「微笑看人生」美：这是怎么做到的，年产30架大飞机！又一处航空生产基地展现
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众所周知 ， 大型客机的研制是一个国家综合实力的集中体现 ， 世界上具备这种能力的国家非常少 ， 除了美国外 ， 就是欧盟和俄罗斯了 。 由于俄罗斯受到欧美制裁无法获取适航证 ， 所以当前世界民航市场长期被美国波音和欧盟空客所垄断 。 然而 ， 这种两强争霸的局面在中国C919客机项目顺利推行下有可能演变为三足鼎立 。 日前 ， 国内媒体对外曝光了位于江西南昌正在加快建设的大飞机生产基地 。 据悉 ， 该基地正式建成后将满足年产30架的预期目标 。 对此 ， 美方表示这种产能真是不可思议 。
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据了解 ， C919客机是我国于2008年自主设计、研制的一款中短程大型干线民用飞机 。 2017年5月 ， 该机完成了在上海的首飞任务并陆续投入后期的各种试验之中 。 自2017年7月至今 ， 我国分别在上海浦东、西安阎良、山东东营、江西南昌等地 ， 先后投入编号101至106的六架原型机开展了协同飞行一系列试验试飞 ， 分别实践检验了通信导航检查、操稳试验、空速校准、静力试验、验证客舱等不同科目 。 而与此同时 ， C919客机的相关生产任务也在有条不紊地推进当中 。 在飞机设备方面 ， 其已顺利完成多个零部件的量产化 。 在订单方面 ， 截止2020年初 ， 其已取得包括国内航空企业在内的30多个用户的近千架订单 。 据中国商飞公司负责人透露 ， 力争在明年最终取得适航证 。
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在我国现有民用飞机制造领域内 ， 陕西省是当仁不让的唯一主体基地 。 这里拥有国内最强大的航天科研实力和极为丰富的研发资源 ， 集飞机设计、制造、试飞、培训等功能为一体 ， 形成规模化的集群发展优势 。 在军事领域 ， 陕西西飞公司先后制造了轰-5、空警2000、运-20等不同类型军机 ， 并为其提供试飞试验 。 而在民用领域 ， 这里不仅与波音公司开展长期战略合作 ， 提供包括波音737等机型的大量零部件 ， 而且研发了ARJ21等自主品牌 ， 可谓研发经验丰富 。 在此背景下 ， 江西南昌大飞机生产基地的建设从战略布局上看 ， 将在巩固陕西基地原有地位的同时 ， 进一步提升飞机的产能 ， 达到分散市场风险的最佳效果 。
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【「微笑看人生」美：这是怎么做到的，年产30架大飞机！又一处航空生产基地展现】随着南昌基地的顺利推进 ， 我国已充分做好了C919客机大规模量产的各项准备 ， 这必将为推动国产大飞机迅速崛起奠定更为坚实的基础 。 另外 ， 需要指出的是 ， 这款客机还具有进一步升级为军用飞机的巨大潜力 。 从性能上看 ， 其平台模式堪比运-8或9运输机甚至在某些方向更具优势 ， 并在起飞承载力方面完全满足发展成为预警机、反潜机等条件 。 从这点出发 ， 就看我军方是否具有研发决心了 。
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