就因为一个配置！很多消费者放弃了轩逸，而选择了卡罗拉！
今年 ， 日系A级车的“双雄” ， 卡罗拉和轩逸都进行了换代 。 巧合的是 ， 这两款车型的自动挡车型 ， 起售价都不足12万元 。 关于这两款车型 ， 应该如何选择 ， 也是关注度非常高的问题 。 笔者身边的一位资深老司机看过这两款车型后 ， 很果断的说 ， 要选择卡罗拉 。 笔者也询问其原因 ， 这位老司机就提到了一个配置 ， 就“自适应巡航” 。
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什么是“自适应巡航”？在笔者看来 ， 这是“定速巡航”的升级版 。 “定速巡航”是十多年前就已经有的配置 ， 相信只要有过驾驶经验的朋友 ， 应该不会陌生 。 这种“定速巡航”对于相对空旷的高架或者高速路段 ， 还是非常实用的 。 这样的配置 ， 缺点也是非常明显的 ， 就是需要手动去干预其定速的快慢 。 理论上来说 ， “定速巡航”存在安全隐患也是有的 。
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“自适应巡航” ， 在原来定速巡航的基础上 ， 可以根据前方车辆的速度或者路况是否空旷 ， 进行自动的速度加减甚至刹停 。 所以 ， 我们可以理解成为 ， “自适应巡航”更加智能 ， 也实用 。 目前要遇到相对空旷的高架或者高速路段 ， 就是原本可以用到“定速巡航”的地方越来越少了 ， 尤其是在大城市中 ， 几乎是不可能的 。
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所以 ， 我们不难发现 ， “自适应巡航”的实用性还是非常高 ， 也是当下造车中不容忽视的实用配置 。 尤其是在高速路段 ， “自适应巡航”确实可以解放右脚 ， 相对轻松一些 。 想象一下 ， 如果是开了一台没有“自适应巡航”的汽车跑高速 ， 即便是自动挡的车型 ， 你的右脚其实也是非常紧张的 ， 需要频繁地在油门和刹车之间切换 ， 这样的感觉是非常痛苦的 。
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在卡罗拉和轩逸的配置表中 ， 我们不难发现 ， 卡罗拉配备了自适应巡航 ， 而轩逸连普通的定速巡航都没有 。 除此以外 ， 我们还发现轩逸在自动挡入门版车型中 ， 仅仅配备了钢轮毂和两个安全气囊 。 尤其在安全配置方面 ， 还是远远落后于卡罗拉的 。
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为什么要说远远呢？卡罗拉全系都是标配8个安全气囊 ， 还有TSS智行安全系统 。 而轩逸在安全气囊数量方面 ， 还电子安全配置方面 ， 都远远落后于轩逸 。 这对于越来越重视安全的中国消费者来说 ， 这一点显然令人满意 。
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【就因为一个配置！很多消费者放弃了轩逸，而选择了卡罗拉！】通过以上的分析 ， 我们也不难看出 ， 卡罗拉在配置方面 ， 显然更懂中国消费者的需求 。 在全面的配置对比中 ， 也证实了笔者的看法 。 TNGA架构的魅力 ， 不仅让车型在操控和安全等方面有了质的提升 ， 更重要的是能够在价格不提高的情况下 ， 能够拥有更高的配置 ， 让其在同价位中拥有更好的产品力 。 就目前而言 ， 卡罗拉确实赢过轩逸了 。 您认为呢？
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