能就要被成为苏锡南或者苏锡通了 。
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