被寄予厚望的DS7,卖出奇骏、探岳的价位,却经常月销0台

当知道介绍一款法系车的时候 , 总是要提前备足功课 , 因为它的槽点和亮点一样多 , 而且很多观众对法系车其实是不屑一顾 , 因为这几年 , 整个法系品牌都处于低迷状态 , 其颓势已经让它有一种在国内市场要退市的意思 。 从销量角度来看 , 无论标致还是雪铁龙 , 再到雷诺等 , 但凡是法系车就不会出现一款热销车型 , 更别提PSA集团下的豪华品牌——DS , 国内消费者对它可真是"偏见"太多 。 但要说DS这个品牌的身份 , 确实对得起它豪华的定位 , 毕竟连法国总统都对它偏爱有加 , 成为法系车的代表作 。
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如果你对DS品牌足够了解 , 其实对DS7这款品牌旗舰的车型也不会特别陌生 , 它被称为品牌复兴之路最重要的一款车 , 曾被寄予了厚望 , 而且为了给足诚意 , 在定价上非常讲究 , 20.89-31.99万作为一款相对越级的紧凑型豪华SUV , 对比宝马X1、凯迪拉克XT4等车型属于较低水准 , 毕竟起售价不足21万 , 这是奇骏、探岳等合资紧凑型SUV走量车型的价位 , 但如今你可以买到一款品质很不错且设计极为出色的豪华SUV 。 不过开头所提到 , 法系车在国内市场没有热度 , 所以别看DS7产品力不错 , 不失为一台豪华好车 , 但可惜月销量经常是吃"零蛋" , 比如今年2月份 。
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【被寄予厚望的DS7,卖出奇骏、探岳的价位,却经常月销0台】但咱们今天还是以一个客观中立的角度 , 来看一看DS7到底是哪里出了问题 , 才导致不被消费者认可 , 如果有问题 , 那么一定和设计没有关系 。 比如新车前脸部分 , 在如今造型都比较同质化的时代 , DS7给人感觉非常独特 , 比如格栅虽说是大嘴式设计 , 可是镀铬饰条以及中网结构营造出较为出色的精致感 , 与两侧大灯组实现了完美衔接 。 可能大灯组设计单看只能算惊艳 , 但是当你见到它亮起来之后的样子 , 会明白什么叫做仪式感 , 被称为"巴黎之光"的全LED大灯 , 可谓是将艺术融入其中 , 到了晚上炫酷程度不输"灯厂" 。
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刚才提到 , DS7作为家族旗舰SUV , 虽说它定位紧凑型 , 但其实尺寸比较越级 , 比如4603*1891*1626mm的长宽高 , 明显要比X1、Q3出色 , 而2740mm的轴距不能说最佳 , 但满足一般消费者对空间的需求没问题 , 比X1绝对不会差 。 再看车身设计 , 首先尺寸优势让它更显修长大气 , 而细节上的线条也刻画出较为硬朗的一面 , 包括黑色塑料包围套件以及高配车型的19寸轮圈 , 都符合当下年轻消费者的主流审美 。 尾部设计亮点更是颇多 , 整体造型饱满厚重 , 尾灯组狭长内部结构独特 , 尤其是3D菱格点亮后的效果 , 奥迪确实甘拜下风 。
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内饰方面也没有让人失望 , 最起码和外观风格相符合 , 在新鲜感的营造上不比外观差 , 这在如今惯用家族语言的时代很是难得 。 而且根据厂家提供的配置信息 , DS7部分车型还有棕色、波尔多红等独特内饰颜色 , 再配合Nappa真皮材质包覆和考究的珍珠缝线工艺 , 摸起来和看起来都称得上25万级豪华SUV中的标杆 。 细节配置同样对得起它价格 , 比如1.6T高功率版车型 , 标配全方位驾驶辅助系统 , 除最低配更是标配全液晶仪表、多色氛围灯等配置 , 在顶配车型甚至还有夜视系统 , 其诚意远胜同级BBA 。
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动力方面或许比较单一 , 全系目前只有一款1.6T发动机 , 最大功率181和215马力 , 扭矩最高可达300N·m , 全系统一匹配8AT变速箱 , 官方给出的百公里加速9秒 , 实测结果基本在9秒内 , 但也不会差太多 。 其实从动态体验来看 , DS7整体水准符合主流 , 尤其是顶配车型还有可变悬架 , 会进一步提升操控感和舒适性 , 而这款发动机也可以在任何时候保证你对动力的需求 , 随叫随到没问题 。 唯一遗憾就是全系均无四驱 , 哪怕是顶配有也比没有强得多 , 好在新车驾驶模式不少 , 比如泥地、沙地以及雪地 。
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总结:在豪华紧凑型SUV市场 , 其实早已被BBA瓜分完毕 , 如今又有GLB和冒险家等车型加入 , 所以DS品牌的知名度是限制它销量的主要原因 , 作为后来者想抢占市场确实需要付出更多努力 。 而DS7的产品力算不上诚意十足 , 或许在设计上有惊喜 , 在配置上也优于同价位车型 , 可是在面对品牌力关系到面子 , 店面数量关系到保养 , 再加上日后保值率等多重问题后 , 它显然需要再低一些的价格才容易换得认可 。


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