三菱终于懂了！全新SUV惊艳来袭，3.0L引擎+四驱，209匹性能强悍
就在前两天 ， 三菱官方宣布全新帕杰罗·劲畅上市 ， 售价27.98万元 。 em……说是全新 ， 其实这款车在国外已经变成下面这个样子了 。
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海外2020款帕杰罗
实际上 ， 这次官方平行进口过来的是第3代帕杰罗·劲畅的中期改款版本 ， 而国外上市的2020款已经是劲畅的第3代后期版本了 。
没办法 ， 因为中国并不是这款车的目标市场 ， 像东南亚、澳洲、北美等国家才是劲畅所看重的市场 。
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和上一代布雷脸的劲畅不同 ， 新劲畅采用了动感光波 ， 哦不 ， 动感“盾牌”（DynamicShield）设计语言 ， 前脸视觉冲击力不错 ， 车尾嘛……各位自己品吧 。
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由于不是最新车型 ， 所以内饰啥的也就不多说了 。 新车长、宽、高尺寸为4785mm、1815mm、1800mm ， 轴距2800mm 。
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动力方面 ， 全新劲畅搭载3.0L六缸发动机 ， 最大功率209匹马力 ， 最大扭矩291牛·米 ， 匹配的是8AT变速箱 。 四驱方面 ， 全新劲畅搭载了第二代超选四驱系统 ， 依旧带低速四驱 。
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说完了车型 ， 接下来咱聊聊这款车的来路
虽说从广汽三菱官网上能看到这款车的各种信息 ， 但实际上 ， 它的进货渠道还是平行进口 ， 所以叫官方平行进口 。
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官方平行进口啥意思
简单来说就是厂商和平行进口商以合作的形式进口新车到国内销售 。 要知道 ， 因为国6的到来 ， 大部分平行进口车商已几近停业 。
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所以能有官方平行进口这么个渠道 ， 于厂商来说省钱省事 ， 于进口商来说 ， 厂商点头就意味着能拿到OBD接口数据 ， 那剩下的什么3C、环保、海关等等证明也就水到渠成了 。
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总体来说 ， “官方平行进口”不论对厂商还是进口商都是合作双赢的进销方式 。 但对消费者怎么样呢？
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三菱官方表示 ， 5年10万公里整车质保 ， 这么看还行啊 ， 一般厂商不只有3年10万公里么 。 在这要注意的是 ， 官方表示这个质保是厂商和平行进口商合作售后维修 。
换言之 ， 车辆的配件是由进口商统一采购 ， 至于维修也由三菱指定的4S店承包 。 其实这和之前买平行进口车质保的概念差不多 ， 只不过厂家或进口商分担了这几万块的费用 。
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说到这 ， 估计小伙伴们都有一个疑问 ， 既然它是平行进口 ， 为什么不引进最新的车型来？
其实 ， 我也想知道这点……
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不过没关系 ， 我们可以大胆猜测下可能存在的几种情况：
1、2019款劲畅只有国5标准 ， 且平行进口库存较大 ， 厂商帮助进口商清完库存再进国6新车 。
2、2020款帕杰罗·劲畅产能有限 ， 无法满足国内市场
3、新款车型还未通过国6 ， 无法销售
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当然 ， 以上这些纯属我个人猜测 ， 毕竟目前官方未明确它的环保标准 。 但话说回来 ， 三菱这波操作我倒认为值得其它厂商借鉴 。
如果大家都合作销售 ， 那什么全新日产途乐、丰田超霸/陆巡或者那些大排量进口好物都能引进到国内来 ， 同时 ， 价格还不会那么离谱 。
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【三菱终于懂了！全新SUV惊艳来袭，3.0L引擎+四驱，209匹性能强悍】假如像我说的这样 ， 小伙伴们 ， 你们说香不香呢？
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