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上市前被吹上天，15分钟卖2020辆，吉利新车11.58万起成“网红”

“网红”作为时下新起的社会取向 ， 以大流量提升自己的变现能力 ， 从而成功的将自己推销出去 ， 来获得丰富的回报收益 。 这种情况不仅适用于人 ， 同样 ， 也适用于“车” 。 汽车市场萧条的大环境 ， 虽然有寒冬季和国六标排放的客观因素 ， 但主观上的因素也不是没有 。 同质化严重 ， 缺乏市场竞争力 ， 以前一车救一系的说法只能算是一个概念设想 ， 但如今 ， 汽车市场上这样的“孤胆英雄”并不在少数 。 上市前被吹上天 ， 15分钟卖2020辆 ， 吉利新车11.58万起成“网红” 。
上市前被吹上天，15分钟卖2020辆，吉利新车11.58万起成“网红”
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如哈弗H6 ， 如长安CS75 ， 能以一己之力冲破汽车市场的层层关隘 ， 博取最大的关注度和流量倾斜 ， 从本质意义上来看 ， 已经属于“网红”的范畴 。 虽然哈弗H6、长安CS75和吉利博越三座大山的压力依然不小 ， 但在瞬息万变的汽车市场上 ， 并没有谁能做到万年长青 。 就好像德系大众 ， “神车”之名吹了这么多年 ， 还不是在大众帕萨特于中保研碰撞测试的“惊天一撞”中 ， 烟消云散？
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而如何在新时代的汽车市场上存活下去 ， 最关键的一个字 ， 就是“新” 。 造型新、设计新、内饰新、配置新 。 如吉利ICON ， 上市前就已经被市场吹上了天 ， 还未上市就已经卖脱销 ， 上市15分钟就大卖2020辆……各种光环噱头强加诸身 ， 从概念车到实车上线发布 ， 吉利ICON的曝光度和关注度始终只增不减 。 其中 ， 固然有营销的因素在推波助澜 ， 但这也代表了国内市场对于“新”车的一种憧憬和无限向往 。 那么 ， 吉利ICON已经开始在市场上角逐 ， 高流量的“网红”经验背后 ， 多少真？多少假？是否真的可以抵住市场最残酷的考验呢？
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首先 ， 我们要认清一点 ， 为啥吉利ICON这么火？当然是它实车外观造型和概念车高度一致了 ， 这本来就是一个很大的话题争议 。 从前大灯组开始 ， 一直往后 ， 经过夸张的线条走向 ， 科技风韵十足的悬浮车顶 ， 大溜背的尾翼 ， 巨幅轮毂 ， 年轻人喜欢的元素 ， 它都有 。 年轻人想到的 ， 它能想到 ， 年轻人想不到的 ， 它也能想到 ， 与时下千篇一律的主流风格 ， 形成了强烈的视觉差异 。 这样鹤立鸡群的一款车如果开上路 ， 回头率和收视率根本不用任何担忧 。
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而最关键的是 ， 这款新车虽然未来风和科技感很强烈 ， 但价格定位并不高 ， 仅卖11.58万起 ， 这是啥？这就是惊喜啊 。 与主流市场完全不同的风格体现 ， 吉利ICON基于概念突破的视觉体验感 ， 从头到尾都能让人感到一种决然不同的“新” 。 试想一下 ， 你有12万预算 ， 那你是要买一款烂大街的哈弗H6？还是买一款吉利ICON？答案很明显 ， 虽然哈弗H6是细分领域的销量冠军 ， 但吉利ICON却有能力让你成为这条街上最靓的仔 ， 而且 ， 国产吉利的可靠性 ， 似乎也不比长城哈弗要差吧？所以 ， 在多重因素的影响下 ， 吉利ICON的“网红”知之名 ， 实至名归 。
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你以为这就结束了？并不是 。 吉利ICON除了极具未来科技感的概念车外观造型之外 ， 它的内饰布局 ， 也在热搜榜上居高不下 。 完全打破国产市场的科技华丽元素 ， 与现有的竞争车系相比 ， 简直堪称云泥之别 。 中控大屏与巨大的出风口的设计相得益彰 ， 副驾门板及两侧车门的扶手配比得当 ， 各种经典或非经典的元素糅合在一起 ， 让你瞬间产生一种似曾相识的恍如隔世之感 ， 设计大胆 ， 思维创新 ， 再配上黑红与白粽的双色对拼 ， 完美的时尚动感气息 ， 由内而外 ， 可以在极大程度上刺激司机的驾驶欲望 。
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当然 ， 说完了“新”外观和“新”内饰 ， 最后再说说它的“新”动力 。 1.5T小排量涡轮引擎+7速双离合变速箱的动力总成虽然不陌生 ， 但的确是国产吉利系的当家动力配置 ， 输出177马力的功率总成 ， 在家用车领域中已经相当够看 。 不过 ， 很遗憾的是 ， 吉利ICON的发动机属性是三缸机 ， 未免有些不美 。 不过 ， 为了缓解三缸引擎可能出现的抖动和不稳定因素 ， 吉利也下了大功夫 ， 专门在中高配车型上填充了48V轻混 ， 尽量让新车稳定下来 ， 虽然达不到四缸引擎的高度 ， 但也要无限贴近于四缸机 。 所以 ， 当吉利ICON的零百加速成绩稳定控制在9秒以内后 ， 在同级国产SUV领域中 ， 它的口碑并不会崩盘 。 这已经是很不错的水准了 。
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另外 ， 吉利为新车的底盘还调教了独悬优势 ， 用料到位 ， 但可能火候把控的不是很好 ， 也有可能是运动定位的缘故 ， 所以 ， 吉利ICON的舒适度并不高 ， 减震偏硬 ， 路感反馈明显 ， 都能影响到驾乘人员的体验 。 而且 ， 虽然177马力的起步爆发力够意思 ， 但中后程加速就显得有些软绵绵 ， 但作为一款12万以内的国产SUV ， 吉利ICON还是很出众的 ， 些许瑕疵并不会影响它的市场口碑养成 。 更何况 ， 吉利ICON卖的就是概念科技风 ， 就是“新” ， 动力够用就行 ， 并不需要在这上面大做文章 。
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所以综合来看 ， 吉利ICON以“网红”的形象面世 ， 并在上市15分钟内大卖2020辆 ， 获得开门红 ， 因素是多方面的 ， 除了概念科技的出色设计外 ， 最应该感谢的就是它有一个强大的母品牌作为支撑 ， 否则的话 ， 这款车放到国产其他品牌中 ， 未必就能获得这样高的关注 。 再加上价格到位适中 ， 完全具备“爆款”的潜质 。 不过 ， 如果能在舒适度调节上再加强一些 ， 就更完美了 。 你认为呢？上市前被吹上天 ， 15分钟卖2020辆 ， 吉利新车11.58万起成“网红” 。 本期内容就到这里 ， 喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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