旅行车领域难啃？这些车企不信邪，携四款新车继续发起冲击
【旅行车领域难啃？这些车企不信邪，携四款新车继续发起冲击】虽然旅行车兼具了轿车的操控性以及SUV的大空间 ， 但奈何国内并没有培养起旅行车的文化 ， 也没有欧洲那样浓厚的旅行车历史 ， 所以旅行车在中国依旧是比较小众的车型 。 不过 ， 有些车企偏偏不信邪 。 例如荣威、福特、斯柯达等 ， 它们都打算在今年推出更多新款旅行车 ， 意图继续扩大旅行车市场 。 下面 ， 我们就一起来看下 ， 这些全新旅行车有没有成功的可能？
福克斯Active旅行版
亮点：通过性媲美SUV的旅行车
福特想实现在华销量复苏 ， 于是加快了在华新车的推出速度 。 据悉 ， 福特打算在福克斯两厢、福克斯三厢以及福克斯Active的基础上进一步丰富福克斯家族 ， 预计会在2020年推出福克斯旅行版车型 ， 并且引进福克斯Active旅行版的可能性比较大 。
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从官图上看 ， 福克斯Active旅行版基本延续了国内福克斯Active的外形设计 ， 只不过车身长度有所增加 ， 整体看上去更加修长 。 另外 ， 旅行版本也继承了福克斯Active的底盘高度 ， 通过性要比一般旅行车更胜一筹 。 在动力方面 ， 预计新车会搭载跟福克斯Active一样的1.5T+8AT动力总成 。
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原本旅行车就兼具轿车的操控和SUV的大空间 ， 如今再加上更好的通过性 ， 无疑更具吸引力 。 不过 ， 三缸发动机在市场中依旧不怎么受待见 ， 如果福特想要这款车走量 ， 最好还是配上一款4缸发动机 。
大众Arteon旅行版
亮点：颜值最高的大众旅行车
日前 ， 大众Arteon（国内为大众CC）的旅行版路试谍照曝光 。 从图中可以看出 ， Arteon旅行版延续了Arteon三厢版的前脸设计 ， 只是细节上有所调整 。 当然 ， 这两款车最大的不同在于尾部设计 ， 旅行车独有的尾部造型让Arteon旅行版看起来更为修长有档次 。
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据悉 ， 海外版本车型将会搭载2.0T发动机 ， 最大功率为200kW ， 最大扭矩350N·m ， 与之匹配的是8速手自一体变速箱 。 至于国内的CC旅行版 ， 它的国产计划也才筹备中 ， 但是整体会较海外版有细微的调整 ， 其中变速箱预计匹配7速双离合变速箱 。 有消息透露 ， 大众CC旅行版将会在下半年亮相 。
斯柯达全新明锐旅行版
亮点：全新设计、尺寸升级
全新一代明锐旅行版延续了上一年发布的全新明锐的前脸设计 ， 搭配富有层次感的车身线条 ， 整体显得动感十足 。 在尺寸方面 ， 全新明锐旅行版的长度为4689mm ， 宽度为1829mm ， 分别比上一代增加了22mm和15mm ， 轴距则是2686mm 。
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全新明锐旅行版的内饰与全新明锐相同 ， 动力则有1.0T、1.5T和2.0T三种汽油发动机可选 ， 它们最大功率分别为81kW、110kW和140kW ， 匹配的是6MT或7DCT变速箱 ， 其中匹配7DCT变速箱的车型还将加入48V轻混系统 。 另外 ， 新车还有柴油版和天然气版车型提供 ， 不过国内估计只有汽油版本 。
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明锐旅行版进入中国算是较早的一款旅行车 ， 虽没有多大的亮眼表现 ， 但终归站稳了脚跟 ， 相信新一代的车型能在前辈的基础上再往前跨一步 。 如果价格够给力 ， 或许不止一步 。
荣威i5Cross
亮点：最实惠的旅行车
荣威i5Cross是荣威Ei5的燃油版本 ， 整体基于荣威Ei5打造 ， 只是部分细节有所调整 。 当然 ， 由于是燃油车型 ， 其前进气格栅也取消了封闭式设计 ， 看起来更有质感一些 。
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另外 ， 荣威i5Cross的尺寸也没有与荣威Ei5完全一致 。 申报数据显示 ， 新车的长宽高分别为4554/1818/1511（带行李架为1534）mm ， 轴距为2665mm ， 比荣威Ei5更长更低矮一些 。 动力方面 ， 荣威i5Cross将会搭载一台最大功率为88kW的1.5L自吸发动机 ， 但不排除跟荣威i5一样 ， 也有1.5T车型提供 。
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销量数据显示 ， 荣威Ei5在2019年12月和2020年1月份都售出超过1.8万辆 ， 可谓是一台实打实的热销纯电旅行车 。 而它之所以这么受欢迎 ， 除了本身够实惠之外 ， 旅行车的设定也加了不少分 。 可以预见 ， 当燃油版的i5Cross上市后 ， 与荣威i5相近的售价必定能让它超越荣威Ei5 。
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从荣威Ei5的表现可以看出 ， 旅行车正被越来越多的人接受 ， 发展前景越发光明 ， 而这估计也是以上四款新车推出的重要原因 。 如果你嫌弃SUV的高坐姿 ， 又想拥有SUV的大空间 ， 可以等等这四款新车 。
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