绝不止是换了个新名字 奇瑞捷豹路虎发现运动版 给你不一样的新感觉
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今天 ， 我要试驾一款新车 ， 奇瑞捷豹路虎发现运动版 。 对于这个很新、很长的名字 ， 或许你会感觉到陌生 ， 但如果告诉你这其实就是发现神行的中期改款车型呢？会不会变得亲切了不少 。 经过这次命名的调整 ， 路虎的三个车系也变得清晰了很多 ， 分别是揽胜、发现和卫士 。
当然了 ， 奇瑞捷豹路虎发现运动版（以下简称发现运动版）的变化不仅仅是名字 ， 新车的外观和内饰设计有细节上的调整 ， 并且搭载了2.0T+48V轻混的动力系统 。 这么看来 ， 新款发现运动版较现款还是有一定的变化的 。
发现运动版于3月20日已经正式上市 ， 目前在售的共有5款车型 ， 售价区间为35.68万-45.58万元之间 ， 直接竞争对手为BBA的GLCL、X3和Q5L 。 从价格的分布上看 ， 发现运动版无论是在起售价还是顶配的价格上 ， 较竞品都存在一定的优势 。
其实有关于发现运动版静态的内容 ， 之前我的同事已经写过很多篇了 ， 如果想要了解一下 ， 可以直接点击下面的传送门：
《新名字新气象全新路虎发现运动版值得考虑！》
《改款如换代全新路虎发现运动版购车手册》
《外在改变/内在提升路虎发现运动对比发现神行》
所以本文我们直接从之前没有写过的动力和驾驶感受出发 ， 这样来的更直接一些 。
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48V轻混加持更顺滑更浑厚如果说发现运动版除了名字之外 ， 最大的变化是什么 ， 那么动力系统绝对算得上一个 。 新车提供了两种动力选择 ， 均搭载2.0T发动机 ， 但分为高、低功率两个调校版本 。 其中低功率车型只有一款 ， 最大输出功率为147kW ， 最大扭矩为320N?m 。 低功率版本相比发现神行的低功率车型 ， 动力参数没有任何变化 。 发现运动版高功率车型搭载的Ingenium2.0T发动机可以提供183kW的最大功率和365N?m的峰值扭矩 ， 相比发现神行的高功率车型分别提升了6kW和25N?m 。 与此同时 ， 新车全系标配了48V轻混技术 ， 动力上的升级还是非常明显的 。
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传动系统方面 ， 与2.0T发动机相匹配的依旧是那台来自采埃孚的9速手自一体变速箱 ， 只不过这次发现神行上的旋钮式换挡机构不见了 ， 取而代之的是传统式的电子挡杆 。
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油门的初段设定了一些旷量 ， 可以让你更好的去适应 ， 也比较适合在城市拥堵的路况下驾驶 。 刹车踏板的位置很合适 ， 这一点我还是非常喜欢的 ， 刹车的调校和油门有些类似 ， 整个制动力比较线性 ， 不会出现由于刹车很灵敏导致的频繁“点头” ， 这也一定程度的保证了驾驶的舒适性 。
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从扭矩的输出平台上可以看出 ， 当发动机的转速达到1300转时 ， 这台2.0T发动机便可以输出最大扭矩 ， 直到4500转才会有所下滑 。 更加宽泛的扭矩输出平台 ， 使得发现运动版在低扭和持续加速能力上 ， 都有着非常可观的表现 。
来自ZF的9速手自一体变速箱相信你不会感觉到陌生 ， 这台变速箱与发动机的匹配度非常高 ， 并且表现的也很积极 。 由于发现运动版的主战场依旧是城市 ， 所以出于舒适性和燃油经济性等方面的考虑 ， 这台9AT变速箱的动作很频繁 ， 可以在大部分的时间里 ， 将转速控制在2000转以下 。 这台变速箱的逻辑非常清晰 ， 似乎知道自己在什么时候应该做些什么 ， 并且提前准备好去迎合你 ， 这也使得换挡的节奏掌握的很好 ， 过程丝毫不拖泥带水 。
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悬挂的调校整体偏向舒适性 ， 行程相对较长 ， 柔软的悬挂在面对路面带来的大部分颠簸时 ， 都能表现的游刃有余 。
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方向盘的两端几乎没有什么旷量存在 ， 转向系统也可以在第一时间将驾驶者的意图传递出去 ， 这一点表现的还是非常不错的 。
越野体验
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发现运动版作为发现神行的中期改款车型 ， 在外观上没有什么大动作 ， 在保留了原有风格的基础上 ， 针对一些细节进行了微调 。 其中比较明显的变化都集中在了车头 ， 除了大灯的造型重新设计之外 ， 前杠两端加入了空气动力学的套件 。
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此外 ， 发现运动版在车身尺寸方面相比发现神行也有一些调整 ， 新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm ， 轴距为2741mm 。 相比发现神行 ， 发现运动版的车身长度短了2mm ， 但宽度和高度都有所增加 ， 轴距则没有任何的变化 。
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整体而言 ， 发现运动版在外观上的调整幅度很小 ， 车身尺寸上的变化基本也是可以忽略不计的 。 外部配置上 ， 只有顶配车型配备了无钥匙进入系统 ， 其它配置均需要额外进行选装 。 与此同时 ， 新车全系标配了前、后泊车雷达 ， 这一点还是比较厚道的 。
如果说发现运动版的外观变化只有10% ， 那么内饰的变化则要远超80% ， 基本可以用改头换面来形容 ， 甚至可以说 ， 相比发现神行的内饰而言 ， 两车根本不是一个时代的产物 。 发现运动版的内饰采用了撞色的设计 ， 相比单色的内饰更容易突显质感 。 虽然整个中控台的布局没有明显的调整 ， 但饰板以及操作方式的改变使得整个内饰的质感再次加分 。
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其实内饰质感的提升 ， 有很大一部分原因来自于钢琴烤漆的面板取代了老款塑料感很强的很色面板 ， 再加上很多按键由物理改为了触控 ， 自然也就提升了内饰的科技感和现代感 。 新车采用了12.3英寸全液晶的仪表盘 ， 取代了老款的炮筒式仪表 ， 并且与中控的液晶屏幕形成呼应 ， 增加了内饰的整体感 。
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发现运动版的空调控制区采用了旋钮与触控相结合的方式 ， 最常操作的温度调节采用了旋钮控制 ， 并且可以在旋钮的中央直接显示当前的温度 ， 这一点可以有效的减少由触控操作带来的误操作现象 。 风量的调节只需要按下风扇键之后 ， 也通过旋钮进行调节 ， 这种组合操作的形式 ， 大大减少了按键 ， 使得整个空调控制区显得不会很凌乱 。
乘坐空间充裕储物空间丰富
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总结：性价比很高在豪华品牌中型SUV中有很强竞争力我们在本文的开始就已经输了 ， 发现运动版与同级别主要竞品相比 ， 在价格上存在一定的优势 。 当然 ， 如果抛开产品只看价格的话 ， 未免有些耍流氓的嫌疑 。 但结合了产品力来看 ， 不得不说发现运动版的这次该款诚意满满 ， 可以说是在加量的同时 ， 又控制了价格 ， 这种做法无疑使其性价比得到了很大的提升 。
此外 ， 发现运动版运动版在动力上加持了48V轻混技术 ， 这样一来对其驾驶质感起到了保障的作用 ， 对于豪华品牌中型SUV细分市场来说 ， 2.0T的排量占据了绝对的主导地位 ， 再加上48V轻混的协同作用 ， 使其无论是在动力还是在驾驶质感上 ， 都处于一个中上等的水平 。
【绝不止是换了个新名字 奇瑞捷豹路虎发现运动版 给你不一样的新感觉】（图/文网通社梁子辰）
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