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「自行车」更好骑更耐骑的共享单车来了：哈啰第五代共享单车“云行”正式落地


“好骑”一直是哈啰单车的标签和法宝之一 。 它一直都好骑 ， 耐骑 。 几年来 ， 它成为许多城市人出行的法宝 。
【「自行车」更好骑更耐骑的共享单车来了：哈啰第五代共享单车“云行”正式落地】
「自行车」更好骑更耐骑的共享单车来了：哈啰第五代共享单车“云行”正式落地
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而如今它还在持续“进化“！3月30日 ， 哈啰出行宣布第五代共享单车“云行”首批300多辆 ， 以新车置换方式落地广州 ， 并将于4月起陆续与众多城市的用户见面 。 时值春日 ， 哈啰出行希望借此契机 ， 让更多出行者骑上新车 ， 为全国加速复工复产贡献一臂之力 。
哈啰单车再次“进化” 更耐骑也对女性更友好 刚刚落地的哈啰出行第五代共享单车“云行” ， 重塑了传统单车框架下的设计形式 。 以“云端穿行”作为概念设计起源 ， 几何转折线交叉折叠的设计元素贯穿整车 ， 具有强烈的速度感和科技感 。 蓝白相间的配色轻盈流畅 ， 令骑行人如在云端穿行 ， 带来更惬意的骑行感受 。
新车“云行”的产品经理毛翔宇表示：“脚踏、坐垫、车把 ， 是用户跟车辆产生接触的三个部位 。 为此 ， 我们模拟用户骑行姿态进行更合理的改良 ， 包括更好地释放骑行者腿部大空间 ， 因此骑行时会更舒适 ， 也更加适合健身与长距离骑行 。 ”
「自行车」更好骑更耐骑的共享单车来了：哈啰第五代共享单车“云行”正式落地
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此外 ， 该车耐骑度提升 ， 即使老车也好骑 。 传统共享单车架型因整合程度不够高 ， 在运营一段时间后 ， 常因零部件松动带来“松懈感” 。 新车重点加强模块化设计 ， 车把、挡泥板等部位高度一体化 。 动力系统“分离” ， 独立于其他模组 ， 通过降低相互影响延长稳定性 ， 增强抗破坏能力 。 模块化的应用 ， 还使得该车的维修效率及整车回收利用率得到提升 ， 长远来看 ， 更是有助于增效降本 。
“云行”在产品设计上还更强调女性友好 。 跨高更低 ， 及新车采用链壳罩将动力系统包裹 ， 因此女性即使穿裙子也可轻松骑行 ， 并且无需担心衣物被弄脏 。
据悉 ， 接下来“云行”部分新车将搭载哈啰黑科技“轮毂锁” ， 替代原有马蹄锁 。 无需手动操作 ， 用户可通过手机App一键锁车 。 即使忘记锁车 ， 也可联系客服远程锁车 。 更重要的是 ， 因隐藏式的轮毂锁不易被破坏 ， 且锁车时的人为干预因素降低 ， “轮毂锁”或使车辆保全率提升 。 值得一提的是 ， 即便通过蛮力破坏 ， 因轮毂同时受损 ， 破坏分子“薅羊毛免费骑”的目的也无法达成 。
4月起与更多城市用户见面 助力智慧运营 这一新车刚被从货车上卸下来 ， 就有人前来围观 。 广州市民杨女士表示 ， 这款共享单车真是“靓仔” ， 赶紧试下 。 体验后她称赞说比之前的哈啰单车还要好骑 ， 轻松舒适 。
据悉 ， 这300多辆以新车置换方式到来的第五代新车 ， 现已全部落地广州 。 遇到这个“靓仔”的市民 ， 可别错过了 。 4月起 ， 这款新车将陆续与更多城市的用户见面 。
“云行”的到来 ， 也意味着“哈啰大脑2.0”的再次升级 。 该车软硬件的迭代 ， 给哈啰出行的智慧运营带来更强劲的驱动力 。 如该车使用高精度定位系统“北斗” ， 可使后台更精确掌控车辆分布信息 。 而新款车型可适配多种轮毂、马蹄锁、轮毂锁等配件 ， 则意味着可根据不同城市情况量身定制 ， 同样可反映精细化运营颗粒度的提升 。
哈啰单车事业部总经理褚轶群表示 ， 期待通过此次新车落地 ， 推动技术、产品、运营同步协同提升 ， 以更先进的解决方案应用城市运营 ， 系统提升出行服务的整体质量 ， 也为国内城市复工复产提供更好的出行保障 。
哈啰出行大数据显示 ， 复工复产之后共享单车骑行需求不断增加 ， 市场持续复苏和增长 。 近日北方工业大学纪雪洪教授团队撰写的《共享出行月度报告（2020年1-2月）》也显示 ， 疫情过后 ， 有超42%的用户表示会增加使用共享单车 ， 另有45%的用户保持不变 ， 其中以通勤为主要目的的用户拟增加使用频次的更是超5成 。 共享单车车型迭代 ， 可为重新发现绿色出行益处的人们 ， 更添一份骑行的动力 。


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