浙江老板的无奈：只有活着，等国外疫情结束了，客户才能再找到你
“目前还没有什么应对措施 ， 只能先趴着 。 ”余正说 。 余正是绍兴一家外贸公司的掌门人 ， 在过去十年里 ， 他将面料出口到全球45个国家 ， 去年的销售额有4亿元 。 但在疫情期间的短短一个月内 ， 90%的订单被取消 ， 瞬间从“黄金时代”跌入“黑铁时代” 。
余正的公司位于绍兴城区 ， 在他为消失的订单烦恼的同时 ， 11公里外的中国轻纺城 ， 日流量也从10万人缩减到了1万人 。 柯桥当地一份行业调查报告显示 ， 有78.4%的纺织企业表示订单在减少 ， 64.8%的企业反映已有的订单被客户取消 。
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突然到来的生死危机
因忙于订单取消、货款止付等事务 ， 余正看上去身心俱疲 ， 人瘦了一圈 。 这次疫情对出口造成的破坏力 ， 是他创业生涯中从来没有遇到过的 。
2007年 ， 他租下200平方米的办公室 ， 办起一家向欧美服装企业提供面料的外贸公司 。 当时正值“中国制造”的出口黄金期 ， 外贸行业一路高歌猛进 ， 余正趁势而上 ， 成长迅速 ， 两年内买下800平方米办公楼 ， 五六年后 ， 他又买下了现在公司所在地的27亩土地 。 在疫情发生前 ， 他的公司出口额常年排在当地前五 。
2月底之前 ， 余正手里还有大把订单 ， 国外客户追着他问“能不能抓紧生产” ， 他则拼命催工厂“快点招工 ， 快点复工” 。
当时余正担心的是公司复工后会不会发生疫情 。 他的公司是当地第一批复工的 ， 2月17日就开始正常上班了 ， 员工全部按时返岗 。
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一切来得猝不及防
自当地时间3月10日 ， 意大利全境开始实施管控 ， 之后 ， 西班牙、法国、美国等国家陆续采取管控措施 ， 不仅限制人员流动 ， 也叫停了非抗疫物资的流动 。
取消订单的邮件一个一个地发到余正的公司 。
“外商一封邮件 ， 我们手头正在做的订单就要停掉 ， 漂在海上的订单也会被拒收 。 美国最厉害 ， 没有任何商量余地 。 ”余正说 ， 这些被取消的订单都是春节前下的 ， 而与订单有关的打样等准备工作在去年11月左右就已经开始了 。
如今的余正不再那么从容 ， 开始召开紧急会议并梳理订单 。 “该停的停掉 ， 停不掉的怎么处理？比如做了一半的订单 ， 我们都自行作了暂停处理 ， 因为跟国外客户核实情况也需要时间 。 ”到3月29日当天 ， 这家外贸公司被停掉的订单金额已经有300万元 。
余正还在陆续收到客户退单和延期付款的消息 ， “以前的订单到了付款时间 ， 但对方要求延期90到120天 ， 甚至180天 。 ”如此一来 ， 他的资金压力陡增 。
订单被叫停 ， 尾款被延付 ， 日常支出却在照旧 。 人力支出 ， 是余正眼下面临的最大成本 ， 很多同行开始实行“做一休一、工资减半”的制度 ， 但他没有跟着这么干 。 他的员工原先一周工作6天 ， 现在一周工作5天 ， 每月领取的工资一分都不会少 。
“年终奖可能按照实际情况进行调整 。 ”他表示 ， 企业负责人要承担应尽的社会责任 ， “大不了 ， 把过去赚的钱拿出来” 。 以目前的日常运营费用与员工工资计算 ， 余正一个月亏损达150万元 。
从努力复工到被迫减产
外商按下的“暂停键” ， 让大洋彼岸刚刚复产复工的中国工厂 ， 遭受了当头一棒 。
3月18日 ， 陈鸿华接到本地一家规模较大的纺织出口企业的老板的电话 ， 对方希望他能尽快出一份出口企业调研报告提交给当地政府 。 陈鸿华是浙江一个区域性家纺协会的秘书长 ， 接到电话后 ， 他在短短几天内对会员企业进行了集中式调研 。
调研结果并不乐观 。 在其会员企业中 ， 有一半企业半数以上订单被取消；20%的企业订单被取消占比在20%～50%之间 ， 40%的企业订单被延期 。
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1月21日 ， 在美国纽约举行的第二十一届中国纺织品服装贸易展览会（纽约）春季展上 ， 一家外贸企业的工作人员（左）为访客介绍产品 。
一边是大量订单被取消或延迟 ， 一边是新订单几乎为零 。 陈鸿华告诉采访人员 ， 家纺企业主要通过国际性展览会获取客户订单 。 而如今这一渠道被疫情暂时阻断 。 2020年上半年所有家纺行业国际性展览会 ， 都无法按计划进行 。 “3月的深圳国际家纺布艺展、4月的美国高点家具展都延期举行了 。 ”
金华一家从事瑜伽服饰出口的外贸公司 ， 平时30名工作人员的订单日销售额可达80～100万美元 ， 但3月12日当天只完成了2000美元 。 “现在来询盘的少之又少 ， 来了也只是询询价 ， 暂时都没有意向下单的 。 ”这家公司一位不愿具名的工作人员告诉采访人员 ， “瑜伽服是消耗品 ， 在疫情期间是可有可无的 。 ”
在宁波 ， 为弥补2月欠下的订单 ， 一家汽配工厂整个3月都处于满负荷生产状态 ， 产量是正常月份的110% 。 但这种火热状态只持续了很短的时间 ， 4月初 ， 生产线将陆续停工 。
这家企业生产的汽车零部件40%出口欧洲 ， 30%出口美国 ， 剩余为国内销售 。 3月下旬 ， 包括宝马、奔驰、通用、福特在内的欧洲与美国整车厂陆续宣布全球停产 ， 第一阶段停产2～6周 。 “随着疫情的发展 ， 停产时间还可能被延长 。 ”这家企业的负责人透露 ， 目前他们的海外订单已被砍掉10% ， 4月中旬以后的订单或继续下滑50% ， 并至少延续两个月 。
国内订单也未必能幸免 。 这位负责人判断 ， 其企业的国内销售额预计将下滑20% 。
滕金玉是此次疫情中相对幸运的一位出口企业老板 ， 在疫情还没有爆发的时候 ， 他将自己租用在滨江的厂房搬到了大江东一条相对偏远的商业街上 。 这次搬迁让他每年在租金上就直接节省了60万元 ， 加上将近15名员工因为不愿意到大江东上班而离职 ， 资金压力得到极大的缓解 。
与此同时 ， 他所执掌的杭州百濠羊绒有限公司 ， 出口海外的产品以羊绒衫等冬季服装为主 ， 疫情发生时都已经完成发货和收款 ， 所以受损相对不明显 。 采访人员到达其位于河庄庆丰路的工厂时 ， 他刚刚与意大利客户作了一次沟通 。
“客户目前待在自己家里 ， 到4月3日那天 ， 当地商店也全部关停了 。 ”滕金玉告诉采访人员 ， 一般情况下 ， 2020年的冬季服装会在3月前后下单 ， 6月份前后出货到海外 。 而这位意大利客户跟他沟通的结果是 ， 订单还是会下 ， 但数量会相应减少 。 “他们现在都以武汉为参照 ， 如果武汉的消费在全面解封后没有受到大的挫伤 ， 那么他们的信心也会更足 。 ”滕金玉说 ， 以武汉为参照的话 ， 意大利等国解封也将近7月份了 。
滕金玉的受损可能相对较轻 ， 但他身边同学创办的外贸公司大多受到了重创 。 “在没有订单的情况下 ， 可能去年的利润一个月就花光了 。 ”
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上述宁波的这家汽配工厂4月上旬仍会拼命赶订单、抓紧发货 。 “货物发出就相当于卖给客户了 。 ”不过4月中下旬后的新订单会有控制地生产 ， “可能会选择不做或少做 ， 就怕订单又突然取消 。 如果生产出来堆在仓库里没人要 ， 更痛苦 。 ”
即便货出去了 ， 国内工厂依然面临着“对方不接货” ， “国外银行停业 ， 结不了款”等风险 。 “货去国外 ， 分为对方不收货与收货两种情况 。 ”滕金玉解释 ， 客人不收货的前提下 ， 货权还在外贸公司手上 ， 后者可以选择运回或在当地处理 ， 损失由外贸公司承担；客人收了货但不能结余款 ， 外贸公司动用出口信用保险 ， 可获得80%～90%的赔付 。
【浙江老板的无奈：只有活着，等国外疫情结束了，客户才能再找到你】陈鸿华在接受采访时也提到了这一点 。 不过在他看来 ， 出口信用保险是一把双刃剑 。 虽然会帮助企业挽回损失 ， 但国外客户会因此被拉入国际贸易黑名单 。 “一般国内工厂也不想因此失去一个客户 ， 所以企业对这个保险的态度是——能不用就不用 。 ”
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