为了性能就抛弃续航？手机厂商们方向错了！
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要说智能手机最大的不足 ， 那么一定是续航 。
市面上能安心用上一天后 ， 电池电量还富余的手机 ， 几乎没有 。 这让黑马这种经历了功能机时代的过来人来说 ， 极为不适 。
想当初 ， 充一次电 ， 起码可以用个两三天 ， 坚挺一点的 ， 甚至一星期都没问题 。
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现在的手机呢 ， 虽然功能很强大 ， 拍照、性能、设计等等各方面相比于以往的手机都有了质的飞跃 。 但就是这电量 ， 严重制约了手机的体验 。
功能再强大 ， 手机没电 ， 还不如锅碗瓢盆来得实在 。
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但是这也不能怪手机厂商不思进取 ， 这电池技术始终得不到突破 ， 巧妇也难为无米之炊 。 手机厂商也只能尽可能的把手机电池容量增大 ， 并且也取得了一定的成效 。
看看2018以及2019年的手机 ， 只要电池容量在4000mAh以上的 ， 电池撑过一天基本没有太大的问题 。
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因此 ， 解决续航问题 ， 只要把电池容量做到4000mAh以上 ， 就可以了……吗？
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【为了性能就抛弃续航？手机厂商们方向错了！】这放在今年来说 ， 这招不灵了 。
2020年 ， 是5G手机开始普及的一年 ， 几乎各大手机厂商都发布了自家5G手机 ， 不过5G不仅仅是把4G网络切换到5G网络就完事了 。
由于5G频段的增加 ， 5G手机所需的天线数量比起4G手机要多得多 。
一般的5G手机将会包含11根天线 ， 包括常规的4x4MIMO天线 ， 会有4根天线 ， LTE也会有4根天线 ， 同时Wi-Fi中需要做2x2MIMO ， 这又会需要两根天线 ， 再加上GPSL5天线 ， 总共11根 。
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有些手机厂商为了追求更好的5G信号 ， 甚至在天线数量上还会有所增加 ， 就像是华为Mate30系列 ， 不仅支持5G ， 还要兼容4G、3G、NFC、GPS、WiFi、BT蓝牙等网络 ， 总计使用了21条天线 ， 用于5G就有14条天线 。
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激增的5G天线 ， 功耗上势必会增加 。
小米投资合伙人孙昌旭曾就表示 ， 由于射频、天线等方面的原因 ， 在纯待机的情况下 ， 5G网络要比4G网络多消耗2到3倍的电量 。
5G本身就更加耗电了 ， 然后今年的手机厂商 ， 又给手机塞进2K分辨率的屏幕、高刷新的屏幕、需要强大计算力的拍摄系统、横向线性马达 ， 各种各样的配件加持 ， 纵使手机厂商在优化上如何节流 ， 如果还是4000mAh电池 ， 续航可想而知 。
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归根结底 ， 手机续航能力弱 ， 还是电池跟不上其他硬件的发展 。
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那在像以前一样 ， 增大电池 ， 不就行了 ， 4000mAh电池不行 ， 增大到5000mAh总可以吧？
还真不行 。
今年发布的小米10系列 ， 小米10的电池容量为4780mAh ， 小米10Pro为4500mAh ， 二者机身厚度都是8.96mm ， 但是为什么定位更加高端的Pro电池容量上却更低？
我们来看看小米10与Pro之间的差别 ， 最大的差别在于拍照 ， 小米10Pro多了人像镜头和长焦镜头 。
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在扬声器上 ， 小米10Pro的扬声器规格也要更高一点 ， 除此之外 ， 小米10Pro还支持50W有线充电 ， 小米10仅有30W有线充电 。
这里的区别固然有定位上的区分 ， 但小米10Pro相比小米10 ， 多的这些功能 ， 和缩小的电池所带来的空间有很大的关系 。
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因此 ， 电池容量的大小 ， 不仅仅是和续航有关 ， 还影响着手机的其他功能 。
以目前的技术 ， 在机身厚度一定的前提下 ， 电池容量大 ， 必定在其他方面有所舍弃 。 那如果不舍弃功能 ， 也要做大电池 ， 那么机身的厚度就无法保持 。
可能你要说了 ， 我宁愿要机身厚一点 ， 我也要电池容量大 。
说是这么说 ， 可是如今的5G手机 ， 那些4500mAh以上的手机 ， 动辄9mm的厚度 ， 200g的重量 ， 很多人都已经嫌弃手机厚重了 ， 而一个轻薄的5G手机出来 ， 都喊真香 。 看看隔壁的三星S20仅有4000mAh ， 仅163g的重量 ， 至今赞誉不断 。
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如果再来一部1cm厚 ， 250g以上重量的大电池手机 ， 画风大概就是这样：续航不错 ， 可惜太厚 。
因此 ， 考虑到功能和手机厚度的平衡 ， 电池容量就不能无限做大 。
就目前的情况来看 ， 大电池、轻薄机身和功能齐全三者之间无法同时兼具 ， 要么三选二 ， 要么三选一 。
而无论是什么选择 ， 总会有一些消费者不满意 ， 真正能让所有用户满意的 ， 大概是手机轻薄、功能强大、续航又好 ， 而能做到这些 ， 只有寄希望于电池技术能有所突破 。
目前来说 ， 鱼与熊掌不可兼得 ， 未来会有相当长的时间 ， 我们看到的大部分都是"同系列多配置"的手机：普通版偏向轻薄 ， 而Pro和Pro+版本就倾向于高配置和厚重了 。
撰文：祖恒
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