麦肯锡公司：麦肯锡：物流是半导体供应链恢复首要解决的挑战
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集微网消息 ， 进入三月下旬 ， COVID-19疫情在中国的状况正在好转 ， 全国范围内的封锁以及出行限制逐步放松 ， 随着工人的陆续复工 ， 生产线恢复运转 。 除了湖北省 ， 其他地区大多数制造业预计四月底能基本彻底恢复 ， 而湖北地区除武汉外 ， 工厂员工复工率也将达到70% 。
管理咨询公司麦肯锡报告指出 ， 中国消费者线上销售需求回升 ， 消费者信心的提高以及在家办公的政策驱动了笔记本电脑的强劲增长 。 在疫情爆发最初的两个月里 ， 中国零售和耐用品市场需求空前下降 ， 乘用车销量下降90% ， 智能手机销售下滑21% 。 由于制造商和交通物流先后复工复产 ， 供应链也将逐渐恢复 。
与此同时 ， 尽管中国工厂和供应链回暖 ， 人们的担忧转移到中国制造业回调对美国和欧洲产品需求的连锁反应 。 劳动力短缺和受阻的物流导致全球供应链中断也令人担忧 。 虽然复工复产让产业信心重振 ， 但是零部件短缺也极大的影响了生产 。 在美国和欧洲地区 ， 60%的航空货运采用客运飞机货舱 ， 由于航线大幅减少 ， 物流受阻导致供应链更加紧张 。
对亚洲半导体供应链的影响
麦肯锡公司高级合伙人兼半导体业务主管Mark Patel在报告中表示 ， 半导体供应链正在努力克服COVID-19所带来的棘手挑战 ， 包括为用于芯片制造和封装测试的原材料等 。 同时 ， 一线员工和工程师的短缺 ， 也是晶圆代工企业和IDM厂商面临的共同挑战 ， 尤其下游的封装测试供应紧张问题为此加剧 。
对大多数半导体制造商和供应商而言 ， 他们面临的另一个严峻挑战是公司运营受限 ， 使得新产品推出、新工艺开发和设备扩产等方面都更为艰难 。 从长远来看 ， 供应链问题将影响产品生命周期、下一代技术投资等 。
返乡工人是经济复苏的关键
全球各地发出“就地避难”令虽然有效地阻止了疫情蔓延 ， 但随后世界各国也将因此面临经济衰退的挑战 。 麦肯锡指出 ， 今年到目前为止 ， 全球消费者在汽车等商品上的消费支出减少了45% ， 商业投资下降 ， 贸易急剧放缓 。
麦肯锡预计 ， 隔离仅一个月就将使全球GDP下滑高达10% ， 是二战以来最大的跌幅 ， 疫情对经济的冲击是史无前例的 ， 今年第二季度就将面临这个严峻形势 ， 而且比第一季度跌幅更甚 。 人们也在担忧政府能负担多长时间的员工居家工作状态 。
如今中国的全面恢复为其他地区经济复苏作出了样本 ， 麦肯锡认为中国严格疫情控制措施可能使经济在六个月内实现V型反弹 。 欧美国家防控措施没有那么强大 ， 疫情持续时间更久 ， 经济损失也将加剧 。 不过 ， 就算是有最佳的防护措施 ， 也会出现新的挑战 。 有效的控制疫情传播的“就地避难”令持续时间越长 ， 对经济的持续影响也更久 ， 这是因为 ， 在恢复正常工作之前 ， 人们不太敢于消费 。
面对这一现状 ， 世界各国政府期望在控制疫情和和刺激消费促进经济增长之间取得平衡 ， 麦肯锡指出 ， 一旦将疫情控制住 ， 复工复产越有效 ， 同时解决这两个问题不仅是可能实现的 ， 而且对经济恢复也是必要的 。 （校对/ Jurnan ）
【麦肯锡公司：麦肯锡：物流是半导体供应链恢复首要解决的挑战】
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