补贴延期！ 三款“电车”Aion S、Model 3、秦Pro EV谁最值得买？
最近 ， 为促进新能源汽车消费 ， 国家将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年至2023年 ， 加之各大城市的限牌政策 ， 新能源车型仍然能够保持市场竞争力 ， 有望再次迎来爆发 。 而在新能源车型的选择上有三位绕不开的“实力选手”：广汽新能源AionS、国产特斯拉Model3以及比亚迪秦ProEV ， 下面我就分别介绍一下这三款车型 ， 看看谁更值得入手 。
【补贴延期！ 三款“电车”Aion S、Model 3、秦Pro EV谁最值得买？】广汽新能源AionS
自去年4月上市以来 ， AionS凭借大空间、长续航、高配置和强大的智能驾驶辅助系统等“物超所值”的产品实力 ， 刷新了消费者对国产新能源车的认知 ， 成为中高端纯电轿车的标杆 。 销量更是与国产特斯拉Model3在新能源汽车热销榜中连续两个月占据着前两名 ， 是目前唯一一个能够与国产特斯拉Model3抗衡的纯电车型 ， 因此AionS也被大家称作“东方特斯拉” 。
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为了响应政府补贴政策 ， 广汽新能源推出12万起的魅530特供版 ， 3月中旬又推出18.28万的魅630安全智驾版 。 12万起的530特供版“下探”的价格满足了更多消费者对高品质车型的追求；而魅630安全智驾版更是以中配价格顶配配置 ， 成为18万级最具价值的车型 。
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就拿魅630安全智驾版来说 ， 搭载了L2级自动驾驶辅助系统 ， 在高速路上基本可以解放双手 ， 减轻驾驶疲劳 。 另外还有全景天窗、座椅通风加热功能、豪华车高配才有的负氧离子发生器 ， NEDC续航里程达到了510km ， 可谓真正的花中配的钱享顶配的配置 。
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目前 ， AionS魅530系列与AionS魅630系列联手形成“双魅”组合 ， 同时在价格覆盖上实现了“上下通吃” ， 12-20万的价格区间也符合大部分人的购车预算 ， 在中高端汽车市场占得一席之地 。
国产特斯拉Model3
特斯拉是公认的电动汽车领域标杆 ， 它在2020年第一季度生产了近103,000辆电动车 ， 交付了约88,400辆 ， 做到了有史以来最好的第一季度表现 。 其中备受中国车主追捧的国产特斯拉Model3 ， 或许是成就此番成绩的最大功臣之一 。
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国产特斯拉Model3的售价近30万 ， 在配置表上 ， 也很好地展现了30万级别该有的风范 。 并线辅助、全车8气囊、主动刹车和车道偏离预警等安全科技配置都是标配 ， 360°全景影像、全速自适应巡航都不再需要额外加装 ， 全车可以无钥匙进入 ， 自适应远近光LED大灯等配置也应有尽有 。 产品实力肯定是毋庸置疑的 ， 很多配置可以说皆是达到了豪华级别 。
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但是售价近30万的国产特斯拉Model3的NEDC续航里程却仅有445km ， 相比18万级的AionS还要少65km ， 也没有魅630安全智驾版的主动刹车和车道偏离预警等安全配置 。 这样一看 ， 国产特斯拉Model3的性价比并不算高 ， 不过特斯拉这块金字招牌的号召力我想大家不会质疑 。
比亚迪秦ProEV
比亚迪秦ProEV曾经有着非常不错的销量成绩 ， 但近两年却疲态尽显 ， 销量出现大幅下滑 ， 有点跟不上另外两款车型的步伐 。 秦ProEV售价区间为15-20万元 ， 其中比亚迪秦ProEV超能版本高功率智联领耀型售价18.99万 ， 跟AionS魅630安全智驾版属于同级别的车型 ， 也是很多消费者在购车时比较纠结的两款车型 。
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比亚迪秦ProEV领耀型的配置也很丰富 ， 如前排座椅加热通风、驾驶位座椅记忆功能、车载空气净化器、真皮方向盘等基本与魅630安全智驾版相当 。 只是19万的车型竟然没有消费者喜爱的可开启全景天窗与手机互联略显得有些小气 。
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另外 ， 在科技配置方面 ， 比亚迪秦ProEV领耀型拥有车道偏离预警、车道保持辅助、自动刹车等功能 ， 实用性非常高 。 但缺少了高、低速自动辅助驾驶、前碰撞预警等功能 。
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总结：售价近30万的国产特斯拉Model3性价比不算高 ， 从实用性和经济性角度看 ， 并不适合大部分普通中国消费者；比亚迪秦ProEV曾经辉煌过 ， 但产品力已经跟不上发展趋势 ， 如今的销量也应证了这点；广汽新能源AionS在价格和配置上更有诚意 ， 在这三款车里 ， 更值得入手 。
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