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2.0T+8AT+后驱，全新入门豪华轿车，国产凯迪拉克CT4

“豪华品牌运动轿车”、“后驱平台”、“长车头、短前悬”......当你看到这些关键词 ， 脑海中会跳出什么车？
相信大多数人的答案是宝马3系 ， 而同样具备这些条件的 ， 还有一款高人气新车 ， 它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4 ， 新车共推两款配置 ， 售价区间为23.97万元-25.97万元 。
2.0T+8AT+后驱，全新入门豪华轿车，国产凯迪拉克CT4
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CT4是凯迪拉克最新推出的轿车产品 ， 定位于运动型中级轿车 ， 同时也是凯迪拉克ATS的继承者 ， 它的实力究竟如何？
凯迪拉克CT4外观有两种风格 ， 运动版和豪华版 。 运动版车型最突出的特点就是在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理 ， 突显出车辆的运动感 。
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而豪华版则在前包围、侧裙、后包围、车窗等处大面积使用了熏黑饰条 ， 强调了它的运动化属性 。
车头两侧是最新的星瀑式前大灯 ， 配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯 ， 辨识度满满 。
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溜背式造型让它的车身看上去非常低趴 ， 侧面笔直的腰线拉接着前后大灯 ， 拉伸了车辆的视觉效果 。 车尾的造型则比较立体 ， 层次感十足 ， 微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感 。
CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造 ， 车身前后重量比达到50：50 ， 并采用了短前悬和长后悬的布局方式 。
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新车的车身尺寸为4760*1815*1421mm ， 轴距为2775mm ， 相比ATS来说长度和高度略有提升 ， 但是轴距没变 。
【2.0T+8AT+后驱，全新入门豪华轿车，国产凯迪拉克CT4】这样的数据在现如今的中型车市场当然是没有太多优势的 ， 不过这也似乎正是凯迪拉克的小心思 ， 就是要做一台后驱+短轴的运动型车 。
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内饰上 ， CT4和CT5的造型非常相似 ， 但在细节处有着自己的特色 。 凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配 ， 橘色法式双缝线与黑色巧妙融合 ， 非常活泼 。
标配的8英寸悬浮式中控屏搭载了最新的CUE系统 ， 支持手机互联和车联网功能 ， 操作十分流畅 。 车内大面积的软皮包裹使车内看上去更高级 。
此外 ， 新车的自动双区温控空调还带有PM2.5过滤功能 。
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车内的Moli真皮座椅采用打孔工艺 ， 驾驶员座椅具有记忆存储功能 ， 可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；同时前排座椅具备12向电动调节功能 ， 后排座椅可按6/4比例折叠 。
CT4的后排空间和之前的ATS一样 ， 并不宽裕 ， 而且由于是后驱布局 ， 所以后排中央的地板凸起非常高 ， 几乎与座椅持平 ， 同时乘坐三人的话舒适度会大打折扣 。
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在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配8速手自一体变速箱 。 最大功率为237匹马力 ， 峰值扭矩为350N·m 。
CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术 ， 可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换 。 百公里加速时间仅需6.9秒 ， 百公里综合油耗6.7升 。
再加上它后驱的布局 ， 可以说CT4的动力在同级别中是佼佼者的存在了 。
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此外 ， 新车将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构 。
除了运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外 ， CT4还提供“MyMode我的驾驶模式” ， 允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定 。
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凯迪拉克CT4上市后 ， 将成为国内市场同级别中唯一一款采用后驱驱动的车型 ， 将与宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等车型展开竞争 。


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