不加钱难道就不给喷漆？光是车漆就加价1.3万多的卡宴为何傲慢？
在中国市场 ， 任何一台保时捷卡宴都经历过加价 。 当然 ， 运损卡宴也需要加价 ， 只不过加价幅度略小一点而已 。 保时捷向来在华姿态很高 ， 不为别的 ， 就是因为它挂着保时捷的车标logo！曾经在SUV大热潮最盛的时候 ， 也就是2014年-2018年之间 ， 在我国东部沿海发达大城市的保时捷4S店门口 ， 经常出现着无数富人 ， 尤其是江浙沪富豪排队买保时捷卡宴的盛况 。 那个年份 ， 富豪统一去路虎4S店排队买路虎揽胜行政 ， 而江浙沪的富豪们则基本排队买的是保时捷卡宴 。 为什么保时捷卡宴经销商如此傲慢呢？
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自然是消费者认可罢了！如今 ， 随着车市的不断风云突变 ， 中国人的消费心理总在不断变化的 。 大卡宴的热销 ， 保时捷更看到50万-90万元的豪华SUV大市场 ， 于是推出小卡宴Macan也同样非常热销 。 不少人都说小卡宴Macan就是一款换标版本的奥迪Q5L ， 毕竟市场传言小卡宴Macan上搭载的7速湿式双离合变速箱 ， 并非是来自于保时捷帕拉梅拉上的那台7速保时捷独家自产自销的PDK高级双离合变速箱 ， 而是和全新奥迪Q5L上的那台7速DQ500湿式双离合变速箱一致 。
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要清楚一点 ， 保时捷的PDK双离合变速箱造价不菲 ， 一台变速箱的造价就可以达到十几万人民币 ， 但奥迪Q5L上的那台7速DSG双离合变速箱则低很多 。 即便如此 ， 小卡宴顺应中国乃至于全世界缩减发动机排量、降低污染物排出、缩减成本、降低最大马力和峰值扭矩的趋势之下 ， 第一次采用上了2.0T发动机 ， 用在小卡宴上绰绰有余 ， 也得到了惊人的高销量 。
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目前的保时捷卡宴也顺应大趋势 ， 直接将3.0T原本的来自于奥迪提供的机械增压发动机 ， 改成了全新款上的3.0T双涡轮增压发动机 ， 目的非常简单满足国6-B排放标准以及降低油耗 。 而随着奥迪Q8、全新奔驰GLE2.0T版、全新宝马X52.0T版、林肯领航员、沃尔沃XC90、大众途锐自家兄弟不断增强产品力 ， 如今的卡宴的确要比三年前强制加装潢的幅度降低了许多！但卡宴依旧需要对于金属车漆加价1万多元 ， 这一点令许多车主感觉不满 ， 但没有办法 ， 想买卡宴就必须忍受各式各样的加价 ， 唯独是对于车漆的加价最令国人无法接受！
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我们早就领略到了马自达所谓的魂动红需要加价2000元的“魅力”；也很清楚全新刚刚上市的丰田第五代RAV4也需要对于双色车漆加价2000元；对于迈巴赫S680双色典藏版 ， 市场上对于其双色车漆单独加价额度就达到12万元左右；但人家的加车漆毕竟可以选择不买 ， 保时捷卡宴在国内的经销商则完全不同 ， 不给我金属车漆的加价钱 ， 我就不卖！
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【不加钱难道就不给喷漆？光是车漆就加价1.3万多的卡宴为何傲慢？】目前保时捷卡宴中规版也好 ， 欧洲版也罢 ， 对于“桃红木金属车漆”加价额度达到1.35万元；而对于“细花白金属漆”则需要加价1.31万元 。 两者都是需要加价1.3万元以上 ， 对于市场上大街上更难卖的绿色、红色、纯黑色车漆 ， 卡宴加价额度更厉害！
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笔者不禁要问了 ， 难道不加钱1.3万多元就不给喷漆了吗？光是车漆就要加价1.3万多元的保时捷卡宴 ， 如此的销售策略已经长达十年之久 ， 卡宴目前还处在卖方市场 ， 这才是核心原因！
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