特斯拉又搞事情!自研电池技术 整车成本再降低!
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【特斯拉又搞事情!自研电池技术 整车成本再降低!】近日 ， 网通社从外媒获悉 ， 被特斯拉收购的Maxwell前高管透露 ， 特斯拉或在四月“电池日”推出Maxwell干电极技术 ， 可以在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程 。
报道称 ， 锂电池更多决定新能源车的续航里程；而超级电容电池则是能够在汽车启动和加速环节 ， 补偿峰值功率 。 未来特斯拉自主研发的新电池将是干电极技术+超级电容的组合 ， 这两种组合的新电池可能和锂电池形成互补 ， 发挥最佳功效 。
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超级电容最大的优点 ， 是具备大功率充放电性能及长循环寿命优势 。 简单讲 ， 就相当于电力系统中的高速缓存 。 这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池 ， 急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率 。
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此外 ， 还有个优点是 ， 低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率 ， 高温时也避免了电池大功率充放电 ， 能有效延长电池寿命 。 这可以规避掉很多锂电池的固有缺陷 ， 产生质的提升 。 2018年Maxwell还曾经跟吉利和沃尔沃合作 ， 计划将超级电容技术用于CMA平台上的五款微混及插混车型 ， 并且原计划于2019年底前投入量产 。
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而在核心的干电池技术方面 ， 据悉Maxwell能将电芯的能量密度提升至300Wh/kg以上 ， 未来还有望进一步增加至500Wh/kg ， 并且 ， 这一数字以2~3年为一个周期再提升15~25% 。 同时 ， 电池成本将降低10~20% ， 这将远远突破目前三元锂电池300Wh/kg的瓶颈 。
（图/文网通社杨志辉）
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