如何用万用表检测汽车是否漏电？还不会的抓紧学习了
万用表很多人应该都有了解 ， 它是电力电子等部门不可缺少的测量仪表 。 随着气温的逐步变冷 ， 阴雨潮湿天气也逐渐增多 ， 漏电原因的故障报修也多了起来 ， 相信朋友都在为查找漏电的原因动了不少脑筋 。
其实 ， 我们利用手中的万用表就能很轻松地查出漏电的原因 。 那么今天再教大家一招 ， 怎样用万用表检测漏电？
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通过万用表检测汽车漏电
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第一步：拆开蓄电池负极
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第二步：万用表红表笔插入20A电流插孔 ， 表拧到直流20A
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第三步：万用表按上图 ， 红表笔接电瓶线 ， 黑表笔接电瓶桩头 ， 表笔反过来接也可以 。
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第四步：这个时候 ， 万用表显示的 ， 就是我们的漏电量 。
怎样使用万用表？
1、使用前应熟悉万用表各项功能 ， 根据被测量的对象 ， 万用表正确选用档位、量程及表笔插孔 。
2、在对被测数据大小不明时 ， 应先将量程开关 ， 置于最大值 ， 而后由大量程往小量程档处切换 ， 使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可 。
【如何用万用表检测汽车是否漏电？还不会的抓紧学习了】3、测量电阻时 ， 在选择了适当倍率档后 ， 将两表笔相碰使指针指在零位 ， 如指针偏离零位 ， 应调节“调零”旋钮 ， 使指针归零 ， 以保证测量结果准确 。 如不能调零或数显表发出低电压报警 ， 应及时检查 。
4、在测量某电路电阻时 ， 必须切断被测电路的电源 ， 不得带电测量 。
5、使用万用表进行测量时 ， 要注意人身和仪表设备的安全 ， 测试中不得用手触摸表笔的金属部份 ， 不允许带电切换档位开关 ， 以确保测量准确 ， 避免发生触电和烧毁仪表等事故 。
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怎样用万用表检测漏电？
1、先断开用户电源进线的总隔离开关 ， 关闭用户的所有用电负荷 ， 如拔下冰箱插头、断开水泵开关等 。
2、把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上 ， 一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上 ， 另一只表笔碰触墙壁 ， 最好是碰触接地线或者临时接地线 。 等万用表上显示的数字稳定后 ， 读出的是主线路的绝缘电阻数值 ， 如果绝缘电阻数值小于0.5兆欧 ， 那么是主线路出了问题 ， 如果绝缘电阻在0.5兆欧以上 ， 那就可以排除是主线路出了问题 。 用同样的办法测量另外一根导线 ， 也查看数值 ， 看是否是主线路出了问题 。
3、查看分路及各用电电器的绝缘电阻值 ， 也是用同样的方法逐个检测 ， 直到找到故障点为止 。
操作注意事项
1、使用万用表欧姆挡的200M挡时 ， 注意在测量的时候不能用手触及表笔的金属部位 ， 那样会使读数不准确 。
2、在测量各个用电设备的时候注意要先放电 ， 以防用电设备中的容性电流伤人 。
这个方法是在无电的状态下查找故障点的比较安全的方法 。 此方法也适用于动力用户和厂房漏电的查找 ， 不过在查找时 ， 不仅要断开电源进线 ， 还应该断开零线 ， 避免发生触电事故 。
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怎样用万用表检测漏电 ， 相信看了以上的文章 ， 大家应该对万用表使用方法有了基本的认识 。
万用表是一种带有整流器的、可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表 ， 一般以测量电压、电流和电阻为主要目的 。
一些高端车上 ， 电脑模块较多 ， 我们要等他们进入休眠状态后 ， 再检测漏电量 ， 才是正确的 。
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把车钥匙拿走离车较远的地方 。
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上图是错误操作方法 ， 钥匙还在汽车感应范围内 。 这个时候 ， 钥匙与车辆正在通讯中 。 如果测的漏电量是不准确的 。
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