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别怀念锐志了，这车后驱配2.0T，和3系同档次，优惠完才20万

作为一款运动型中型车 ， 英菲尼迪Q50L无论是外在还是内在设计 ， 都适合东方人的审美 ， 或多或少带着点儿文质彬彬的气场 ， 就像是位热爱运动的文科男青年 。 只不过 ， 在中国市场上市了这么多年以来 ， 一直都没取得什么较好的销量 ， 很难和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主流中级车抗衡 。 其实结合终端不少的优惠幅度来看 ， 英菲尼迪Q50L还算是一个很给力的产品 ， 只是有点生不逢时了 。
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关于英菲尼迪Q50L的外形 ， 已经不是很陌生了 ， 主要说说新款车型改款的地方吧 。 进气格栅尺寸比老款车型更宽大 ， 水波纹中网也更加立体 ， 看起来更为凌厉、运动了 。 此外 ， 也有豪华版和运动版双向选择 ， 增加了消费者的选择空间 。
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侧面部分 ， 由于改变了前后包围造型 ， 所以在车身长度方面有15mm的增长 ， 从视觉感受来看 ， 新款车型给人感觉车身修长了 ， 棱角丰富了 ， 更讨年轻人喜欢 。 因为它是一个纵置后驱车 ， 所以侧面的线条比例 ， 也是非常好看的 。
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尾部设计上 ， 也要比老款车型更加精致一些了 。 值得一说的是下扰流板 ， 能够提供更好的空气动力并且减少一部分噪音 ， 而且看起来也更加美观 。 双边单出的两个硕大的排气筒 ， 彰显出了一定的力量感 。 别怀念锐志了 ， 这车后驱配2.0T ， 和3系同档次 ， 优惠完才20万 。
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整体内饰设计语言延续英菲尼迪一贯传统 ， 主要凸显其豪华氛围 。 整体内饰无论是用料 ， 缝线工艺 ， 都十分讲究 ， 这也很符合其定位 。 但是主要是在设计上 ， 因为上市的时间也不短了 ， 所以看着多少有点落伍 。 全新的运动方向盘设计 ， 造型精致、干练 ， 没有老款车型的方向盘那么厚重了 ， 这一点还是值得表扬的 。
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动力方面 ， 源自奔驰的M2742.0T发动机 ， 动力输出很直接 ， 而且后劲儿足 ， 变速箱虽然档位有点少 ， 但是表现还算是中规中矩的 。 说起驾驶的感觉 ， 上一代3系的F35 ， 应该是目前BBA的中型车中底盘质感最好的一辆 。 而这辆Q50L悬挂系统带给人的感觉倒是比宝马3系更直接一点 ， 它的滤震更硬一些 ， 车内的震动自然也就会更多一点 。
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【别怀念锐志了，这车后驱配2.0T，和3系同档次，优惠完才20万】英菲尼迪Q50L整车目前的大幅度降价 ， 其实是一款性价比很好的车 ， 毕竟20万出头的价格 ， 能买个后驱2.0T的豪华品牌 ， 还是比凯美瑞、迈腾等车型更新引人的 。 传言中的高保养维修费用 ， 其实也不存在 ， 现在都日趋透明了 。 如果你有25万左右的落地预算 ， 想去够一够豪华车级别 ， 对车的动力性能各方面也有一定的追求 ， 那么Q50L是一个很不错的选择 。


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