液压挖掘机常见故障排除
【液压挖掘机常见故障排除】挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题 ， 故障的特征是：发动机空转正常 ， 有了负荷后则表现为工作无力 ， 发动机声音发闷 ， 发动机容易熄火等 ， 故障排除如下：①首先打开手油泵 ， 系统中无空气 ， 工作正常 ， 然后更换燃油粗细滤油器后 ， 小负荷整平作业时发动机工作基本正常 ， 但在大负荷作业情况下 ， 仍然不正常 。 对此 ， 有人认为是高压油泵供油不足 ， 经分析后认为是油路的故障 ， 于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查 ， 发现管内胶皮老化 。 同时 ， 管头空心螺栓内小滤网堵塞 。 由此证实是因供油不畅形成节流 ， 导致供油不足 ， 固而造成挖掘机作业无力 ， 更换油管同时清洗干净空心螺丝后 ， 工作恢复正常 。 ②挖掘机在空载时运转正常 ， 但在挖土时就冒黑烟 ， 工作无力 。
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检查方法：首先检查供油系统 ， 结果正常 ， 说明发动机本身没有问题；经观察发现其排气管处积碳较多 ， 因而认为是排气阻力过大 ， 造成动力下降和冒黑烟 。 打开消声器 ， 清除积碳后工作基本恢复正常 ， 但还是有冒黑烟现象 ， 后又仔细观察发现空气滤芯真空指示器呈现为红色 ， 提示需要清洗或更换滤芯 ， 但是更换了几个新滤芯后 ， 发动机还是冒黑烟 ， 空气滤芯真空指示器还是呈现为红色 ， 此时发觉进气不畅 ， 于是顺着进气道往外找 ， 发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死 ， 清理干净后 ， 发动机工作恢复正常 。 2发动机水温过高 ， 分析挖掘机发动机产生过热的原因：①发热过度 。 原因是发动机正时不良 ， 着火过迟；燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油；长时间超负荷作业造成液压油温过高 。
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对发动机综合观察后 ， 排除以上原因 。 发动机刚开始运转正常 ， 工作半小时后便过热报警 ， 看来另有其他原因 。 ②散热不足 。 原因是水量不足 ， 缺水运行；水质不良 ， 水中混入机油 ， 降低热传导性；水质过硬产生大量水垢 ， 严重影响散热；水中混入气体降低其散热能力；节温器不良 ， 大循环开度不够；泥沙、锈皮、水垢等杂质堵塞水箱；水箱格栅被树枝、昆虫、泥沙杂物堵塞；水泵不良；风扇皮带松弛 ， 风扇叶片变形造成强制制冷不足等 。 参考以上原因 ， 我们对PC200-6型液压挖掘机进行了仔细检查并咨询厂家服务部 。 因为刚使用一年 ， 判断节温器应该是正常的 ， 水箱内是防冻液无锈蚀及油污等 ， 故障原因存在的可能性予以排除 。 后对外界存在的原因仔细排查 ， 首先把风扇皮带调整到适当的张紧度 。
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又安上洗车机对水箱及液压油散热器进行了彻底清洗 ， 除去格栅上的油泥、昆虫等杂物后 ， 从外观上看散热器如同新的一样 ， 进入工地工作一段时间后 ， 效果有些变化 ， 过热报警时间由原先的半小时延长为半天左右 ， 基本上能连续工作4小时左右 ， 但还是过热 ， 我们又对发动机进行了检查 ， 后来判断还是散热不良 ， 于是对散热系统进行了分析 ， 散热系统是水箱与液压油散热器组合在一起 ， 中间用海绵完全密封 。 对此判断二者之间可能有杂物堵塞 ， 于是拆开海绵 ， 发现水箱与液压油散热器之间被柳絮堵塞 ， 清除后进行大负荷长时间的作业 ， 未再出现过热现象 。 随后对此种现象进行了分析：由于发动机是往里抽风的 ， 风力很猛 ， 在有柳絮飘落的环境里施工 ， 发动机的风力把柳絮全部到水箱的格栅上 。 从外观上看到的只是液压油散热器 ， 清除其上的杂物 ， 但是里面的水箱上不易看到 。 为此我们不定期对其二者之间进行清洗检查 ， 再未出现过水温过高现象 。
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