2019款奥迪e-tron日常实用性测试报告
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奥迪e-tron ， 是奥迪品牌旗下首款电动SUV ， 从2015年概念车首发 ， 再到各国际级车展的亮相 ， 以及在全球各地的试驾 ， 足以看出厂家对它的重视程度 ， 这也让喜欢这款车的国内消费者期盼不已 。 在国内新能源汽车快速发展的大环境下 ， 作为豪华品牌领头羊奥迪来说 ， 当然不会放过这片肥沃的土地 ， 终于在2019年末 ， 奥迪e-tron来到了我们面前 ， 动感的外观设计 ， 科技奢华的配置 ， 足以配得上“突破科技 ， 启迪未来”的品牌slogan ， 在此前小编参加的试驾会中它已经展现出强大的产品实力 ， 那么在我们关心的日常实用性方面又有怎样的表现呢？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案 。
测试车辆：2019款55quattro全球限量版Edition1
指导价格：82.86万元
一、功能性配置测试环节
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奥迪e-tron全系四个车门均配有无钥匙进入功能 ， 当驾驶员接近车辆时 ， 直接拉开车门即可 。 此外 ， 手动钥匙孔还采用隐藏式设计 ， 保证了整体美观性 。 奥迪e-tron全系车型还配有无钥匙启动功能 ， 启动按键位于换挡杆前方 ， 按下时具有较强的阻尼感 ， 当启动车辆后车内还会伴有悦耳的音乐 ， 增加了整车的豪华气息 。
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外后视镜采用旋钮调节 ， 旋钮位于门板扶手前端 ， 调节后视镜时 ， 只需将旋钮向左或右转动至相应指示位置 ， 随后便可拨动旋钮即可 。 实际测试中 ， 旋钮没有松垮的感觉 ， 调节过程也比较顺利 ， 但还是要吐槽一下 ， 这种旋钮式调节确实不如按键式的方便 ， 调节精准度略有欠缺 。 此外 ， 全系车型后视镜均带有记忆、加热、自动折叠以及防炫目功能 ， 表现非常完善 。
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发动机舱盖的开关位于驾驶席前部左下方 ， 拉手很容易找到 ， 开启发动机舱盖需要拉起拉手后 ， 再下车拨动引擎盖板下方开关随即上掀即可 ， 抬起力度较为轻盈且操作便利 。 发动机舱盖由双液压杆支撑 ， 稳定性更好 ， 具有较高的安全系数 。
二、舒适性配置测试环节
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测试车型主驾驶座椅配有两组座椅记忆功能 ， 位置在前门板杯架上部 ， 设置时需要先按下“SET”键再按相应数字键即可 。 与此同时 ， 前排座椅还配有三挡座椅加热功能 ， 位置在中控台下方显示屏中 ， 触控时还带有按键声音反馈 。 实际体验来看 ， 加热速度较快 。 另外 ， 该车还配备了腰部支撑调节功能 ， 可有效缓解驾驶疲劳感 。 值得一提的是 ， 主驾驶14向副驾驶12向电动调节幅度较大 ， 搭配手动腿拖的使用更加舒适 。
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在主驾驶座椅测试中 ， 奥迪e-tron的驾驶座椅调节行程的最前端和最末端之间的距离为25cm ， 调节范围较大 ， 可以满足大多数驾驶者 。
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多功能方向盘支持四向手动调节 ， 前后可调节范围为6cm ， 上下可调节角度为6.5° ， 前后、上下可调幅度适中 ， 调节时具有较强的阻尼感 ， 操作并不费力 。
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奥迪e-tron后排配备了3个头枕 ， 且3个头枕均可上下调节 。 头枕表面使用了与座椅相同的材质 ， 两侧的头枕造型宽大 ， 而且填充也较为柔软 ， 虽然中间头枕面积稍微比两侧小一些 ， 但依旧能对头部起到有效支撑 。
奥迪e-tron中央手枕面积较为宽大 ， 在正常驾驶坐姿下 ， 驾驶员手肘能够轻松依靠在上面 。 同时 ， 它还支持分段式角度调节以及前后移动功能 ， 灵活性较高 。
三、多媒体配置测试环节
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奥迪e-tron10.1英寸液晶屏幕内部搭载了MMI智能网联系统 ， 在触控时还会有震动反馈 ， 有效防止了驾驶员误操作的现象 。 内部UI显示简洁 ， 可提供信息娱乐、电话、导航、车内氛围灯、语音交互等功能 。 它还可以与下方8.6英寸液晶屏幕进行联动 ， 上部屏幕负责显示导航路径 ， 下方屏幕可进行目的地输入 。
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对于日常使用频次最多的收音机功能我们也进行了测试 ， 在中控屏主界面左侧便可看到收音机选项 ， 点击后便可进入收音机主界面 。 该收音机界面占满了整个中控屏 ， 所以日常调节起来比较方便 。 在收藏节目时 ， 在当前频道下方点击“存储为常用电台”或者点击右上角的五角星即可 。
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奥迪e-tron全车配有4个USB接口 ， 前排接口位于前杯架处且左边还配有SIM卡槽以及SD卡槽 ， 后接口位于空调出风口下方 。 此外 ， 我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试 ， 前排USB接口电压电流为5.09V、0.64A ， 后排USB电压电流为5.13V、0.96A 。
操作导航系统可点击屏幕右上角的“导航”图标直接进入 ， 还可点击屏幕左下角的“三角”快捷键进入 。 空调主界面设计简洁、清晰 ， 屏幕上方还带有硕大显眼的搜索选项框 ， 主屏幕内还能直接显示历史目的地以及兴趣点分类 ， 免去了常见的历史搜索选项 。
导航系统支持手写、拼音以及语音输入三种输入方式 ， 手写输入时字体识别率高 ， 反应速度较快 ， 整个过程非常流畅 。 在使用键盘输入时 ， 虚拟按键宽大且显示清晰 ， 在输入完目的地后 ， 系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息 。 但是当测试人员使用语音输入时 ， 车机系统反应较为迟缓 ， 且还会出现不能识别的现象 。
导航时系统还会分别提供推荐、最短、节能以及避开收费路段等线路 。 驾驶员可根据实际情况自行选择 。 当行驶路线发生错误时 ， 导航还会及时对线路进行重新规划 。 此外 ， 测试车型搭载的抬头显示以及仪表盘导航功能 ， 从而减少驾驶员看屏幕的次数 。
四、空间配置测试环节
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作为与消费者息息相关的空间测试方面 ， 在此前《豪华与科技完美融合试驾奥迪e-tron》试驾稿件中 ， 我们已经对其乘坐空间进行了体验 ， 而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试 。
奥迪e-tron全车储物空间总数量共计11个 ， 前门板储物槽容积非常大 ， 放置水瓶后 ， 后部还有较大余量 。 驾驶席左侧还配有储物格 ， 内部放入水瓶后 ， 还可以放置一些钥匙或驾驶证等零散物品 。 扶手箱前部配备了容积较大的储物格 ， 左侧的无线充电板不仅可以为手机充电 ， 还可起到有效固定作用 。 右侧的侧带限位器的杯架能够对水杯以及水瓶起到有效固定作用 。
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奥迪e-tron后备箱地台较为平坦 ， 在车内和车外均可将尾门电动开启 。 后备箱常规容积为600L ， 当后排座椅放倒后 ， 地面近乎于平直状态 ， 同时空间也可扩展到1725L 。 另外在后备箱地台下面 ， 还有纵身较大的储物格 ， 从而增加其隐私性 。 对于后备箱日常所需的数值 ， 我们也进行了实测 ， 其后备箱开口的最大宽度为106cm ， 开口长度为93cm ， 后备箱地台与内部车顶的垂直高度为71cm ， 后备箱进深为105cm 。
五、安全配置测试环节
【2019款奥迪e-tron日常实用性测试报告】
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在车辆前、后方视野测试中 ， 车内所有座椅均已调整至最低状态 ， 所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差 ， 仅供参考 。
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