长近5米的混动轿跑，配置比雅阁丰富，13.68w可入手，销量却不佳
2018年6月 ， 吉利再次针对轿车市场发布旗舰级车型——博瑞GE ， 而这款车的到来 ， 让中国品牌在轿车市场布局更完善 ， 它还有一个很独特的头衔——中国品牌首款采用48V轻混技术的上市车型 。 但其实如果要说博瑞GE上市以来的表现 ， 我们只能用一般来形容 ， 因为它确实没有拿出惊艳的成绩 ， 月销量一直比较低迷 ， 比如说2020年1月份 ， 博瑞GE和博瑞GE新能源车型 ， 累计销量也不过千余台 ， 相比竞品来说 ， 可是差距太大了 ， 就算是对比不主流的合资B级车 ， 比如迈锐宝XL、现代名图 ， 也比它销量好很多 。
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【长近5米的混动轿跑，配置比雅阁丰富，13.68w可入手，销量却不佳】当然 ， 这和目前国内的轿车市场大环境有关系 ， 也不只是博瑞GE ， 这么一款自主车型的销量差劲 ， 毕竟自主品牌对轿车市场确实不够重视 ， 而且合资品牌在轿车市场地位更稳固 ， 一般很难撼动 。
比如迈锐宝XL、现代名图 ， 它们的价格现在已经是非常亲民 ， 多数地区普遍优惠力度可达4-5万 。 让他们的最终售价已跌至12万左右起 ， 甚至更低 ， 而博瑞GE的1.5T入门版车型 ， 也得需要13万起 ， 那么如何选择肯定不会纠结 ， 合资品牌怎么说也比很多自主品牌口碑好些 。 另外 ， 就是博瑞GE的产品力也确实需要提升 ， 比如动力 。
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目前博瑞GE有两种动力组合 ， 其中一款是1.8T的汽油版车型 ， 其余均为搭载1.5T+48V轻混的MHEV版 ， 也就是我们所说的中国品牌首款48V轻混上市车型 。 首先这款1.5T发动机为三缸 ， 虽说迈锐宝XL的低配车型也是三缸 ， 甚至功率还不如这款1.5T ， 也没有48V轻混系统辅助 ， 可是它有2.0T走量 ， 而且起售价低至15万也不算贵 。
但是 ， 博瑞GE的1.5T可就有些尴尬 ， 匹配48V也勉强算是"四个缸" ， 可大家对三缸动力已经先入为主 ， 绝对它肯定不如真正的四缸发动机 ， 但是选择1.8T汽油车型 ， 性能又不算出色 ， 而且也得15万以上预算 ， 何不选择迈锐宝XL？
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如果博瑞GE能够搭载星越同款2.0T ， 我觉得新车销量绝对会稳定在4千左右 ， 最起码能比迈锐宝XL更畅销 ， 毕竟作为一款长近5米的B级车 ， 搭载2.0T动力岂不是正常水准？但可惜目前吉利还没有认识到这一点 ， 或者如同我们刚才所说 ， 大家还是更想把主要精力放在SUV市场 。
所以 ， 博瑞GE就白搭了这么好的外观 ， 毕竟博瑞GE上市后也被誉为最美B级车 ， 它的颜值深受年轻消费者喜爱 。 比如前脸部分 ， 涟漪式中网配合三段式保险杠以及两侧酷似奔驰S级三道杠的LED日行灯 ， 运动感与档次感都有保证 ， 是自主品牌少见的一流设计水准 。
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再比如侧面 ， 4986*1861*1513mm的长宽高和2870mm轴距 ， 对于一款B级车来说非常不错 ， 对比主流合资B级车占据一定优势 ， 所以侧面车身造型来看 ， 修长和协调的视觉效果同样令人好感满满 。
尤其是新车还有略显溜背的车身设计 ， 细节上非常精致 ， 配合车尾较多的横向线条 ， 以及内部结构复杂精致的LED尾灯组 ， 保证在任何时候 ， 博瑞GE都能拥有最佳的视觉体验 。 而且即便排量只有1.5T ， 但货真价实的双出排气布局没有缺少 ， 这也算是很多合资车的痛点 。 另外 ， 值得一提的是 ， 博瑞GE的轮胎都是来自米其林 ， 绝对体现出诚意 。
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其实作为一款15万级的国产轿车 ， 关于档次感大家真不需要担心 ， 不信咱们可以来到博瑞GE的车内 ， 即便是低配车型 ， 其营造出的质感完全不比一些合资顶配逊色 。 比如中控台的细节 ， 多种材质和颜色搭配很好的提升豪华感 ， 副驾驶面板采用的黑色亮面饰板上还有一些纹路 ， 更是提升了观赏性 ， 但是有些时候反光也比较严重 。
配置方面 ， 实用性配置几乎是一应俱全 ， 全方位安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、3色氛围灯等功能均有出现 ， 虽说要选择中高配车型才能享有 ， 但也比雅阁等车型要丰富很多 ， 其中高配还有燕飞利仕音响、前后排座椅加热、通风等功能 。
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总结：按照目前博瑞GE的产品力来看 ， 它存在的问题无非就是两点 ， 其一是动力表现一般 ， 第二是配置多数集中在高配甚至顶配 ， 虽说这也比雅阁等合资车的配置丰富 ， 但消费者追求更高性价比 ， 毕竟主要是竞争迈锐宝XL和斯柯达速派等B级车 ， 如此一来博瑞GE可就没了亮点 ， 所以我们希望吉利未来可以将它升级 ， 展现出更强的产品力 。
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