法拉第未来转型做解决方案供应商了，FF91还会量产吗？
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当地时间4月8日 ， 前乐视控股创始人贾跃亭的电动汽车公司法拉第未来发推称 ， 公司已正式转型做电动汽车解决方案供应商了 。 在官网的说明页面上 ， 有句“加快向电动交通未来的过渡” ， 像极了特斯拉公司的愿景：加速世界向可持续能源的转变！
当看到这个新闻、页面时 ， @不看车并不在意愿景是否雷同 ， 我更关心的是那辆帅爆了的FF91还有没有量产的可能！
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FF91 ， 作为全球范围内定位最高端、性能配置内饰最豪华的电动汽车 ， 曾经几乎是电动汽车领域内的其他车企难以比肩的标杆 。 FF91本该在2018年量产的 ， 但因贾跃亭的个人原因及资金问题已经多次跳票 。
2019年底 ， 贾跃亭为了推动FF91量产 ， 做出了卸任CEO、申请个人破产等一系列措施 ， 新CEO毕福康上任后表示 ， FF91有望在2020年开始量产交付 。 但是 ， 谁也没想到 ， 可怜的贾跃亭 ， 又遇上了新冠肺炎 ， 希望之火再次被浇灭！看来这次转型 ， 是不得不对现实做出的妥协！
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转型为解决方案提供商后 ， 法拉第未来提供的服务主要有以下几方面：
1、智能驾驶平台
发动机（电动机、逆变器等驱动单元） ， 能源储备（电池相关技术） ， 可变平台架构 ， 自动驾驶解决方案（L2+）等 。
2、第三互联网生活空间
内部UI/UX设计 ， 汽车手机及云上的用户资料 ， 人工智能与生态系统 。
3、设计方案
汽车内饰、外观及产品设计 ， 品牌策略与形象化（标志设计、品牌工具和产品指南） ， 从概念到A类CAD（用于制造的计算机辅助设计建模和完成） 。
4、工程服务
储能和驱动装置开发 ， 组件气候和生命周期测试 ， 电池管理和电机控制测试 。
5、交付管理
交付用户体验
6、延伸服务
【法拉第未来转型做解决方案供应商了，FF91还会量产吗？】适用于水上交通的储能及推进装置应用 ， 电动飞机机太空探索研究 ， 自带储能方案的绿色环保的智能家居解决方案 。
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