车企那些造假的配置！买这些假配置难道不尴尬么？
随着消费者对汽车的需求越来越多 ， 各大车企为了迎合消费者 ， 逐渐为产品堆配置添装饰 。 甚至还有一些“假”配饰 ， 让不少人为其花钱买单 。
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今天范儿就给大家盘点一下 ， 那些车企的坑人假货配置 。 看看你曾经是否为这些假配置而激动过 。
吸不到任何空气的假进气
众所周知 ， 为了发动机可以更好散热 ， 发动机可以更好的呼吸到温度更低的空气 ， 不少厂家为自己的性能车 ， 在引擎盖上开了孔或是加了嘴 。 相信大家一定会想起 ， 当年在拉力赛场上厮杀的斯巴鲁和三菱Evo 。
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然而 ， 随着消费者越来越年轻化 ， 不少厂家为了让车子显得运动 ， 贴合消费者的性格 ， 一些家用车上也设计了开孔通风口 。
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然而 ， 这些看似彰显性能的进气孔 ， 却只是为了装饰的假进气 ， 根本起不到任何散热进气的作用 。 说白了 ， 就是样子货 。
令人尴尬的假排气
坊间传言 ， 辨识一辆车马力大不大 ， 最直接的办法就是看排气 。 只有足够大的马力 ， 车子才需要足够多的排气 。 所以 ， 在不少人心中 ， 排气管越多也就显得车子运动性能越强 ， 也是动力的一种象征 。
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然而 ， 不少车企为了迎合消费者的喜好 ， 为自家的车型加装了单边双出、双边双出、甚至还有双边四出的假排气 。
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别看这些排气的气势咄咄逼人 ， 但实际他们只有一根排气管有用 。 其余的或是封死不排气的假管 ， 或是根本没有排气管 ， 只有排气尾喉的装饰 。 冬天的时候 ， 看着那些气势逼人的排气 ， 只有一边或是一根冒烟时 ， 那叫一个尴尬 。
变化多端的假声浪
有人说 ， 一辆车最迷人的就是发动机在不同频段下谱写的乐章 。 但并不是所有发动机都可以奏出令人着迷的乐章 。 只有缸数够多 ， 发动机才能在高频的做功下发出那美妙的声音 。 这也是为什么那些大排量超跑才有好听声浪的主要原因 。
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不过 ， 这根本难不倒聪明的车企 。 通过软件模拟 ， 管它三缸还是四缸发动机 ， 甚至没有发动机都可以给出蛮牛、跃马的嘶吼声浪 。 说白了 ， 这和声卡一个意思 ， 不管你有没有那实力 ， 都可以让你变成大神 。
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当年模拟声浪的先行者宝马M5 ， 就曾通过营造5.0LV10的假声浪 ， 挽回了不少险些失去的客户 。 就连四缸2.0T的VV7GT ， 也凭借模拟声浪 ， 让不少年轻消费者为之雀跃欢呼 。 所以 ， 如果哪天在街上碰到发出那些声浪迷人的车 ， 说不定就是这套假声浪模拟器发出的声音 。
不能换挡的假拨片
曾几何时 ， 只有那些身赋性能的自动挡车型 ， 厂家才会给配提神醒脑的换挡拨片 。 驾驶者可以通过换挡拨片 ， 来实现精准控制掌握发动机转速、换挡等人车合一的技术 。
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然而 ， 消费者对换挡拨片的爱慕 ， 让一些车企嗅到了商机 ， 他们竟然给出了不能换挡的假拨片 。 虽然方向盘后边的确有一对标有加减符号的拨片 ， 但它们的用途并不是用来切换档位的 ， 而是用来调节定速巡航时的车速 。
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甚至在一些不需要换挡的纯电车型上 ， 也出现了这对拨片 。 功能也改为了控制动能回收力度 。
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不得不说 ， 如今看到带有换挡拨片的车 ， 还是冷静一些吧 。 别哪天一激动 ， 将调节车速的拨片当成了换挡功能 。
假空气动力学套件
大家都知道 ， 尾翼的作用是在车辆高速行驶中 ， 通过气流对车身增加下压力提高车子的抓地力 。 这不仅需要精准的空气动力设计 ， 对尾翼的材质也有极高的要求 。
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而一些车企为了让自己的车子看上去显的性能十足 ， 不管它能不能跑出高速 ， 也不管材质和实用性 ， 反正先来个唬人的尾翼 。
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然而 ， 这种只可远看而不可细品的样子货 ， 不仅无法为车子提供额外的下压力 ， 还会因为不够精准的设计 ， 导致车子越跑越飘 ， 或是油耗高 。 所以 ， 别以为带着尾翼就是街霸 ， 那玩意不过是满足虚荣心的假货 。
并不豪华的假皮座椅和假缝线
国内消费者对于真皮的追求 ， 是近乎疯狂的 。 似乎只要是皮座椅 ， 那就等于高档、有面儿 。
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一些车企为了迎合消费者对真皮座椅的追求 ， 以低成本的仿皮代替昂贵的真皮座椅 。 虽然都是皮 ， 但却是相差千里 。
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即使现在消费者意识有所加强 ， 一些车企还是找到了应对的办法 。 不敢以次充好 ， 那就换个方法 。 通过拼接缝线的方法 ， 将一整张座椅的皮子分开 ， 部分地方使用真皮 ， 其他地方使用仿皮 。
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而看似豪华的内饰缝线 ， 也一样存在假货 。 自从某车企开发出了一套带缝线的注塑模具后 ， 看上去豪华的假缝线就迅速被各大车企应用到旗下低端车型当中 。 原本应用在豪华皮质上的缝线 ， 如今也可以在塑料上出现了 。
假碳纤饰板
随着年轻人成为购车的主流 ， 运动风开始流行 ， 木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰 ， 于是 ， 百万超跑才会有的碳纤维面板 ， 就成为了替代品 。
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但碳纤维的成本和制作又非常昂贵复杂 ， 一辆十几万的车 ， 厂家的利润本就不高 ， 所以不得不用假的碳纤维 ， 来降低塑料所带来的廉价感 。 毕竟是用于内饰的点缀装饰 ， 无关韧性安全性 。
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这些假的碳纤维饰板 ， 大多都是通过水转印的方式 ， 将碳纤维的纹路转印到塑料饰板上 。 所以 ， 也别再为内饰有碳纤维装饰而沾沾自喜了 ， 那只不过是贴了画的塑料装饰件 ， 和F1、超跑上的真碳纤维有着天壤之别 。
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以上这些车企造假的配置 ， 很多都深受消费者喜爱 ， 甚至成为了不少人买车的需求 。 尽管它们无伤安全 ， 但范儿还是希望大家清楚 ， 这些装饰件并不能让你的买菜车成为超跑 ， 它们也不该成为一辆车的卖点 。
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最后 ， 范儿想说 ， 其实厂家车企也不容易 。 消费者想要车子既便宜 ， 又显得运动 ， 还得有面子 ， 但厂家造车也需要成本 ， 所以也只能出此下策 。 对于这些假配置各位怎么看呢？
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