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吉利控股：全年141万辆销量目标不变

吉利控股：全年141万辆销量目标不变
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外汇天眼APP讯:近日 ， 吉利控股集团总裁安聪慧接受中国证券报采访人员专访时表示 ， 看好中国车市增长潜力 ， 对年初设定的141万辆的销量目标目前不作调整 。 吉利要保持战略竞争力 ， 持续提升产品结构和转型 。 吉利今年将有六款全新车型投放市场 ， 面向更新的细分市场 ， 与现有的产品不产生冲突 。
现金流与市占率表现突出
吉利汽车2019年财报显示 ， 在市场遇冷之下 ， 2019年吉利汽车的现金水平同比增长23% ， 达193亿元 。 安聪慧介绍 ， 截至2019年年底 ， 吉利汽车现金储备比2018年增加了35亿元 ， 使得公司面对疫情的挑战有了充足底气 。
2019年 ， 吉利控股集团全年产销汽车217.8万辆 ， 产值超3200亿元 ， 位列全球汽车集团第13位、中国自主品牌第1位 。 其中 ， 吉利汽车品牌累计总销量136.2万辆 ， 领克品牌全年累计销量12.8万辆 。 新能源汽车总销量11.3万辆 ， 同比增长69% 。
各个品牌业务的多方发力 ， 不仅为吉利汽车带来了稳定的业绩 ， 而且带来了吉利汽车的市占率的提升 。 安聪慧表示 ， 汽车行业已进入存量市场竞争的时期 。 对此 ， 公司提前做出了预判分析 ， 开展新一轮从高速度发展向高质量发展方向的战略转型 ， 围绕供给侧结构性改革促进企业转型升级 ， 在存量市场中重视市占率提升 。
今年年初 ， 吉利控股曾公布了141万辆的年销售目标 。 受疫情影响 ， 全球汽车产业都遭遇冲击 。 对此 ， 安聪慧明确表示 ， 对141万辆的年销量目标暂时不作调整 。 在目前全球经济形势下 ， 吉利要保持战略竞争力 ， 持续提升产品结构和转型 。
安聪慧透露 ， 吉利今年将有六款全新车型投放市场 。 其中 ， 吉利三款、领克两款 ， 几何一款 。 这六款车型建立在更新的细分市场上 ， 与现有的产品不产生冲突 。 其中三款车型在现有工厂进行生产 ， 可充分提升产能利用率 。
吉利持续的研发投入和规模化效应所形成的核心竞争力正在体现 。 安聪慧称 ， 以PMA电动车架构举例 ， 无论是领克品牌、沃尔沃品牌还是吉利品牌 ， 都在PMA架构上开发本品牌定位需求的产品 。 “像丰田一样 ， 其庞大的销量也是建立在有竞争力的平台架构基础上 ， 从而延伸出众多车型 。 ”
稳步推进领克欧洲战略
海外市场正在成为自主品牌越来越重要的销量来源 。 2019年 ， 吉利汽车实现出口57991台 ， 在中国乘用车品牌出口排名中位列第2位 ， 同比增长109% 。
【吉利控股：全年141万辆销量目标不变】安聪慧强调 ， 吉利坚定推进国际化进程 ， 稳步推进领克欧洲战略 ， 原定于四季度在欧洲上市的计划并不会因疫情而改变 。
领克进军欧洲只是吉利全球化进程中的一环 。 截至目前 ， 吉利汽车已经出口全球20多个国家 ， 在海外拥有400多个服务网点 ， 覆盖东欧、亚太、中东、拉美和非洲等地区的主流市场 。 以东南亚市场为例 ， 随着今年缤越等车型的导入 ， 后续吉利将每年导入至少一至两款车型 ， 以马来西亚为核心 ， 对东南亚市场的辐射将更加深入 。
对于吉利和奔驰组建的smart品牌 ， 安聪慧介绍 ， 目前该项目全球总部已经移至中国 ， 品牌目前搭载的是吉利PMA电动车架构 ， 产品未来将面向全球销售 。 此外 ， 吉利和沃尔沃如果能顺利合并 ， 也将为吉利在全球化方面形成更好的竞争力 。
“未来的汽车行业的竞争不是靠单打独斗 ， 是要头部和头部企业进行充分的联合合作形成更强的竞争力 。 吉利汽车从创建第一天开始就很清楚 ， 从事汽车行业必须走全球化的道路 。 在‘一带一路’倡议引导下 ， 吉利正在积极布局 。 ”安聪慧说 。
一加一要大于三
目前 ， 吉利管理层正与沃尔沃管理层探讨两家公司业务合并重组的可能性 。 安聪慧认为 ， 吉利汽车和沃尔沃的合并是顺势而为 。
2010年 ， 吉利控股以18亿美元从福特汽车手中全资收购沃尔沃 。 十年来 ， 汽车市场竞争日趋激烈 ， 但双方销量均表现不俗 。 2019年 ， 在汽车市场向下的背景下 ， 吉利汽车实现销量136.2万辆；沃尔沃全球销量连续六年创纪录增长 ， 并首次突破70万销量大关 。
十年来 ， 吉利获得了沃尔沃从技术、管理、品牌效益、供应链完善到人才培养等多方面的帮助和支持 ， 沃尔沃也在吉利的帮助和支持下打了一个“翻身仗” 。 “比如说当年的SPA架构 ， 沃尔沃的管理层在吉利收购之前就有了计划 ， 但是迫于金融危机资金的压力 ， 他们没有能力实施计划 。 吉利收购沃尔沃以后 ， 在资金方面给予其支持和帮助 ， SPA成功开发出来后 ， 沃尔沃达到了历史最好的销量成绩 。 ”安聪慧说 。
“目前 ， 我们要布局整合式创新生态 。 本次合并重组的目的不是要实现1+1=2 ， 而是要大于2、大于3 。 ”安聪慧解释称 ， 在“深全球化”“逆全球化”两个不同理念的对冲过程中 ， 找到空间 ， 是每一个致力于实现全球化发展的企业的重大课题 。 全球汽车产业有的抱团取暖 ， 有的自我革命 ， 吉利控股并购沃尔沃汽车十年的当下宣布再次整合 ， 这既是双方多年密切合作之“小势”而为 ， 更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为 。
按照双方规划 ， 新集团将以无人驾驶技术为基础 ， 成为真正的全球型未来出行科技集团 ， 并以汽车为起点形成完整的生态链 。 其中 ， 研发能力、品牌价值、国际化能力、人才吸引力、抗风险能力将大幅提升 ， 成本将进一步降低 。


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